3月18日消息，在中国电动汽车百人会论坛上，智加科技总经理容力指出，商用车自动驾驶作为颠覆式创新技术，是新质生产力的重要课题。自动驾驶重卡在物流行业的引入使用，会影响运力结构及产业结构，甚至颠覆运输业态。国务院近期印发了以旧换新方案，提出淘汰老旧升级重卡高能耗限制标准，也为重卡自动驾驶的商业化落地指明了方向。
据了解，干线物流是万亿级规模的巨大市场，通过自动驾驶技术的应用推动物流行业的变革升级，可带来显著产业价值；通过产品的降本、增效、提质，可创造巨大商业价值。
目前，智加科技自主研发的全栈自动驾驶系统“智加领航2.0”不仅具备车道保持、自适应巡航、自动变道、微调避让等基础功能，还开放了自主超车、靠边停车、汇入预测以及部分施工规避等高级功能，并拥有收费站到收费站的领航自动驾驶功能，可有效提高生产效率和降低成本，赋能物流行业、提升产业价值链水平。
容力介绍，在落地应用方面，截至目前，智加科技已分批次向多家头部物流客户量产交付并投入商业运营。2022年8月，智加科技完成了面向荣庆物流的100台中国最大前装量产自动驾驶重卡订单的首批交付。2023年，智加科技将搭载自动驾驶系统“智加领航2.0”的江淮汽车K7+正式交付于中通快运和安能物流。此外，智加科技携手中通快运、安能物流、申通快递、德坤物流、黑豹物流、荣庆物流等合作伙伴开启的联合运营，已覆盖长三角、珠三角、京津冀和长江中游经济圈等国内区域，承担快递快运零担整车不同的物流业务类型，实现了最高节油10%。
公开信息显示，智加科技成立于2016年，总部位于中国，但同时在美国硅谷、苏州、北京、上海等地设有研发中心和办事处。该公司致力于提供L4级别全栈自动驾驶解决方案，尤其是在重型卡车的自动驾驶领域表现出色，通过人工智能技术赋能物流行业，降低高速干线物流成本，提高运输安全性。
3月18日消息，在中国电动汽车百人会论坛上，智加科技总经理容力指出，商用车自动驾驶作为颠覆式创新技术，是新质生产力的重要课题。自动驾驶重卡在物流行业的引入使用，会影响运力结构及产业结构，甚至颠覆运输业态。国务院近期印发了以旧换新方案，提出淘汰老旧升级重卡高能耗限制标准，也为重卡自动驾驶的商业化落地指明了方向。
据了解，干线物流是万亿级规模的巨大市场，通过自动驾驶技术的应用推动物流行业的变革升级，可带来显著产业价值；通过产品的降本、增效、提质，可创造巨大商业价值。
目前，智加科技自主研发的全栈自动驾驶系统“智加领航2.0”不仅具备车道保持、自适应巡航、自动变道、微调避让等基础功能，还开放了自主超车、靠边停车、汇入预测以及部分施工规避等高级功能，并拥有收费站到收费站的领航自动驾驶功能，可有效提高生产效率和降低成本，赋能物流行业、提升产业价值链水平。
容力介绍，在落地应用方面，截至目前，智加科技已分批次向多家头部物流客户量产交付并投入商业运营。2022年8月，智加科技完成了面向荣庆物流的100台中国最大前装量产自动驾驶重卡订单的首批交付。2023年，智加科技将搭载自动驾驶系统“智加领航2.0”的江淮汽车K7+正式交付于中通快运和安能物流。此外，智加科技携手中通快运、安能物流、申通快递、德坤物流、黑豹物流、荣庆物流等合作伙伴开启的联合运营，已覆盖长三角、珠三角、京津冀和长江中游经济圈等国内区域，承担快递快运零担整车不同的物流业务类型，实现了最高节油10%。
公开信息显示，智加科技成立于2016年，总部位于中国，但同时在美国硅谷、苏州、北京、上海等地设有研发中心和办事处。该公司致力于提供L4级别全栈自动驾驶解决方案，尤其是在重型卡车的自动驾驶领域表现出色，通过人工智能技术赋能物流行业，降低高速干线物流成本，提高运输安全性。
本文链接：智加科技：自动驾驶重卡将影响运力、产业结构http://www.sushuapos.com/show-2-3904-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
下一篇： 2024世界人工智能大会将于7月举行