《过街走个“百步梯” 街坊累到喘吁吁》追踪
热热热 无棚遮阳 人行天桥直面“烤验” 挥汗如雨 街坊直呼“扛不住了”
新快报记者曾于5月16日、5月17日对广州一些“问题天桥”进行了报道，市民反应热烈。时隔近一个月，记者再度实地走访了市区一些改造后以及新建的人行天桥，发现仍存在不少问题，其中，缺乏遮阳遮雨的天棚是很多天桥的共性。不少市民表示，广州的气候高温多雨，没有天棚的天桥对行人实在是最大的“烤验”。相关专家认为，天桥加建顶棚非常有必要，人性化的人行天桥不仅是过街工具，也体现了一个城市的治理温度。
■广雅路附近108级台阶的天桥，镂空天棚不遮阳。
记者走访
●西湾东人行天桥
拓宽了电动车道但仍没有天棚
5月16日，本报报道了《过街走个“百步梯” 街坊累到喘吁吁》。近日，就市民反映意见最多的西湾东人行天桥、广雅路人行天桥，记者再度进行了实地走访，了解改造后的情况。
“热！太热了！”记者走访见到，西湾东路一条有90多级台阶的天桥，由于没有顶棚设计，行人通过时酷热难耐。一名拿着小风扇边走边吹的女士告诉记者，她每天通勤都要经过这座天桥，“走上去就烤得浑身冒汗，如果加个遮阳天棚就好了。”6月10日下午2时，广州室外气温达到36℃，体感温度高达40℃，烈日炙烤下的天桥温度更高，上下天桥的行人都步履匆匆，电动车更是快速“逃离”。有路人告诉记者，天桥经过改造拓宽了电动车道，但仍没有天棚，“广州这么热的天气，天棚难道不是必备的吗？”天桥上有两名施工人员正在作业，他们告诉记者，天桥近期正在改造，尚未完工。至于改造是否包含加盖天棚，两名工人均表示，目前没有该项改造，不清楚后期是否会加盖。
●广雅路人行天桥
镂空天棚形同虚设
在广雅路和富力路附近、广湛高速铁路上有一条两侧楼梯陡峭且分别都是108级台阶的天桥，改造后，虽然加盖了天棚，但市民反映天棚是镂空的，形同虚设。“防晒不行，防雨不行，造型又不美，不知道设计的目的是什么？”推着自行车下天桥的王叔向记者抱怨。在附近住了几十年的街坊李叔说到“镂空天棚”也十分气愤，“希望设计师多到天桥实地走走，才知道问题出在哪里，改造有针对性，才能够真正解决市民关心的问题。”陈婆婆撑着伞气喘吁吁下桥，“很晒，又没有扶手，太危险了，我都是一步一步很小心。感觉自己随时要跌倒。”
■广雅路附近108级台阶的天桥，台阶没有扶手，老婆婆小心翼翼撑伞下桥。
据附近居民反映，原本附近有3座天桥，由于工程建设都拆了，东西走向的天桥只剩下这一座，因此人流量和车流量“爆表”。经媒体报道后，天桥进行了一定程度的改造，拓宽了两旁的电动车道，缩小了中间的步行道，加盖了镂空天棚，但改造后问题依旧不少：引桥部分太窄，上下区域没法分割，行人和电动车容易碰撞；夜晚没有路灯，黑漆漆一片……
●黄埔大道新建天桥
外观很美，但既不遮风也不挡雨
据了解，广州黄埔大道将新增羊城创意产业园、车陂村及美林天地南侧三座人行天桥，并于今年建设完成并投入使用。近日，记者来到羊城创意产业园一号门附近的人行天桥，正在清理洗刷桥面的建筑工人告诉记者，天桥建造已基本完毕，进入收尾阶段。
■羊城创意产业园附近新建的天桥，外观现代，街坊感叹唯一遗憾是没天棚。
记者看到，该天桥设计现代化，设有人行梯道、非机动车坡道以及无障碍电梯，但未看到有顶棚。问及后期是否会加建顶棚？正在工作的工人表示不太清楚。在附近工作的市民在接受采访时纷纷表示，黄埔大道车流量大，红绿灯转换快，有了天桥出行方便很多，“外观很美很现代化，可惜没有遮阳遮雨的设施。”受访市民大多认为，广州的气候下，天桥的天棚显得很重要。
●中山大道BRT沿线
有两座天桥没有“帽子”
近日，有市民向新快报记者反映，中山大道BRT沿线大部分人行天桥已加建顶棚，为何岗顶站东侧和华景新城站的人行天桥仍没有安装顶棚？尤其是岗顶站东侧的人行天桥，连着天娱广场和中山三院，人流量密集。
■岗顶BRT东侧天桥，没建天棚原因是“这是一座临时天桥”。
记者在现场看到，夏日炎炎，不少市民过桥都需撑伞遮阳。在附近上班的小吴告诉记者，中午下班过街吃个饭，大热天上下桥一趟，“衣服湿透，感觉头发都被晒焦了。”
记者了解到，中山大道BRT系统的人行天桥，是广州市第一批较大规模的加建雨棚项目，2012年12月，BRT沿线22座人行天桥完成了雨棚加建，仅剩下两座没加建，原因是岗顶站东侧天桥是地铁的临建天桥，华景新城站天桥是结构原因不宜加建。
除了BRT沿线，中山大道还有众多天桥没有顶棚。如华景新城地铁站出口的人行天桥，改造后增加了垂直电梯，但依旧没顶棚。每天接送孙女上下学的章婆婆表示，没有顶棚，唯有撑伞出行，好在有垂直电梯，膝盖都没那么痛了。记者看到，垂直电梯老人和小孩使用较多，很多年轻人宁愿步行走楼梯，“希望加建天棚，惠及更多人。”
热议焦点
广州人行天桥都能加装天棚吗？
关于广州人行天桥加装天棚的问题，一直受到社会广泛关注。公开资料显示，2015年、2019年、2020年、2021年，多位人大代表、政协委员也就此提交过相关建议和提案。
●市交通运输局
酌情研究加装雨棚的可能性
在2021年政协十三届广州市委员会第五次会议上，吴楷明委员便提出《关于因地制宜配备过街天桥电梯，提升广州过街天桥出行便利性的提案》。
就提案中“关于人行天桥加装雨棚的建议”，广州市交通运输局回复表示，全市已建成的绝大多数人行天桥在当初设计、建设时均未考虑配套设置雨棚。近年来，广州已在新建天桥工程前期研究阶段同步研究雨棚建设问题；对于全市范围内此前已加设花盆、管线等设施的人行天桥，市交通运输局将会同有关部门综合考虑临街居民景观、安装空间等因素，酌情研究加装雨棚的可能性。
●华南城市研究会创会会长胡刚
老旧天桥加天棚
技术上完全可以做到
广州为何那么多天桥没有天棚？暨南大学教授、华南城市研究会创会会长胡刚告诉记者，早期天桥的建设主要考虑的是行人过马路的问题，尽量节约费用，所以天桥比较简易，大多没有天棚、垂直电梯、自动扶梯，总体建设比较粗糙，也影响到城市的景观。
如今，地下通道具有防晒、防雨的优势，一定程度上可替代天桥，且地铁站自然形成了一些过街隧道，有空调又比较亮堂，走起来比较舒适，有些不需要的天桥可逐渐拆除。
广州人行天桥是否都能加装天棚？胡刚说，老旧天桥改造应该将天棚和自动扶梯加上去，人性化的人行天桥不仅是过街工具，它们也体现了一个城市的治理温度。他认为，在老旧天桥中加建天棚，按照目前的技术完全可以做到，因此，无论新建的天桥还是改造旧天桥，都应该将天棚纳入考虑范围。他也指出，“造价”也不应该是不建天棚的理由，“天棚的造价在整座天桥的造价中占比很小。”
一级建造师林先生接受本报记者采访时表示，天棚重量很轻，加之现在的技术手段，即便在老旧天桥中加建，一般不会危及原桥的结构安全。
对于有说法指，加盖天棚会导致流浪者聚集，胡刚认为，这不能成为不加天棚的理由，“如果个别天桥出现这个情况，那要加强管理，而不是不加天棚。”
采写：新快报记者 梁燕芬 谢源源
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