新华社乌鲁木齐12月7日电 题:中欧(中亚)班列畅通中国—中亚经济繁荣发展“黄金通道”
新华社记者郝玉、雷肖霄
冬日里,新疆霍尔果斯铁路口岸一片繁忙。一列满载电子产品、日用百货和汽车配件的中欧(中亚)班列完成通关,鸣笛驶向哈萨克斯坦的阿拉木图;与此同时,在阿拉山口口岸,一列来自中亚的回程班列换装完毕,启动驶往西安。这样繁忙的场景,如今在新疆两大口岸已是每日常态。
中亚,位于欧亚大陆中心。这里自古就是连接东西、沟通南北的交通要道。近年来,越来越多的中欧(中亚)班列频繁往返于中国和中亚各国间,将沿线分散的产业紧密串联、高效聚合,为双方经济深度合作铺就了一条“黄金走廊”。
中欧班列在全国有西、中、东三条主要运行线路,其中西通道经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境,是中国-中亚铁路运输的重要通道。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司介绍,今年前11个月,新疆双口岸通行中欧(中亚)班列达1.6万列,同比增长7.6%,搭载的货物品类已达200多种。
班列高效运行的背后,是口岸通关能力的持续升级。在阿拉山口口岸,铁路部门预先制定编组方案,提前备好空车和作业线路,对集中到达的集装箱等重点货物实行“快装快卸”模式,努力做到“车等货”;在霍尔果斯,口岸启动“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革,车辆周转效率提升了20%以上。
“现在班列到达后,当天即可放关,最长不超过24小时。”新疆中联海通国际货运代理有限公司业务负责人郭春雷表示,这几年企业的货物损耗、滞留费等各项成本明显减少,今年又新增了6家中亚国家的长期合作伙伴。
中欧(中亚)班列不仅是物流通道,更是激活区域经济、促进产业联动的重要引擎。以西安为例,目前当地已常态化开行至阿拉木图、塔什干等中亚主要城市的班列干线。依托这条稳定通道,越来越多的中亚特色商品正快速进入中国市场。
在西安浐灞国际港的爱菊健康生活体验馆内,来自中亚的蜂蜜、啤酒、糕点等商品吸引着众多消费者驻足选购。“2024年,西安爱菊粮油工业集团通过中欧班列(西安)进口9.2万吨谷物,靠进口原料实现1.8亿元销售额。”爱菊集团党委书记刘东萌介绍。
“全球好物”便捷而来,“中国制造”也走向世界。在距离西安国际港站不到2公里处,陕西康佳智能家电总部坐落于此。在这里,平均每20秒就有一台洗碗机组装完成。
“正是看中了中欧班列的物流优势,我们才将企业落户在此。”陕西康佳智能家电有限公司副总经理袁艮说,企业有60%以上的货物都搭乘中欧班列“出海”。国铁集团最新统计显示,今年1至10月,中欧班列(西安)累计开行5063列,同比增长16.3%。这是其首次实现年度前10个月开行量突破5000列大关,创历年同期最高纪录,开行量、货运量、重箱率等核心指标持续稳居全国前列。
中欧(中亚)班列驰骋不息。这条以轨为基、以贸兴业的“黄金通道”,正焕发出日益强劲的生机与活力,成为中国与中亚各国深化合作、繁荣经济、增进文明的坚实纽带。
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