在山东威海市，站在繁忙的港口，眼见一艘艘渔船如同城市的上班族一样，按照既定的时间表和路线，穿梭于波光粼粼的水面。随着一艘渔船缓缓驶入港口，它的“脸”（由船舱形状、颜色和标记构成的识别特征）立刻被岸边的“渔政核查核录”系统捕捉到。这个由中国联通研发的高科技“接待员”迅速确认了船只身份，实现5分钟内完成核验，大大缩短了判定船舶身份的时间，提高了准确率。
三面环海的威海市，海岸线长达968公里，拥有各类渔船近万艘，是传统海洋渔业大市。随着业务的发展，渔船的非法捕捞、越界捕捞等风险隐患也随之上升。威海市海洋发展局的渔政管理人员表示，“我们非常希望通过强化数据应用和AI技术，探索出一条‘数据管船’之路，实现对渔船违法违规行为的精准防控”。
中国联通数科公司与威海市委、市政府及海洋发展局共同探讨出了渔船的“双斗同显、双脸同验”解决方案，利用联通数科的AI能力在业内首创船脸识别技术，创新研发“渔政核查核录”系统。2021年5月，联通数科AI团队在经过实地考察后，迅速制定出数据采集、算法架构、模型训练和部署等实施方案。在威海联通和渔港工作人员的大力支持下，同年9月，“渔政核查核录”系统已初具雏形，先在威海远遥渔港进行试运行，效果得到认可后，逐步推广到了文登、荣成、乳山各个下属区县的渔港。
如今，“渔政核查核录”就像是港口的神经系统，精准地处理着每一条数据，确保每一艘渔船都能在5分钟内识别“真身”，为提升威海市渔政智慧化、信息化、精细化管理开创新篇。
“双脸同验”机制能够有效解决稽查部门对于船员一卡多用、船只套牌等常规人工稽查现场处理难题。
在船员身份核验方面，现场执法终端通过采集人脸图像、借助5G网络回传至中心服务器与库中人脸进行比对，同时读取身份证信息用于核查。多终端并发+成熟AI算法，实现毫秒级检测响应速度，误检率低于1%，核验效率提高50%。
在渔船识别方面，现场执法终端/高清摄像头采集船舶图像，通过5G网络回传至中心服务器与库中船舶进行对比识别，判断渔船是否为在渔政部门登记过的渔船，是否套牌其他合法渔船的船号，以及是否为“三无”船只。
在套牌船只识别方面，根据船舱的形状、颜色、标记等特征进行识别，经与数据库中识别出的船号进行比对，判断船只是否为套牌。
“渔政核查核录”系统正式上线16个月以来，AI船脸算法平均识别率精度达到86%以上，已完成8580次AI预警、3100多艘渔船的数据搜集，以及19153余次的机器自学习，提升了智慧渔港的管理水平，完成对近海渔船全面科学管控，初步实现进出港渔船由“粗放管理”向“精细管理”转变，其先进性位于全国前列。鲁威渔61019号渔船的工作人员表示，“以往渔港核查我们信息，又要比对船号船证，还要比对船员信息，尤其开海的时候，经常要等几十分钟甚至一个多小时。现在明显等待时间变短了，喝口水的功夫就核验完成了，真是变化太大了！”据威海市海洋发展局现场实测，此前每条船平均需要40分钟才能完成人船核验，现在直接缩短至5分钟即可完成。
人工智能技术在渔政领域的应用日益广泛，它为渔业资源的可持续管理和海洋生态保护提供了强有力的技术支撑。未来，中国联通将深入落实“人工智能+”行动，进一步推动AI规模化落地，依托“1+1+M”联通元景大模型体系，助力港口、汽车、服装等新型工业化领域助力降本提质增效和安全生产合规管理。
在山东威海市，站在繁忙的港口，眼见一艘艘渔船如同城市的上班族一样，按照既定的时间表和路线，穿梭于波光粼粼的水面。随着一艘渔船缓缓驶入港口，它的“脸”（由船舱形状、颜色和标记构成的识别特征）立刻被岸边的“渔政核查核录”系统捕捉到。这个由中国联通研发的高科技“接待员”迅速确认了船只身份，实现5分钟内完成核验，大大缩短了判定船舶身份的时间，提高了准确率。
三面环海的威海市，海岸线长达968公里，拥有各类渔船近万艘，是传统海洋渔业大市。随着业务的发展，渔船的非法捕捞、越界捕捞等风险隐患也随之上升。威海市海洋发展局的渔政管理人员表示，“我们非常希望通过强化数据应用和AI技术，探索出一条‘数据管船’之路，实现对渔船违法违规行为的精准防控”。
中国联通数科公司与威海市委、市政府及海洋发展局共同探讨出了渔船的“双斗同显、双脸同验”解决方案，利用联通数科的AI能力在业内首创船脸识别技术，创新研发“渔政核查核录”系统。2021年5月，联通数科AI团队在经过实地考察后，迅速制定出数据采集、算法架构、模型训练和部署等实施方案。在威海联通和渔港工作人员的大力支持下，同年9月，“渔政核查核录”系统已初具雏形，先在威海远遥渔港进行试运行，效果得到认可后，逐步推广到了文登、荣成、乳山各个下属区县的渔港。
如今，“渔政核查核录”就像是港口的神经系统，精准地处理着每一条数据，确保每一艘渔船都能在5分钟内识别“真身”，为提升威海市渔政智慧化、信息化、精细化管理开创新篇。
“双脸同验”机制能够有效解决稽查部门对于船员一卡多用、船只套牌等常规人工稽查现场处理难题。
在船员身份核验方面，现场执法终端通过采集人脸图像、借助5G网络回传至中心服务器与库中人脸进行比对，同时读取身份证信息用于核查。多终端并发+成熟AI算法，实现毫秒级检测响应速度，误检率低于1%，核验效率提高50%。
在渔船识别方面，现场执法终端/高清摄像头采集船舶图像，通过5G网络回传至中心服务器与库中船舶进行对比识别，判断渔船是否为在渔政部门登记过的渔船，是否套牌其他合法渔船的船号，以及是否为“三无”船只。
在套牌船只识别方面，根据船舱的形状、颜色、标记等特征进行识别，经与数据库中识别出的船号进行比对，判断船只是否为套牌。
“渔政核查核录”系统正式上线16个月以来，AI船脸算法平均识别率精度达到86%以上，已完成8580次AI预警、3100多艘渔船的数据搜集，以及19153余次的机器自学习，提升了智慧渔港的管理水平，完成对近海渔船全面科学管控，初步实现进出港渔船由“粗放管理”向“精细管理”转变，其先进性位于全国前列。鲁威渔61019号渔船的工作人员表示，“以往渔港核查我们信息，又要比对船号船证，还要比对船员信息，尤其开海的时候，经常要等几十分钟甚至一个多小时。现在明显等待时间变短了，喝口水的功夫就核验完成了，真是变化太大了！”据威海市海洋发展局现场实测，此前每条船平均需要40分钟才能完成人船核验，现在直接缩短至5分钟即可完成。
人工智能技术在渔政领域的应用日益广泛，它为渔业资源的可持续管理和海洋生态保护提供了强有力的技术支撑。未来，中国联通将深入落实“人工智能+”行动，进一步推动AI规模化落地，依托“1+1+M”联通元景大模型体系，助力港口、汽车、服装等新型工业化领域助力降本提质增效和安全生产合规管理。
英国“我超爱科学”网站1月1日刊登题为《什么是“时空连续体”？》的文章，作者是斯蒂芬·伦茨，内容编译如下：“时空连续体”(space-time continuum)是源自于大多数人听说过却未必完全了解的 眼眸深邃似海、璨如星河，中国医学科学院生物医学工程研究所眼科诊疗技术研发团队（以下简称“团队”）正是眼眸“侦探”。该团队不久前被授予“国家卓越工程师团队”称号。别看人眼只有8克左右，却 记者3月21日从安徽农业大学获悉，该校生命科学学院韩毅教授课题组与国内外专家合作，发现了植物避盐性的关键基因。该研究对于提高植物耐盐性，帮助盐碱地下的农作物稳产具有重要理论指导意义。相 再打一局游戏就睡，再刷几个视频就睡，终于放下手机，关灯睡觉了……结果翻来覆去睡不着，半夜醒来再也睡不着，为什么明明睡着了，睡眠质量却不高？3月21日是世界睡眠日，最新发布的《2024中国 “截至2023年底，与2018年同期相比，京津冀治理区浅层地下水位平均回升2.59米，深层承压水水位平均回升7.06米。”3月22日世界水日到来之际，水利部水资源管理司副司长张鸿星21日接受科技日报记者采 美国佐治亚理工学院机械工程师开发了一种控制机器人外骨骼的通用方法。无需专门训练、特别校准，对复杂算法进行调整后，用户穿上外骨骼就可以直接行走。研究成果3月20日发表在《科学·机 。本文链接：中国联通推出“船脸”识别技术 助力渔港实现5分钟船只核验http://www.sushuapos.com/show-2-5735-0.html
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