21世纪经济报道记者 林典驰 深圳报道
6月30日上午，深中通道举行通车仪式，下午3时正式通车试运营。至此，深圳与中山之间的通行时间将从2小时缩短至半小时内，珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架再添“关键一横”。
深中通道连接深圳与中山，是“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一直连通道，更是粤东通往粤西乃至大西南的便捷交通大动脉。
在推进深中融合方面，江波龙可谓饮“头啖汤”，早在2016年，总部位于深圳的江波龙（301308.SZ）便在珠江西岸的桥头堡中山翠亨新区“安家”，成立全资子公司中山市江波龙电子有限公司。
江波龙中山存储产业园是翠亨新区最早建设的产业园区之一，以“总部+基地”的方式延伸布局产业链。
时至今日，江波龙在中山已经拥有600名员工，其中近500名工程师。深中通道开通之际，21世纪经济报道记者专访了江波龙副总经理、董事会秘书许刚翎，他向记者讲述公司是践行“深圳研发+中山转化”的模式的。
东西岸如何再造新动能
江波龙主要从事Flash及DRAM存储器的研发、设计和销售的上市公司。公司旗下拥有两大品牌Lexar(雷克沙)和FORESEE，2023年营收超过百亿元，最新市值接近400亿元。
回忆最初为何会选择中山翠亨新区，许刚翎表示正是看中了深中通道的规划和建设，给该区域带来了巨大的发展潜力和战略价值。
据悉，江波龙中山存储产业园占地约74亩，总投资约10亿元，分两期建设，自2017年3月25日开始正式施工。江波龙中山存储产业园第一期已于2019年4月底建成并正式投入使用，建设面积约6万平方米，目前已有近600名员工，其中近500名工程师。
目前，该产业园区集研发、封测、存储文化展示、员工生活于一体，致力于打造未来存储工程师园区。
这是深中联手打造经济合作区的一个例子，让深圳有了向外辐射的新腹地，同时也是促进中山经济发展的“双赢”之举。
深圳“寸土寸金”，可开发用地不足，发展空间掣肘，以往多数企业东进惠州或北上东莞，深中通道的开通，给了深企有一个东进中山的绝佳选择。
谈及“深圳研发+中山转化”模式优势时，许刚翎表示，在土地资源方面，中山相比深圳有更充足的土地资源，可以为制造和产业转化提供更大的空间。在人力资源方面，中山拥有成本相对较低的劳动力市场，有助于降低生产成本。在物流成本方面，深中通道的建成将降低物流成本，提高物流效率，使得中山成为深圳产业外溢的理想地点。
交通便捷性是核心城市产业转移的重要配套条件，参考旧金山湾区产业转移的发展经验，旧金山湾区内电子、互联网、软件等产业在核心城市带动和交通线组织下形成产业外溢。
深企西进推进产业升级
去年6月，大湾区首个跨越珠江口的经济合作区——深中经济合作区亮相。今年5月17日，深圳和中山两地规划部门联合举办了深入推进深圳—中山规划一体化发展会议。
珠三角城市在“前店后厂”的经济模式下实现优势互补和互惠互利，实现空间的延伸和集聚。
深圳像江波龙这样的企业不在少数，有数据统计，截至目前，已有近百个带有深圳“基因”的企业落户中山翠亨新区，其中不乏中广核、华润燃气、新益昌等知名企业。
“各地政府的政策支持，为深中通道沿线区域的企业提供了一系列优惠政策和良好的营商环境。各项因素为公司提供了更高的成本效益和竞争优势。”许刚翎表示。
2022年，江波龙成功登陆创业板，所募集资金中将近7亿元，再度加码中山存储产业园，开启二期的项目建设。
今年年初，二期项目成功封顶。许刚翎透露，该园区将在2025年4月前投入使用，建筑面积约11万平方米，涵盖研发大楼、生产工厂以及智能仓储区。
许刚翎表示，随着二期项目的建成，进一步提升江波龙的存储测试产能，更好满足行业客户日益多样化的存储需求。
随着深中通道通车，中山公司的接驳车跟深中通道同步开通，江波龙员工通勤更加方便。
为了吸引人才留下，江波龙还向员工设置了1亿元专项资金鼓励员工到翠亨购房安居。借助此举，“员工在中山定居意愿极大提高，通过更为便利的工作条件和环境，员工能够更好地平衡工作与家庭生活。”许刚翎表示。
随着深中通道开通，“东岸研发+西岸制造”“东岸链主+西岸配套”“东岸研发+西岸转化”为典型的经济合作模式或将进一步强化，深企“缝合”珠江东西两岸产业协作渐成气候。
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