2024年2月6日，随着“雪鹰601”固定翼飞机顺利在中山冰雪机场降落，中国第40次南极科学考察队成功完成南极研究科学委员会南极冰盖“环”行动组（SCAR RINGS）国际合作任务，填补了东南极我国中山站至比利时伊丽莎白公主站之间冰盖沿岸的关键数据空白区，将为精确评估这一扇区的冰流量和冰盖不稳定性提供重要依据，同时也提高了我国在南极科学考察领域的国际影响力。
南极“环”行动组成立于2021年，目前有18个国家的82名科学家参与其中。南极“环”行动组旨在通过航空观测，重点获取南极冰盖接地区域的冰厚和冰下地形数据，为评估南极冰盖物质总量变化、冰盖不稳定性及其对全球海平面上升的影响提供依据。经过两年酝酿，2023年南极“环”行动组发起首个针对南极冰盖沿岸区域的航空观测国际合作计划——毛德皇后地/恩德比地国际合作计划。中国不仅是南极“环”行动组的重要参与国，也是毛德皇后地/恩德比地国际合作计划的主要发起国。
通过与挪威、比利时、澳大利亚、日本等国合作，在第40次南极考察期间，依托中国中山站、比利时伊丽莎白公主站与澳大利亚莫森站，“雪鹰601”固定翼飞机成功完成毛德皇后地/恩德比地国际合作计划任务，采集了中山站至伊丽莎白公主站之间冰盖沿岸的详细冰厚、冰下地形、重力、磁力等相关数据。后续，这些数据将逐步与其他国家进行共享及合作研究，为全球科学家研究南极冰盖快速变化和全球海平面上升提供宝贵的资料。
本次任务累计完成航空测线长度约7200公里，飞行时间约28小时；另外完成两次转场飞行，累计飞行距离约3800公里。“雪鹰601”以中山冰雪机场为起降机场进行了2个航次的科学飞行（其中1个航次以澳大利亚莫森站冰雪机场作为经停点），以比利时伊丽莎白公主站冰雪机场为起降机场进行了3个航次的科学观测，获取了宝贵的观测数据。
2024年2月6日，随着“雪鹰601”固定翼飞机顺利在中山冰雪机场降落，中国第40次南极科学考察队成功完成南极研究科学委员会南极冰盖“环”行动组（SCAR RINGS）国际合作任务，填补了东南极我国中山站至比利时伊丽莎白公主站之间冰盖沿岸的关键数据空白区，将为精确评估这一扇区的冰流量和冰盖不稳定性提供重要依据，同时也提高了我国在南极科学考察领域的国际影响力。
南极“环”行动组成立于2021年，目前有18个国家的82名科学家参与其中。南极“环”行动组旨在通过航空观测，重点获取南极冰盖接地区域的冰厚和冰下地形数据，为评估南极冰盖物质总量变化、冰盖不稳定性及其对全球海平面上升的影响提供依据。经过两年酝酿，2023年南极“环”行动组发起首个针对南极冰盖沿岸区域的航空观测国际合作计划——毛德皇后地/恩德比地国际合作计划。中国不仅是南极“环”行动组的重要参与国，也是毛德皇后地/恩德比地国际合作计划的主要发起国。
通过与挪威、比利时、澳大利亚、日本等国合作，在第40次南极考察期间，依托中国中山站、比利时伊丽莎白公主站与澳大利亚莫森站，“雪鹰601”固定翼飞机成功完成毛德皇后地/恩德比地国际合作计划任务，采集了中山站至伊丽莎白公主站之间冰盖沿岸的详细冰厚、冰下地形、重力、磁力等相关数据。后续，这些数据将逐步与其他国家进行共享及合作研究，为全球科学家研究南极冰盖快速变化和全球海平面上升提供宝贵的资料。
本次任务累计完成航空测线长度约7200公里，飞行时间约28小时；另外完成两次转场飞行，累计飞行距离约3800公里。“雪鹰601”以中山冰雪机场为起降机场进行了2个航次的科学飞行（其中1个航次以澳大利亚莫森站冰雪机场作为经停点），以比利时伊丽莎白公主站冰雪机场为起降机场进行了3个航次的科学观测，获取了宝贵的观测数据。
本文链接：中国完成南极冰盖“环”国际合作计划航空调查http://www.sushuapos.com/show-2-2968-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 天文大潮+寒潮大风为何会加剧咸潮