在黄土高原的沟壑之间,西安至延安高铁的“复兴号”列车鸣笛启程,将革命老区延安接入全国高铁网;江汉平原与鄂西山区之间,沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正式通车,让“九省通衢”与“三峡门户”的时空距离缩短至69分钟;长三角腹地,杭州至衢州高铁同步开通,为区域一体化发展再添快速动脉。
2025年12月26日,随着三条高铁同日开通运营,我国高铁也迎来了历史性时刻。截至目前,中国高铁营业里程突破5万公里,位居世界第1位,超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。
“从绿皮车到高铁,30年见证了老区的蝶变。”扎根延安铁路系统30余年的延安站副站长吴兴文望着崭新的“复兴号”感慨万千。曾经,延安到西安的火车需要颠簸数小时,如今西延高铁以350公里的时速,将这段路程压缩至68分钟。这条穿越湿陷性黄土区的高铁,不仅让富平、黄陵等沿线县域迈入高铁时代,更让陕北革命老区与关中平原形成“一小时通勤圈”,红色文旅资源与城市发展要素得以高效流动。
同样的喜悦也在江汉平原上演,沪渝蓉沿江高铁武宜段开通首日,武汉市民张先生带着家人乘坐首发列车前往宜昌旅游:“以前去宜昌要两个多小时,现在不到70分钟就到了,周末带孩子看三峡大坝更方便了。”
而在长三角,杭衢高铁的开通让杭州西到衢州西最快73分钟可达,与既有沪昆高铁形成双通道,让“上午在杭州品西湖龙井,下午到衢州尝三头一掌”成为日常。
“十四五”时期,北京至沈阳高速铁路、郑州至重庆高速铁路、贵州至南宁高速铁路、福州至厦门至漳州高速铁路、济南至郑州高速铁路等一大批重大项目开通运营,累计建成投产高铁1.2万公里,让全国高铁营业里程较2020年底增长约32%。
当前,这张总里程超5万公里的高铁网,已覆盖我国97%的城区人口50万以上城市,超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。500公里半径内,城市群形成1至2小时交通圈,实现公交化出行;1000公里跨区域城市间4小时可达,当日往返成为可能;2000公里跨区域城市间8小时可达,“朝发夕至”的梦想照进现实。富平、巴东、龙州等128个县因高铁而焕发新生,无数城乡因这张“钢铁蛛网”实现资源互补,催生了一个个充满活力的高铁经济走廊。
如今,日均9346列高铁列车穿梭神州,每天运送旅客936万人次,相当于一个超大城市的人口在轨道上流动,春运等高峰期单日发送旅客更是突破1600万人次。12306新一代票务系统单日售票能力超2000万张,电子客票全覆盖让“刷证乘车”成为常态。更令人欣喜的是,高铁快运服务覆盖全国300余个车站,“4小时门到门”的高铁急送让新鲜果蔬、应急物资快速流通,为经济发展注入新动能。
硬核的里程背后,是中国高铁技术的全球领跑。从CR450动车组试验中跑出相对交会时速896公里的新纪录,到构建起涵盖工程建设、装备制造、运营管理的成套技术体系,中国高铁已成为名副其实的“国家名片”,以全系统、全要素、全产业链的优势,为世界高铁发展贡献中国智慧和中国方案。
高铁飞驰,不仅改变着出行方式,更驱动着经济社会高质量发展。在区域协调发展中,高铁串联起京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重大区域,为西部大开发、东北全面振兴、中部加快崛起提供支撑;在革命老区、民族地区、脱贫地区,高铁打通了对外联系的通道,为乡村振兴注入加速度。2025年1至11月,全国铁路发送旅客42.8亿人次,同比增长6.6%创历史新高,这组数据正是流动中国繁荣活力的生动写照。
5万公里,是里程碑,更是新起点。下一步,我国铁路部门将进一步推进高铁发展,加快建设更加发达完善的高铁网,推动高铁向更安全、更高速、更智能、更舒适、更绿色方向发展,进一步巩固和发展中国高铁的世界领先优势,更好地服务和支撑中国式现代化建设,为世界铁路发展贡献中国力量。(人民网记者 乔雪峰)
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