位于京南·固安高新区大清河园的申通快递华北转运中心。本报记者 陈童 摄
每一个日夜，来自全国的大量包裹如潮水般涌入廊坊各家快递企业的转运中心，再通过扫描、分拣送往北京、天津等地的用户手中。地处北京、天津和雄安新区“黄金三角”核心腹地的廊坊，拥有快递区域总部产业集群、供应链物流产业集群、环京津商贸产业集散中心等五大产业集群，发展现代商贸物流产业潜力巨大。
2024年，廊坊市现代商贸物流产业实现增加值948.8亿元，占GDP比重24.3%；快递业务量实现17.18亿件，位居全国第26位，同比增长38.97%；全市日均中转量1500万件，日均进出京快件单量778万件，廊坊环京快递服务圈作用凸显，助力京津冀快递跑出加速度。
争列国家物流枢纽承载城市
近日，国家发展和改革委员会印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，新增廊坊商贸服务型、常州生产服务型等26个国家物流枢纽。在此次国家物流枢纽布局优化调整中，廊坊作为新增的商贸服务型国家物流枢纽，是全省唯一新增的国家物流枢纽承载城市。
近年来，我市充分发挥得天独厚的交通区位优势，聚焦“物流愿景”，把大力发展现代商贸物流产业作为全市“一号工程”，全力以赴、攻坚克难，不断完善基础设施新布局，构建现代产业新体系，培育创新驱动新优势。把降低物流成本、赋能实体经济发展作为核心任务，聚力打造世界现代商贸物流中心。
“独特的区位优势、完善的交通网络、蓬勃发展的物流产业基础以及不断增强的物流枢纽功能，是廊坊能够入选的重要原因。”市发展和改革委员会党组书记、主任董丽萍说，推进商贸服务型国家物流枢纽建设，加快探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式，廊坊有优势、有基础，更有潜力。
出台《廊坊市现代商贸物流产业发展规划（2023—2030年）》《廊坊市现代商贸物流产业发展三年实施方案》等文件，提出在1.0集聚基础上向2.0版提升、3.0版国际化发展的目标任务和空间布局；制定《廊坊市大力推进现代商贸物流产业高质量发展实施方案》等政策，从加速总部企业集聚发展、支持快递企业做优做强、引导商贸物流企业创新升级等方面明确支持举措。
跻身国家物流枢纽承载城市，廊坊现代商贸物流产业发展定位更加明确。我市将聚焦打造世界现代商贸物流中心，实施“物流+”战略，提高物流效率，降低物流成本，加快推进临空经济区“空高”联运、主城区“空铁公海邮”、永清“空铁公海”三大多式联运基地建设，着力构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。
打造“物流之城、供应链之都”
2025年是“十四五”规划收官、“十五五”规划谋划的关键之年，京津冀协同发展也迈入新十年。站在新的历史起点上，廊坊将积极培育物流新业态，进一步推动产业协同。
近日，在京津冀（固安）国际商贸城，采货商和消费者穿梭其间，商户们开单、发货忙得不亦乐乎。商贸发展得好，离不开物流的助力。京津冀（固安）国际商贸城运营总监宋健介绍，聚焦“物流+服装”，商贸城建设了城市物流配送中心，入驻物流快递企业70家，可实现商品“一点发全国”，快递收发数每天超4万单。
廊坊深入实施“物流+”产业融合战略，深化上下游链接、一二三产融合，推动现代商贸物流业高质量发展。2024年，全市物流业增加值同比增长10.2%，交通运输、仓储和邮政业营收同比增长15.0%，分别居全省第一位。
廊坊市政府工作报告提出，实施“物流+”战略，培优育强供应链物流、航空物流、冷链物流、低空物流，进一步降低全社会物流成本，打造“物流之城、供应链之都”。
市现代商贸物流领导小组办公室常务副主任万惠兰介绍，今年廊坊将积极培育物流新业态、新模式，加速物流业与农业、制造业、商贸业、文旅业等融合创新，推动科技、金融赋能物流业提质增效，不断提高物流组织化程度和效率，有效降低全社会物流成本。
引导物流企业向乡村延伸
三河市“城乡公交+农村物流+邮政快递”入选第一批省交通运输厅、省邮政管理局“农村物流服务品牌”，香河县“共同分拣+集中配送+交邮合作”项目被确定为第二批入选项目……目前，我市共建成3个县级共配中心、2573个村级寄递物流综合服务站，行政村覆盖率达到84.13%。全部县（市）客货邮融合发展均取得成效，共开通交邮联运线路25条，沿途覆盖744个村，建成19个乡镇站点、67个村级站点，日均运输报刊14000余份、快件1000余件。
今年，我市将进一步压实“快递进村”企业主体责任，激发内生动力，支持鼓励企业积极与传统商业、交通、供销、电商等资源协作，打造“一点多能、一站多用”的村级寄递物流综合服务站。对无法利用商超等建立村级快递合作服务站点的，推动当地党群服务中心、村民事务代办中心等为村民提供快递收发服务。争取到2025年底，每个建制村至少有1个村级寄递物流综合服务站。
继续扩大“客货邮”规模，加强交邮合作。以三河市、香河县作为客货邮融合发展样板县，发挥好示范引领作用，带动各县（市、区）积极探索融合发展模式，开展农村客货邮融合发展工作。鼓励建设客货邮综合便民服务站，设置公交车邮件快件转运箱等，大力推进城乡客运与快递运输融合发展。不断拓展消费新业态新场景，让农村居民在家门口就能享受同样标准的服务，满足农村生产生活和消费升级需求。
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