3月27日，作为新疆乌鲁木齐绕城高速（西线）项目的重要节点工程，总重量达2.6万吨的跨兰新铁路特大桥主桥成功转体，刷新新疆在建高速公路转体桥多项纪录。
记者从新疆交通运输厅获悉，此次完成转体的特大桥主桥为双向八车道，长130米，桥面宽44米，重量达到2.6万吨，是目前新疆高速公路在建项目中桥面最宽、重量最大的转体桥梁。由于特大桥上跨兰新铁路，为避免施工对列车运行带来影响，施工采取平转法的转体桥技术。
据了解，转体技术使桥梁建设转移至恰当的位置进行作业，能够更好地适应跨越铁路、山谷、河流及交通相对密集复杂环境，既有效避免了传统施工方式对铁路等正常运输的影响，同时加快了施工进度。
乌鲁木齐绕城高速（西线）项目工程总承包部总工程师候圆介绍，这座特大桥采用横、纵、竖三向预应力体系设计，施工工艺复杂。为确保安全施工，需要运用智能化技术，对转体全程进行精细化把控。
桥梁转体过程中，项目建设团队采用桥梁转体施工智能称重、桥梁转体全过程智能监测等创新技术，将智能监测、智能控制、智能评估技术与传统转体施工技术相融合，实现了桥梁转体智能化、自动化。
据悉，乌鲁木齐绕城高速（西线）项目全长93.616公里，届时将与已建成的乌鲁木齐绕城高速（东线）相接，融入新疆及国家高速路网，进一步加速乌鲁木齐国际性综合交通枢纽建设。
图为桥梁转体前和转体后的对比图片。新疆交通运输厅供图
3月27日，作为新疆乌鲁木齐绕城高速（西线）项目的重要节点工程，总重量达2.6万吨的跨兰新铁路特大桥主桥成功转体，刷新新疆在建高速公路转体桥多项纪录。
记者从新疆交通运输厅获悉，此次完成转体的特大桥主桥为双向八车道，长130米，桥面宽44米，重量达到2.6万吨，是目前新疆高速公路在建项目中桥面最宽、重量最大的转体桥梁。由于特大桥上跨兰新铁路，为避免施工对列车运行带来影响，施工采取平转法的转体桥技术。
据了解，转体技术使桥梁建设转移至恰当的位置进行作业，能够更好地适应跨越铁路、山谷、河流及交通相对密集复杂环境，既有效避免了传统施工方式对铁路等正常运输的影响，同时加快了施工进度。
乌鲁木齐绕城高速（西线）项目工程总承包部总工程师候圆介绍，这座特大桥采用横、纵、竖三向预应力体系设计，施工工艺复杂。为确保安全施工，需要运用智能化技术，对转体全程进行精细化把控。
桥梁转体过程中，项目建设团队采用桥梁转体施工智能称重、桥梁转体全过程智能监测等创新技术，将智能监测、智能控制、智能评估技术与传统转体施工技术相融合，实现了桥梁转体智能化、自动化。
据悉，乌鲁木齐绕城高速（西线）项目全长93.616公里，届时将与已建成的乌鲁木齐绕城高速（东线）相接，融入新疆及国家高速路网，进一步加速乌鲁木齐国际性综合交通枢纽建设。
图为桥梁转体前和转体后的对比图片。新疆交通运输厅供图
诺贝尔化学奖获得者阿龙・切哈诺沃：做研究保持好奇心很重要 中新网宁波3月17日电(林波)对于学生而言，如何找到研究的信心和价值，让他们有继续下去的动力？ “做研究保持好奇心很重要。”3月17日，2004年诺贝尔化学 眼眸深邃似海、璨如星河，中国医学科学院生物医学工程研究所眼科诊疗技术研发团队（以下简称“团队”）正是眼眸“侦探”。该团队不久前被授予“国家卓越工程师团队”称号。别看人眼只有8克左右，却 记者3月20日从中国科学技术大学获悉，该校郭光灿院士团队在量子态分辨研究中取得重要进展。研究组在最小资源消耗的量子态分辨问题中首次提出了全局最优自适应策略，并发展了自适应集体测量实验 记者3月17日从浙江大学获悉，该校医学院附属第二医院王良静教授团队、附属邵逸夫医院陈淑洁主任医师团队联合研究发现，一种肠道菌群产生的小分子代谢物吲哚丙酸，可以增强抗癌药物抗PD-1单抗对结 3月21日上午，全球首列氢能源市域列车在中车长客股份公司（以下简称“中车长客”）试验线上进行了时速160公里满载运行试验。当日试验过程中，车以160公里/小时速度运行的列车，每公里实际运行平均能耗 美国和法国的科学家联合团队借助新的3D打印技术，开发出一种多层人造皮肤，只需18天即可长成。这种仿真皮肤可用于提升护肤品测试效率，并催生更好的皮肤治疗方法。相关研究发表于新一期《先进功能 。本文链接：智能化技术助力2.6万吨桥梁成功转体http://www.sushuapos.com/show-2-4333-0.html
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