“大飞机不是‘造出来的奇迹’，而是‘算出来的必然’”。近日，在2025国际基础科学大会“信息科学与工程之夜”上，中国工程院院士、中国商飞首席科学家吴光辉在题为《大飞机工程之美》的报告中特别强调了基础科学在大型商用飞机研发中的关键作用。
吴光辉指出，百年航空史实质上是一部基础科学的实践史。从协和飞机的超音速飞行，到C919的首飞，科学与工程的融合持续推动着航空技术的发展。他说：“我们没靠奇迹，靠的是把公式算准、把技术吃透、把系统调顺。”
在C919研发过程中，气动设计依赖大量CFD计算分析，以及需要配合风洞实验进行优化。“当超临界翼型的曲线在计算机屏幕上成型时，那些由偏微分方程生成的流线，就像被数学驯服的风。”吴光辉形象比喻道。他指出，这不仅是技术手段，更是工程师与自然规律之间的深度对话。
材料科学的进步也为大飞机发展提供关键支持。以铝锂合金为例，材料科学家通过对合金结晶过程的微观控制，实现了结构优化与减重目标。他表示：“材料科学从来不是碰运气，而是读懂原子的语言，读懂科学的语言。”
吴光辉还分享了AI辅助飞行器设计方面的工作进展，中国商飞与北京雁栖湖应用数学研究院合作，开发了“东方·御风”“东方·翼风”等AI流场仿真模型，并启动三维翼身组合体设计智能体的研发。这些技术可有效提升设计效率，并释放工程人员在核心技术创新上的精力。此外，双方紧密合作，来自数学、控制、空气动力学等领域的国际科学家走进大飞机研发一线，围绕智能飞控、结构优化、健康管理等方向展开实质性技术攻关。
他表示，科研团队正持续积累针对零碳飞行的基础科学储备，包括更安全的储能方式、氢燃料电池效率优化和立体城市交通的基础布局等。
未来，他们将进一步支持科研人员在航空减排、智能设计等方向深化探索，强化基础科学研究，助力中国民机迈向更绿色、更智能的未来。
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