如何找到一把刻度精密的“尺子”来统一衡量复杂风场航空危害，是航空安全保障领域长期面临的挑战。记者10月25日获悉，国防科技大学电子科学学院教授李健兵团队在国际上首创了一种低空风场航空危害综合评估方法，可对复杂风场航空危害进行有效识别与评估。该研究成果发表于国际权威期刊《自然·通讯》。
据介绍，风场是最常见的自然现象，与人们生产生活和军事活动密切相关。如在40%以上的重大航空灾难中，飞机尾流、风切变等复杂风场是导致事故发生的主要因素。因此，风场也被称为空中“隐形杀手”。风场之所以具有复杂性，是因为它受地势地貌、气象条件等多种因素综合影响，在时空分布上具有多尺度、混沌的动力学特性，且其与飞行器气动特性耦合严重，使得辨识由复杂风场导致的航空危害十分困难。国际现有复杂风场航空危害的评估方法往往针对不同的风场类型、地理位置和气象条件进行定制。这就像是设计不同的尺子去量不同的物体，通用性受限。
针对这一问题，李健兵团队从风场空间非均匀性引发航空危害这一本质出发，结合风场物理先验知识和概率模型，提出了一种可解释半监督聚类的航空危害风场综合评估方法。基于这种方法，他们在大量雷达探测数据和极少量标签数据的条件下，发现了低空风场航空危害的通用高维特征，首次实现了多种类型危害风场的高置信识别和量化评估。相关专家认为，这意味着复杂风场航空危害首次有了统一识别与评估方法，为提高航空安全保障水平提供了基础理论支撑。
如何找到一把刻度精密的“尺子”来统一衡量复杂风场航空危害，是航空安全保障领域长期面临的挑战。记者10月25日获悉，国防科技大学电子科学学院教授李健兵团队在国际上首创了一种低空风场航空危害综合评估方法，可对复杂风场航空危害进行有效识别与评估。该研究成果发表于国际权威期刊《自然·通讯》。
据介绍，风场是最常见的自然现象，与人们生产生活和军事活动密切相关。如在40%以上的重大航空灾难中，飞机尾流、风切变等复杂风场是导致事故发生的主要因素。因此，风场也被称为空中“隐形杀手”。风场之所以具有复杂性，是因为它受地势地貌、气象条件等多种因素综合影响，在时空分布上具有多尺度、混沌的动力学特性，且其与飞行器气动特性耦合严重，使得辨识由复杂风场导致的航空危害十分困难。国际现有复杂风场航空危害的评估方法往往针对不同的风场类型、地理位置和气象条件进行定制。这就像是设计不同的尺子去量不同的物体，通用性受限。
针对这一问题，李健兵团队从风场空间非均匀性引发航空危害这一本质出发，结合风场物理先验知识和概率模型，提出了一种可解释半监督聚类的航空危害风场综合评估方法。基于这种方法，他们在大量雷达探测数据和极少量标签数据的条件下，发现了低空风场航空危害的通用高维特征，首次实现了多种类型危害风场的高置信识别和量化评估。相关专家认为，这意味着复杂风场航空危害首次有了统一识别与评估方法，为提高航空安全保障水平提供了基础理论支撑。
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