“上午在北京感受皇家文化的厚重，下午到天津体验民俗曲艺的鲜活……”在北京站熙攘的人群中，来自河北的游客周先生一家正登上Y971次“津旅时光号”列车，他们的旅程不再指向单一的城市终点，而是由一个移动“文旅空间”精心编织的京津冀文旅新风景。
“津旅时光号”停靠北京站（央广网发 杨宝森 摄）
站在京津冀协同发展的新起点上，京津冀三地联合编制了《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》。规划提出，促进商旅文体融合发展。
“津旅时光号”北京线路自2026年元旦开行以来，主打双城短途文化体验及城市观光体验，成为三地文旅协同发展的澎湃活力与无限可能的生动映照。“这趟列车就像一个移动的‘文旅体验馆’，把三地的精华都串了起来。”在周先生看来，“津旅时光号”正以铿锵的车轮节奏，奏响三地资源共享、市场共拓、产业共兴的协奏曲。
飞驰“会客厅” 开启生活新形态
车身缀满津门地标元素，车厢串联京津冀文化脉络……登上“津旅时光号”文旅专列，仿佛走入一座 “移动的城市会客厅”。列车内，近代工业底蕴与海河风情交融，非遗装饰随处可见；利顺德1863咖啡与天津老味刨冰碰撞出味觉盛宴，“京剧遇上相声”的沉浸式演艺让京韵津味相映成趣。这种“胡同遇上洋楼”的文化表达，精准契合亲子家庭与年轻客群的短途出行需求。
“津旅时光号”非遗产品展示 （央广网发 路婧纯 摄）
“我们打破交通载体边界，让登车即体验、出行即参观成为现实。” 天津旅游集团乡旅公司产业发展部副部长刘洋介绍，路线开行以来，往返京津的旅客以一日游、两日游为主，形成“双城打卡”消费热潮。列车不仅激活了三地观光、餐饮等核心消费场景，更通过“票根+景区”联动模式，带动目的地衍生消费增长。正如中国铁路北京局集团有限公司天津客运段列车长赵伟所说：“这趟车不仅仅是交通工具，更是流动的‘文化名片’，让旅游消费在车轮上‘火起来’，实现三地共赢。”
“津旅时光号的开通，是我们践行京津冀文旅协同发展‘天津共识’，推动三地资源共享、客源互送、服务互联的具体行动。”天津市文化和旅游局副局长陈冰表示。
未来，这趟文旅专列将重点打造北京古都文化漫游、天津百年风情体验两条主题线路，串联升国旗观礼、洋楼观光等核心资源，完善跨区域服务衔接。
游客“获得感” 绘出协同新面貌
协同发展的宏图，最终要落脚于百姓的切身获得感。对于旅客而言，这种获得是便利，更是深度与广度兼具的体验。
乘客在文旅专列上欣赏相声表演（央广网记者 周思杨 摄）
来自佳木斯的摄影爱好者李先生，此行专为捕捉“海河的多重表情”。“我已经拍了八达岭的雄浑和山海关的沧桑，现在坐上‘津旅时光号’去漫步津城，感受不一样的出行体验。”他赞叹道，车上的多元文化体验，直接催化了旅游行为的深化。
京津冀联合乐团奏响协同华章（央广网发 北京交响乐团供图）
而更深层次的协同，则在于文化认同的联结与加深。“十四五”以来，三地共同成立京津冀文物博物馆学会联盟，让珍贵馆藏走出“深闺”；轮流举办非物质文化遗产联展，吸引更多年轻人关注传承；成立京津冀交响乐艺术发展联盟，在北京、天津、河北多地举办“聆听经典 天津之夜”“同心·绽放”“崇礼森林音乐会”等系列演出，让艺术之美在区域间流动。
其中，三地共同举办的第十三届中国艺术节，更是创下了线下近20万人次参与、云端超3亿人次共聚的文化盛景，成为京津冀文化一体化向纵深发展的重要标志。
融合“驱动力” 筑牢文化新纽带
天津推出的478条精品旅游线路中，涵盖112条京津冀主题旅游线+5条文物主题旅游线，让文化遗产活起来；冬季冰雪季、房车巡游热闹开场，跨区域推介联动粤港澳、成渝，好戏连台；春节等节点的联合活动，让“当日往返游”“周末串门儿游”成热潮，三地互为客源地，协同发展红利惠及更多游客……
京津冀“十一”假期文旅活动媒体见面会（央广网记者 褚夫晴 摄）
近年来，京津冀文旅协同亮点频出、活力满满。协同的成效也正在产业层面持续释放澎湃动能：2023年举办十三届中国旅游产业博览会、2024年举办首届中国文化旅游产业博览会、“四季欢乐游·天津常走走”全球旅行商大会，还组织参加北京国际旅游商品与装备博览会、北京服贸会等京冀展会和推介活动，搭建三地产业交流合作平台。
博览会上，工作人员推介长芦汉沽盐场洗护产品（央广网发 滨城发布供图）
“下一步，天津将围绕文化共融、产业协作、资源共享、品牌共塑、市场共管，持续做强‘乐游京津冀’区域品牌，让文旅协同成为拉动区域消费、促进产业融合的新引擎，真正实现‘一业兴、百业旺’的协同效应，为建设‘都市型、体验式、年轻态、人文韵’特色鲜明的文化旅游目的地注入持久动力。”陈冰说道。
一趟“津旅时光号”，犹如一根流光溢彩的丝线，将京津冀三颗璀璨的文旅明珠串珠成链，熠熠生辉。随着“十五五”开局，相信将有更多京津冀旅游产品不断丰富，如“津旅时光号”般载满希望与机遇，沿着清晰而坚定的协同发展轨道，向着更加繁荣的未来，全速驶来。
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