21世纪经济报道记者 高江虹 北京报道
中国航司看到要集体泪奔了，人家一个航司挣的钱，比中国整个航空业赚得还多。
5 月 8 日夜间，阿联酋航空集团公布其 2024-2025 财年（截至 2025 年 3 月 31 日）业绩，核心财务指标全面刷新历史纪录，进一步巩固其作为全球盈利最高航空集团的地位。本财年，阿联酋航空集团税前利润达227 亿迪拉姆（约合 62 亿美元），同比增长 18%；集团收入增至1454 亿迪拉姆（约合 396 亿美元），增幅 6%。现金资产水平飙升 13% 至534 亿迪拉姆（约合 146 亿美元），息税折旧及摊销前利润（EBITDA）达422 亿迪拉姆（约合 115 亿美元），同比跃升 6%。
作为全球盈利最高的航空公司之一，阿联酋航空本财年税前利润达212 亿迪拉姆（约合 58 亿美元），同比增长 20%；收入增长 6% 至1279 亿迪拉姆（约合 349 亿美元），现金资产增至497 亿迪拉姆（约合 135 亿美元），同比增幅 16%。dnata 公司则以 16 亿迪拉姆（约合 4.3 亿美元）的税前利润和211 亿迪拉姆（约合 58 亿美元）的收入，进一步巩固其在航空地面服务领域的全球领先地位。
阿联酋航空集团的业绩增长源于全球航空旅行需求的持续复苏，以及集团在机队升级、网络扩展和客户体验上的战略投入。本财年，阿联酋航空客运和货运总运力增长 4% 至600 亿可用吨公里，接近疫情前水平。通过新增波哥大、马达加斯加等目的地，恢复金边、拉各斯等航线，并加强 21 个现有市场的服务，其航线网络覆盖 80 个国家和地区的 148 个城市。
机队战略方面，阿联酋航空接收首架空客 A350 客机，并推进50 亿美元的机队翻新计划，覆盖 219 架飞机，以提升客舱产品与乘客体验。截至 3 月底，其机队总数达 260 架，平均机龄 10.7 年，订单簿上仍有 314 架飞机待交付，包括 61 架 A350、205 架 777X 等。
dnata 公司则通过在阿姆斯特丹、迪拜和埃尔比勒启用新设施，显著提升货物处理能力，并持续投资电动和混合动力地面设备。其全球航班起降处理量增长 2% 至 79.4 万架次，货运量增长 9% 至 310 万吨。
在合作伙伴关系上，阿联酋航空代码共享合作伙伴增至 33 家，联运合作伙伴增至 118 家，覆盖全球 1,750 余个城市。通过与哥伦比亚 Avianca 航空、马来西亚 BatikAir 等深度合作，乘客可享受无缝转机体验，进一步强化其全球网络竞争力。
展望 2025-2026 财年，阿联酋航空计划接收 16 架 A350 客机及 4 架波音 777 全货机，并加速阿勒马克图姆国际机场（DWC）的扩建工程。新机场将成为全球最大航站楼，预计 2030 年一期工程完工后年旅客吞吐量达 1.6 亿人次，进一步巩固迪拜作为全球航空枢纽的地位。
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