21世纪经济报道记者吴文汐，实习生许涵毅 武汉报道 近日，湖北省科技厅、省委宣传部在武汉组织举办“创响荆楚·创新策源”2025年一季度媒体交流会。会上，湖北省科技厅党组成员、副厅长张镧介绍，湖北省科技创新工作整体呈现开局快、起步稳、势头好的发展态势，实现首季“开门红”。
21世纪经济报道记者从会上获悉，截至2025年2月底，湖北省财政科技支出71.65亿元、同比增长55.46%；全省技术合同成交额1033.48亿元、同比增长40.52%。
围绕打造全国科创高地的目标，湖北省2025年开局即发力。湖北省委、省政府先后以“新年第一会”“新春第一会”召开2025年湖北省科技创新大会、全省加快建成中部地区崛起重要战略支点推进大会，系统部署科技创新工作。湖北省科技厅同步推动创新体系“强核”、创新力量“筑峰”、科研攻关“攻坚”、产研一体“融合”、科技改革“突破”等五大行动，形成政策与行动的双轮驱动。
今年3月，湖北省印发实施了《湖北省“61020”科技创新成果体系建设实施方案》（以下简称《实施方案》）。湖北省科技厅资源配置处处长周云峰介绍，《实施方案》的核心内容是构建“61020”科技创新成果“培育—遴选—应用”全链条支持体系，创新点在于对全链条科研攻关、全方位成果转化、全过程机制创新的支持。
这一体系与湖北重点产业的转型升级紧密联动，尤其在汽车及零部件领域成效显著。以“中国车谷”武汉经开区为例，区内集聚了10家整车企业、14家整车厂和500余家知名零部件企业，年工业总产值超过3500亿元，GDP超2200亿元。
同时，武汉经开区产业集聚效应明显，据相关负责人介绍，2024年，武汉经开区高新技术企业净增300家，总量突破2000家，三年内增长四倍；规上企业研发支出增速48.7%，超过全市平均值47个百分点；完成技术合同成交额256亿元，连续三年实现翻番；高新技术产业增加值占GDP比重近50%，高于全市20%。
其中，龙头企业表现尤为亮眼。东风研发总院相关负责人介绍，近年来，东风汽车持续推进新能源汽车转型，2024年全年销售新能源汽车86.1万辆，同比增长64.4%，自主新能源汽车81万辆，同比增长122.5%；战新产业营收和战新产业投资均较上年有所提升。
据悉，东风汽车自主研发品牌研发投入强度达8%以上，其中，马赫超级混动专用发动机热效率达到47.06%，龙擎3.0智慧动力链更以51.08%的动力链效率创行业新高，持续引领产业升级。
芯擎科技专注于高性能车规级芯片的产品开发，跻身国内外多个“全球独角兽”榜单。芯擎科技相关负责人表示，公司年均研发投入近5亿元人民币，2019-2027年规划总投资70亿元，跻身国际汽车芯片公司第一集团行列。
据了解，芯擎科技自主研发的“龍鹰一号”芯片，系国内首款车规级7纳米智能座舱芯片，打破了高性能车规级芯片的国外垄断，2023年起陆续在吉利、一汽、长安、沃尔沃等多家车企主流车型上应用。“目前，搭载芯擎芯片的汽车已经遍布中国、欧洲、美洲和东南亚。”上述负责人补充道。
“科教优势是湖北最大的优势，科技创新是湖北最鲜明的标志”，张镧表示，接下来，湖北省科技厅将锚定打造具有全国影响力的科技创新高地目标，持续构建高能级创新格局、打造高层级科创平台、推进高水平科研攻关、促进高质量成果转化、营造高品质创新生态，全力冲刺一季度“开门红”、奋力跑好二季度“接力赛”，为服务全省支点建设注入更多科创动能。
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