9月16日06时00分，引力一号遥三运载火箭在我国东海海域点火升空，将搭载的8颗千帆星座组网卫星与1颗超高速无线通信技术试验卫星顺利送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。这是全球首次海上机动发射的低轨宽带互联网星座组网任务。
记者从火箭研制方东方空间（山东）科技有限公司（以下简称“东方空间”）获悉，本次任务净载荷重量超过3吨，入轨高度达800公里，创造了我国单次海上发射载荷重量及轨道高度的纪录，验证了海上发射模式对于中大型卫星载荷任务的适应能力。
本次任务还实现“上海星在上海海域发射”，为长三角打通空天产业全链路进行了探索。同时，民营火箭接连参与规模化卫星互联网星座组网任务，加速了“国家队+民营队”协同互补的格局。
第一问：为何选择东海海域发射？
“本次任务选择东海海域发射，首先是匹配千帆星座800公里目标轨道的射向需求。”东方空间联合创始人、CEO布向伟介绍。
海上发射的最大优势是机动灵活，可根据星座轨道需求优选发射点位，满足不同倾角、不同轨道的发射需求，适配低轨星座大批量高频次组网需求。从安全性上看，火箭残骸可直接落于无人海域，避免对陆地人口密集区、重要设施造成安全风险。
本次任务也是我国卫星制造和发射地点距离最近的一次——卫星制造在上海，卫星发射也在上海附近海域，通过陆海联动，可有效提升我国商业航天制造和发射的综合效率。
长三角集聚着大量卫星研发制造企业。此前实施的引力一号遥四任务，已经实现了我国民营商业火箭在长三角东海海域海上发射零的突破，这次遥三任务完成“上海星在上海海域发射”，既是东方空间对新点位、轨道适配性的进一步探索，也是为长三角未来打通“星—箭—发射场”全链路，构建本土空天产业完整闭环提供可落地、可复制的实践范例。
布向伟透露，未来东方空间还可以探索“海上发射+海上回收”技术路线，进一步放大海上机动发射的优势，有效分担陆地发射场工位紧张的压力。
第二问：如何应对更大规模星座组网发射？
本次任务的载荷形式为堆叠星组合体和平板星的组合，这对多次分离控制技术提出了更高要求。
“核心突破是全球固体火箭首次实现卫星堆叠构型发射，创新验证多星分离主动控制安全距离技术。”布向伟说，“任务通过精准时序与末级姿态调控，在800公里轨道完成多星依次分离，把3吨多的载荷顺利送入预定轨道。”
他介绍，面向大规模星座组网，东方空间一方面会持续复用堆叠多星方案，最大化提高整流罩空间利用率，摊薄单星发射成本；另一方面将逐渐固化典型轨道的发射点位，提升批量发射履约能力，配合海上机动发射体系，持续支撑高频次、大批量星座组网任务。
此外，东方空间引力二号可重复使用大型液体运载火箭也在加速研制。记者从该公司了解到，引力二号的近地轨道运力为21.5吨，500公里太阳同步轨道运力为15吨，是引力一号的三倍以上。目前引力二号全箭正有序开展首飞前各类大型地面试验，各项研制节点正稳步推进。东方空间将在近期开展引力二号的二子级试车，验证其动力系统与发动机的匹配性、推进剂加注流程等；此后将开展一子级试车，考核多台发动机并联工作等能力，全面验证火箭各系统的协调性与可靠性，为首飞做好准备。
未来，东方空间将凭借引力一号、引力二号两型火箭，进一步发挥大运力海上机动发射优势，固液并举、陆海兼顾，构建好用、实用的空间运输能力。
第三问：“国家队+民营队”协同互补意义何在？
9月15日，蓝箭航天的朱雀二号改进型运载火箭成功发射千帆极轨19组卫星，开创了我国民营火箭执行规模化卫星互联网星座组网任务的先河。不满一天时间，引力一号成功发射千帆星座组网卫星。这引发了业内关注。
记者从东方空间了解到，该公司是首批承接我国巨型低轨卫星互联网星座组网发射任务的民营企业之一。此前，千帆星座组网发射任务主要由“国家队”承担，随着民营火箭参与其中，“国家队+民营队”协同格局正加速落地。
“两型民营火箭接连完成星座组网发射，标志着国内民营商业火箭正式进入国家卫星互联网星座批量组网主力运力梯队，二者协同互补的格局加速成型。”布向伟说，“这也充分证明了引力一号高效支撑巨型互联网星座批量部署能力，为后续更多组网任务打下扎实工程基础。”
当前，我国低轨星座正处在高频组网窗口期，迫切需要大运力、高频次、低成本的运力供给。布向伟表示，随着更多商业火箭型号成熟、发射频次提升、成本下降，低轨星座发射市场的运力供需将会逐步走向平衡。（记者 付毅飞）
9月16日06时00分，引力一号遥三运载火箭在我国东海海域点火升空，将搭载的8颗千帆星座组网卫星与1颗超高速无线通信技术试验卫星顺利送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。这是全球首次海上机动发射的低轨宽带互联网星座组网任务。
记者从火箭研制方东方空间（山东）科技有限公司（以下简称“东方空间”）获悉，本次任务净载荷重量超过3吨，入轨高度达800公里，创造了我国单次海上发射载荷重量及轨道高度的纪录，验证了海上发射模式对于中大型卫星载荷任务的适应能力。
本次任务还实现“上海星在上海海域发射”，为长三角打通空天产业全链路进行了探索。同时，民营火箭接连参与规模化卫星互联网星座组网任务，加速了“国家队+民营队”协同互补的格局。
第一问：为何选择东海海域发射？
“本次任务选择东海海域发射，首先是匹配千帆星座800公里目标轨道的射向需求。”东方空间联合创始人、CEO布向伟介绍。
海上发射的最大优势是机动灵活，可根据星座轨道需求优选发射点位，满足不同倾角、不同轨道的发射需求，适配低轨星座大批量高频次组网需求。从安全性上看，火箭残骸可直接落于无人海域，避免对陆地人口密集区、重要设施造成安全风险。
本次任务也是我国卫星制造和发射地点距离最近的一次——卫星制造在上海，卫星发射也在上海附近海域，通过陆海联动，可有效提升我国商业航天制造和发射的综合效率。
长三角集聚着大量卫星研发制造企业。此前实施的引力一号遥四任务，已经实现了我国民营商业火箭在长三角东海海域海上发射零的突破，这次遥三任务完成“上海星在上海海域发射”，既是东方空间对新点位、轨道适配性的进一步探索，也是为长三角未来打通“星—箭—发射场”全链路，构建本土空天产业完整闭环提供可落地、可复制的实践范例。
布向伟透露，未来东方空间还可以探索“海上发射+海上回收”技术路线，进一步放大海上机动发射的优势，有效分担陆地发射场工位紧张的压力。
第二问：如何应对更大规模星座组网发射？
本次任务的载荷形式为堆叠星组合体和平板星的组合，这对多次分离控制技术提出了更高要求。
“核心突破是全球固体火箭首次实现卫星堆叠构型发射，创新验证多星分离主动控制安全距离技术。”布向伟说，“任务通过精准时序与末级姿态调控，在800公里轨道完成多星依次分离，把3吨多的载荷顺利送入预定轨道。”
他介绍，面向大规模星座组网，东方空间一方面会持续复用堆叠多星方案，最大化提高整流罩空间利用率，摊薄单星发射成本；另一方面将逐渐固化典型轨道的发射点位，提升批量发射履约能力，配合海上机动发射体系，持续支撑高频次、大批量星座组网任务。
此外，东方空间引力二号可重复使用大型液体运载火箭也在加速研制。记者从该公司了解到，引力二号的近地轨道运力为21.5吨，500公里太阳同步轨道运力为15吨，是引力一号的三倍以上。目前引力二号全箭正有序开展首飞前各类大型地面试验，各项研制节点正稳步推进。东方空间将在近期开展引力二号的二子级试车，验证其动力系统与发动机的匹配性、推进剂加注流程等；此后将开展一子级试车，考核多台发动机并联工作等能力，全面验证火箭各系统的协调性与可靠性，为首飞做好准备。
未来，东方空间将凭借引力一号、引力二号两型火箭，进一步发挥大运力海上机动发射优势，固液并举、陆海兼顾，构建好用、实用的空间运输能力。
第三问：“国家队+民营队”协同互补意义何在？
9月15日，蓝箭航天的朱雀二号改进型运载火箭成功发射千帆极轨19组卫星，开创了我国民营火箭执行规模化卫星互联网星座组网任务的先河。不满一天时间，引力一号成功发射千帆星座组网卫星。这引发了业内关注。
记者从东方空间了解到，该公司是首批承接我国巨型低轨卫星互联网星座组网发射任务的民营企业之一。此前，千帆星座组网发射任务主要由“国家队”承担，随着民营火箭参与其中，“国家队+民营队”协同格局正加速落地。
“两型民营火箭接连完成星座组网发射，标志着国内民营商业火箭正式进入国家卫星互联网星座批量组网主力运力梯队，二者协同互补的格局加速成型。”布向伟说，“这也充分证明了引力一号高效支撑巨型互联网星座批量部署能力，为后续更多组网任务打下扎实工程基础。”
当前，我国低轨星座正处在高频组网窗口期，迫切需要大运力、高频次、低成本的运力供给。布向伟表示，随着更多商业火箭型号成熟、发射频次提升、成本下降，低轨星座发射市场的运力供需将会逐步走向平衡。（记者 付毅飞）
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