10月13日，记者从中国电力科学研究院（以下简称“中国电科院”）获悉，该院输电所带电作业技术研究室首次完成集群移动电源车应急保供与协同配合能力试验验证，为进一步加强移动电源车“平战结合”综合应用能力、科学规范用好特种车辆提供技术支撑，为提升电网安全稳定运行奠定基础。
作为应急电力保障的重要工具，移动电源车的性能和协同应用能力尤为重要。移动电源车具有供应商品牌数量多、车辆出力功率段参数多、机组控制系统版本多和输出接口型式多等特点，给应急保供现场大集群电源车辆的配合使用与协同发力带来挑战。
为解决这一难题，中国电科院对移动电源车核心组部件与整车功能开展组网、并机、带载、互联等试验，确保车辆具备保供电源无感接入与退出电网能力、机组通讯和功率分配能力、关键组部件长时间稳定运行能力以及车辆实时计划管控和状态监测能力，以有效应对恶劣灾害、突发事件、重要任务等复杂工况下应急保供需求。
据悉，下一步，中国电科院将依托试验环境继续做好移动电源车等特种车辆的性能验证和关键组部件研发工作，提升车辆性能质量，推动先进技术应用。
10月13日，记者从中国电力科学研究院（以下简称“中国电科院”）获悉，该院输电所带电作业技术研究室首次完成集群移动电源车应急保供与协同配合能力试验验证，为进一步加强移动电源车“平战结合”综合应用能力、科学规范用好特种车辆提供技术支撑，为提升电网安全稳定运行奠定基础。
作为应急电力保障的重要工具，移动电源车的性能和协同应用能力尤为重要。移动电源车具有供应商品牌数量多、车辆出力功率段参数多、机组控制系统版本多和输出接口型式多等特点，给应急保供现场大集群电源车辆的配合使用与协同发力带来挑战。
为解决这一难题，中国电科院对移动电源车核心组部件与整车功能开展组网、并机、带载、互联等试验，确保车辆具备保供电源无感接入与退出电网能力、机组通讯和功率分配能力、关键组部件长时间稳定运行能力以及车辆实时计划管控和状态监测能力，以有效应对恶劣灾害、突发事件、重要任务等复杂工况下应急保供需求。
据悉，下一步，中国电科院将依托试验环境继续做好移动电源车等特种车辆的性能验证和关键组部件研发工作，提升车辆性能质量，推动先进技术应用。
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