2月19日一早，天刚蒙蒙亮，中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称“武铁”）武昌客车车辆段信阳运用车间整备场仍灯火通明。随着“公益慢火车”8324次列车从这里缓缓驶出，负责车辆检修安全的备乘队队长龚林结束了一昼夜的紧张工作。
今年春运，武铁加开了多趟始发临客列车提升运力。在信阳运用车间整备场，工作人员每日需要检修11组共185辆列车，龚林的工作量比平时增加了一倍。
这次春运是龚林41年职业生涯的最后一个春运。作为备乘队队长，他不仅负责乘务管理，还需负责库存车辆存放的安全检查。
数十年来，龚林坚守在春运一线，经他检修的临客列车数千列。他以精湛的技术和精益求精的态度，保障了检修列车的零差错。
2005年，作为第一批车间车电技术带头人，龚林学习了直供电列车新技术。他对各类车辆电器原理和构造了如指掌，处理各种故障样样精通，因此被同事们称为“多面手”。多年来，龚林言传身教带出不少取得技师、高级技师等技术职称的“高徒”。武铁开展技术比武，龚林主动请缨，担当客车检车员（车电）组的总教练，毫无保留地把经验知识传授给年轻职工，他的徒弟吕政钦获得车电组全能第一名的好成绩。
此外，他的徒弟李征也曾获得湖北省劳动模范称号。谈及龚林的言传身教，李征告诉记者：“龚师傅不仅教我们技术，更教我们做人的道理，和他在一起工作很受益。我将努力传承精益求精的工匠精神，为铁路安全畅通尽职尽责！”
2月19日一早，天刚蒙蒙亮，中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称“武铁”）武昌客车车辆段信阳运用车间整备场仍灯火通明。随着“公益慢火车”8324次列车从这里缓缓驶出，负责车辆检修安全的备乘队队长龚林结束了一昼夜的紧张工作。
今年春运，武铁加开了多趟始发临客列车提升运力。在信阳运用车间整备场，工作人员每日需要检修11组共185辆列车，龚林的工作量比平时增加了一倍。
这次春运是龚林41年职业生涯的最后一个春运。作为备乘队队长，他不仅负责乘务管理，还需负责库存车辆存放的安全检查。
数十年来，龚林坚守在春运一线，经他检修的临客列车数千列。他以精湛的技术和精益求精的态度，保障了检修列车的零差错。
2005年，作为第一批车间车电技术带头人，龚林学习了直供电列车新技术。他对各类车辆电器原理和构造了如指掌，处理各种故障样样精通，因此被同事们称为“多面手”。多年来，龚林言传身教带出不少取得技师、高级技师等技术职称的“高徒”。武铁开展技术比武，龚林主动请缨，担当客车检车员（车电）组的总教练，毫无保留地把经验知识传授给年轻职工，他的徒弟吕政钦获得车电组全能第一名的好成绩。
此外，他的徒弟李征也曾获得湖北省劳动模范称号。谈及龚林的言传身教，李征告诉记者：“龚师傅不仅教我们技术，更教我们做人的道理，和他在一起工作很受益。我将努力传承精益求精的工匠精神，为铁路安全畅通尽职尽责！”
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