近日，四条高铁线路上调票价，其中三条涉及杭州，引发热议。交通专家、浙江工业大学教授吴伟强在接受潮新闻采访时表示，供不应求是高铁票涨价的背后逻辑，但或许还需公布更多的供需数据，让涨价更有说服力。
近日，铁路12306官网发布四则调价公告。公告指出，为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求，决定自2024年6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整，并根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。
根据公告，高铁线路上的票价有“公布票价”和“执行票价”两种。查询对比了票价表和目前相关线路的高铁票价，整体上看，新的“公布票价”较当前票价有一定程度上涨。以沪昆高铁沪杭段为例，目前上海虹桥站到杭州东站二等座价格为73元，6月15日调整后价格为87元，上涨超19%；沪昆高铁杭长段上，杭州东到长沙南二等座现价405元，调整后价格为485元，上涨19.75%；杭深铁路杭甬段上，杭州东到宁波站的价格从71元调整为85元，同样涨近20%。
不过，公告也称将根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。这意味着“执行票价”也将有折扣可能。如公告提到，上海虹桥站至杭州东站的二等座最低票价为48元，杭州东至长沙南的二等座最低票价为267元，杭州东至宁波站的二等座最低票价为47元，均较现票价低约34%。
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