英国伯明翰大学科学家对该国汽车安全测试记录进行详细分析后发现，电动汽车的平均寿命达18年，与汽油和柴油汽车不相上下。而且，随着电动汽车技术持续精进，其可靠性逐年攀升，未来趋势将超过化石燃料车。相关论文发表于最新一期《自然·能源》杂志。
团队分析了英国强制性道路性能测试（MOT）的近3亿条记录，涵盖约2980万辆汽车。测试显示了2005年至2022年间，英国道路上每辆车的状况、车龄和里程。
结果表明，电动汽车的平均寿命已经达到18.4年。这一数字不仅超过了柴油车的16.8年，也几乎与汽油车的18.7年相当。在寿命期内，电动汽车的平均行驶里程达到20万公里，虽略低于柴油车的25.7万公里，但超过了汽油车的18.7万公里。
团队强调，这意味着电动汽车不仅是汽油和柴油车的可靠替代者，而且在某些方面已经超越了后者。研究还表明，电动汽车的长期可靠性正在迅速提升，任何一年发生故障并最终报废的可能性的下降速度约为汽油车的两倍、柴油车的6倍。
此次MOT数据仅涉及汽车的总寿命，未涵盖测试期间车辆的维护和维修成本。有其他研究表明，电动汽车的维护成本约为0.06美元/英里；而内燃机的维护成本为0.10美元/英里。
英国伯明翰大学科学家对该国汽车安全测试记录进行详细分析后发现，电动汽车的平均寿命达18年，与汽油和柴油汽车不相上下。而且，随着电动汽车技术持续精进，其可靠性逐年攀升，未来趋势将超过化石燃料车。相关论文发表于最新一期《自然·能源》杂志。
团队分析了英国强制性道路性能测试（MOT）的近3亿条记录，涵盖约2980万辆汽车。测试显示了2005年至2022年间，英国道路上每辆车的状况、车龄和里程。
结果表明，电动汽车的平均寿命已经达到18.4年。这一数字不仅超过了柴油车的16.8年，也几乎与汽油车的18.7年相当。在寿命期内，电动汽车的平均行驶里程达到20万公里，虽略低于柴油车的25.7万公里，但超过了汽油车的18.7万公里。
团队强调，这意味着电动汽车不仅是汽油和柴油车的可靠替代者，而且在某些方面已经超越了后者。研究还表明，电动汽车的长期可靠性正在迅速提升，任何一年发生故障并最终报废的可能性的下降速度约为汽油车的两倍、柴油车的6倍。
此次MOT数据仅涉及汽车的总寿命，未涵盖测试期间车辆的维护和维修成本。有其他研究表明，电动汽车的维护成本约为0.06美元/英里；而内燃机的维护成本为0.10美元/英里。
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