3月21日上午，由中车长客股份公司自主研制的全球首列氢能源市域列车在试验线上进行了时速160公里满载运行试验，首次实现了时速160公里氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证。
氢能应用取得新突破
此次成功试跑，标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。
当日试验过程中，列车以160公里/小时的速度运行，列车每公里实际运行平均能耗仅为5千瓦时，最高续航里程可达1000公里以上。
中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍，在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、防火安全等试验验证的基础上，中车长客进一步开展了不同速度等级下能耗、续航里程、制动等整车试验，首次验证了氢能列车在零下25摄氏度至35摄氏度环境温度下的实际性能，车辆性能指标达到国际领先水平。
记者获悉，为进一步深化轨道交通氢能技术研究及试验能力，中车长客搭建了氢能“储-加-用”一体化试验平台，建成了氢能源列车多场景试验线，配备了撬装式加氢站，实现了车辆试验过程中的氢气快速加注，满足车辆试验运行的加氢需求。
适用于都市圈内市域快线场景
2022年12月，中车长客研制的具有自主知识产权的全球首列氢能源市域列车正式下线，列车采用四辆编组，最高运行时速为160公里。
列车内置氢能动力系统，为车辆运行提供强劲持久的动力源。同时，应用多储能、多氢能系统分布式的混合动力供能方案，采用了中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统，实现了整车控制的深度集成，大幅提高能量利用效率，同时提高供能的灵活性和可靠性。
氢能市域交通具有清洁环保、运维简单、建设周期短、固定投资少等优势，具备高速度、大运量、快速乘降、安全智慧等特点。
此款列车属于市域列车类型，一般用在都市圈或者城市远郊区与中心城区之间的轨道交通线路上。比如北京已经开通的大兴机场线和正在建设的平谷线，线路较长、速度要求高，都是采用市域列车。
为氢能高速列车研制提供关键支撑
目前列车时速为160公里，适合市域场景下运行。更高速度的氢能列车何时“驶”来？
2023年12月，中车长客开始承担国家重点研发计划项目《氢能驱动时速250km级高速列车关键技术》，项目作为氢能轨道交通领域首个国家级科技项目，将全面探索氢能高速列车关键技术。
“氢能源市域列车的试验结果将为氢能动车组的研制提供关键支撑。”中车长客方面称，未来将不断深化探索轨道交通车辆氢能技术，强化氢安全监测防护技术能力，与产业链上下游协同完善氢能轨道交通车辆应用配套基础设施，构建氢能轨道交通应用标准规范体系，持续推动氢能轨道交通车辆落地应用。
在业内人士看来，氢能源市域列车试验工作的完成，将进一步助推高端交通载运装备关键技术实现自主可控，带动氢能源相关产业链的良性循环和创新发展。
3月21日上午，由中车长客股份公司自主研制的全球首列氢能源市域列车在试验线上进行了时速160公里满载运行试验，首次实现了时速160公里氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证。
氢能应用取得新突破
此次成功试跑，标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。
当日试验过程中，列车以160公里/小时的速度运行，列车每公里实际运行平均能耗仅为5千瓦时，最高续航里程可达1000公里以上。
中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍，在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、防火安全等试验验证的基础上，中车长客进一步开展了不同速度等级下能耗、续航里程、制动等整车试验，首次验证了氢能列车在零下25摄氏度至35摄氏度环境温度下的实际性能，车辆性能指标达到国际领先水平。
记者获悉，为进一步深化轨道交通氢能技术研究及试验能力，中车长客搭建了氢能“储-加-用”一体化试验平台，建成了氢能源列车多场景试验线，配备了撬装式加氢站，实现了车辆试验过程中的氢气快速加注，满足车辆试验运行的加氢需求。
适用于都市圈内市域快线场景
2022年12月，中车长客研制的具有自主知识产权的全球首列氢能源市域列车正式下线，列车采用四辆编组，最高运行时速为160公里。
列车内置氢能动力系统，为车辆运行提供强劲持久的动力源。同时，应用多储能、多氢能系统分布式的混合动力供能方案，采用了中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统，实现了整车控制的深度集成，大幅提高能量利用效率，同时提高供能的灵活性和可靠性。
氢能市域交通具有清洁环保、运维简单、建设周期短、固定投资少等优势，具备高速度、大运量、快速乘降、安全智慧等特点。
此款列车属于市域列车类型，一般用在都市圈或者城市远郊区与中心城区之间的轨道交通线路上。比如北京已经开通的大兴机场线和正在建设的平谷线，线路较长、速度要求高，都是采用市域列车。
为氢能高速列车研制提供关键支撑
目前列车时速为160公里，适合市域场景下运行。更高速度的氢能列车何时“驶”来？
2023年12月，中车长客开始承担国家重点研发计划项目《氢能驱动时速250km级高速列车关键技术》，项目作为氢能轨道交通领域首个国家级科技项目，将全面探索氢能高速列车关键技术。
“氢能源市域列车的试验结果将为氢能动车组的研制提供关键支撑。”中车长客方面称，未来将不断深化探索轨道交通车辆氢能技术，强化氢安全监测防护技术能力，与产业链上下游协同完善氢能轨道交通车辆应用配套基础设施，构建氢能轨道交通应用标准规范体系，持续推动氢能轨道交通车辆落地应用。
在业内人士看来，氢能源市域列车试验工作的完成，将进一步助推高端交通载运装备关键技术实现自主可控，带动氢能源相关产业链的良性循环和创新发展。
深圳一公司高管违法开除员工？深圳市人社局通报 中新网1月12日电 深圳市人力资源和社会保障局微信公众号1月11日晚发布通报称，1月10日，有关“深圳一公司男高管违法开除男员工”的信息在网络平台流传，引发网民关注。 龙年春节档的卖相与怪相 龙年春节档迎来尾声。回望春节前夕，无超级大片，多数影片都是熟面孔且不举行首映，观众进影院如开盲盒。以“贾玲减重100斤”为首的各种营销策略铺天盖地袭来，一度让部分观众产生逆反心理，对 吃不完，根本吃不完！已经是年后的第三个工作日了。从全国各地陆续返回工位的人们，依然能回忆起被某种春节限定美食支配一整个假期的恐惧。“各省都有自己的噩梦”这个热搜年前就火了，但只有经历过“每 新华社记者王自宸、宋立崑、侯文坤受大范围低温雨雪冰冻天气影响，至22日5时，湖北省绝大部分市县出现1至9厘米积雪。湖北省应急部门于22日10时将低温雨雪冰冻灾害应急响应由四级提升至三级。湖北各地各 新华社记者徐海波、王自宸、宋立崑连日来，湖北省交通运输厅视频调度室里时常灯火通明，各项除雪保畅决策和指令第一时间下发到各路段。20日起，湖北自西向东将出现一轮大范围雨雪冰冻天气，局部地区将出现大 独家 | 库迪咖啡回应闭店：自开业以来总共闭店解约门店数为61家 2月22日每经快讯，自去年末起，不断有库迪联营商在小红书等社交媒体上发帖称库迪出现供应链问题、品牌现金流疑似出现危机，称有很多库迪联营商正在撤离 。本文链接：全球首列氢能源市域列车试跑成功http://www.sushuapos.com/show-5-9421-0.html
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