皇岗口岸联检大楼，中建科工供图
21世纪经济报道记者 黄子潇 深圳报道
历时7年升级后，重建的皇岗口岸于2026年10月12日上午6时30分开通，引发公众关注。
与此同时，在皇岗口岸联检大楼取代了过去的临时旅检楼后，口岸的基础设施、商业配套或将持续完善。
据悉，皇岗口岸新联检大楼总建筑面积达68.97万平方米，是目前全球最大的陆路口岸单体建筑。
10月14日，21世纪经济报道记者从业内了解到，有深圳大型银行已对是否入驻升级后的皇岗口岸开展评估。
据悉，新皇岗口岸从过去的“两地两检”调整为“一地两检、合作查验、一次放行”的模式，通关时间从30分钟缩短至5分钟，设计通过能力则从原先的每日5万人次提升至每日20万人次。
客流量的提升，或将为银行带来跨境金融、货币结算等业务需求。
据深圳边检总站统计，开通运行首日（10月12日6:30至24:00），重建后的皇岗口岸出入境人员7.95万人次，出入境车辆0.8万辆次。深圳市口岸办预计，本周末会迎来客流高峰。
深圳银行盯上新皇岗口岸
在新皇岗口岸启用前夕，有关部门就将皇岗口岸联检大楼定位为“多层设计，集商业配套、交通换乘和公共服务于一体”的枢纽，楼内将设有服务中心、母婴室、货币兑换点、电信服务、免税店和便利店。
据深圳市口岸商业管理有限公司9月11日消息，皇岗口岸新联检大楼的商业服务配套经营点位已经开启公开招商，其商业集中于B1层（网约车、公交层）、B2层（地铁层）。
这份公告一个关键词是“分批”。
公告明确，全楼商业配套按“先通关刚需、后品质体验”的原则分批次组织评审和开业；第一批次为通关刚需配套，包括货币兑换、通信、便利服务等，报名时间为2026年9月11日至9月18日；后续批次铺位的评审，将根据口岸开通情况与商业开业节奏分批启动。
换言之，率先入驻的可能是货币兑换点、通信营业厅、便利店，银行网点并不在第一批次的清单之内，这与受访银行给出的节奏吻合。
新联检大楼B1层商业平面示意图 来源：深圳口岸商业
10月14日，对于是否考虑在新口岸设置网点，深圳某大型银行人士向21世纪经济报道记者表示，该行正在开展评估，“前期已经去看过了，后面客流量应该会越来越多”。另一家大型银行人士则向记者表示，该行会参与这一口岸招标。
另有一家大行和一家股份行未回应记者问询。
不过，多家银行向记者反映，政府对重建后的皇岗口岸将会有统一的规划，除了基建配套外，离境退税服务还需相关部门审批，具体细节暂时不方便对外公布。
记者注意到，招商公告对金融服务业态设了明确门槛，银行类报名主体须为国有大型商业银行或全国性股份制商业银行；货币兑换类则须持有国家金融监管部门核发的外汇兑换业务经营许可资质、持牌连续合规经营满5年、近5年内无金融监管行政处罚记录，且在国内陆路口岸、机场、邮轮码头、高铁站等交通枢纽内或深圳实体营业网点运营中的门店不少于3家，注册资本不低于1000万元人民币。具备口岸、机场多点运营经验者优先。
值得注意的是，深圳目前共有6个离境退税口岸，分别是深圳湾口岸、福田口岸、罗湖口岸、文锦渡口岸、深圳宝安国际机场、蛇口邮轮母港，数量为全国第一，退税商店已突破2000家；2025年深圳退税商品销售额达14.9亿元，同比增长2.6倍。
但这份名单里并没有皇岗口岸。而退税业务恰恰是口岸银行网点的高价值场景之一。
今年5月发布的《福田区委区政府2026年主要工作》提出，提速推进新皇岗口岸跨境免税商城建设，推动全区离境退税商店突破400家。
此外，亦有商户对新大楼的商业机会表现出了兴趣。
21世纪经济报道记者在深圳市政府互动交流平台查阅到，有市民于2026年7月咨询新皇岗口岸商铺租赁和广告位招商运营事宜，该市民自称于深港两地经营企业。市口岸办彼时答复称“目前正在确定商业运营主体，主体确定后将正式对外发布招商公告”。
七座陆路口岸，网点分布不均
对于银行而言，网点选址需要考虑客流量的规模和稳定性。
深圳现有7个陆路口岸，分别是罗湖、福田、皇岗、深圳湾、莲塘、文锦渡与沙头角，其中沙头角口岸正处于待重建状态。
据深圳市口岸办披露，2025年经深港口岸出入境人员累计达2.74亿人次，同比增长14%，位居全国第一，其中深港陆路口岸合计2.64亿人次。
深圳市口岸办数据显示，2025年深圳各陆路口岸的客流量可分为三个梯队。第一梯队中，罗湖口岸以日均21.05万人次位居第一；福田口岸日均17.41万人次位居第二；深圳湾口岸日均13.32万人次位居第三，且在大口岸中增速最快（同比增长28.59%）。
第二梯队中，莲塘口岸日均8.25万人次；在过渡期仍使用临时旅检楼的皇岗口岸，日均通关客流量为4.22万人次。
第三梯队的文锦渡口岸虽以37.14%的同比增速居首，但日均仅0.51万人次，基数较小。
一般而言，客流越稳定的老口岸，银行网点布局越密。
客流量最大的罗湖口岸周边500米内有4家银行网点，1公里内有11家银行网点。其中，中国银行深圳地铁支行、中国银行深圳深港支行两家网点直接设置在罗湖地铁站和罗湖口岸接驳枢纽内；建行、工行网点设在口岸正上方的罗湖商业城内。
福田口岸周边500米内更有7家银行网点，其中中国银行深圳福田口岸支行设置于联检大楼二楼出境大厅内；工行、建行、东亚银行的网点则设置于联检大楼对面，通过天桥连接。
反观皇岗口岸，此前的临时旅检楼总建筑面积仅约1.4万平方米，物理空间本身就不支持规模化商业；其周边的三家银行网点均距口岸500米以上。
中国银行深圳市分行此前表示，该行在罗湖、福田、皇岗、深圳湾、莲塘、文锦渡口岸及深圳机场均设有网点。其中，皇岗口岸附近的分支机构是位于皇城广场首层的河套皇岗分行。
新联检大楼设计日通关流量20万人次，相当于皇岗口岸2025年日均客流的近5倍，且远期还可提升至30万人次。开通首日7.95万人次的成绩，也已接近去年同期日均水平的1.9倍。
不过，客流爬坡仍需时间。据市口岸办介绍，前期预估皇岗口岸日均通关旅客保持在4万至5万人次之间，高峰预计出现在首个周末。
对银行而言，这将是一个从日均4.22万人次起步、指向20万人次（远期30万人次）的增量入口。
（作者：黄子潇 编辑：孙超逸,张晔）
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