近年来，中国与中亚五国的合作持续深化，经贸往来成果丰硕，贸易额快速增长。
海关总署6月15日发布的数据显示，我国对中亚五国进出口已由2013年的3120.4亿元扩大至2024年的6741.5亿元，增长116%，年均增速达7.3%，高出同期我国整体进出口年均增速2.3个百分点，双边经贸往来持续深化。
这巩固了中国作为中亚五国最大贸易伙伴和主要投资来源国的地位，为地区经济合作注入了新的活力。双边经贸合作的亮点之一是新能源汽车成为显著增长点。
这是2025年5月27日在新疆霍尔果斯公路口岸拍摄的等待验放的车辆。（图片来源：新华社）
近年来，海外市场尤其是中亚地区对于中国新能源车的需求越来越大。中亚已经成为中国新能源车出口的强劲增长点。数据显示，2023年，经霍尔果斯口岸出口电动载人汽车6.3万辆，同比增长585.6%。其中，对中亚五国出口电动载人汽车5.1万辆，同比增长608.5%。
这表明，中国新能源汽车品牌正在加速进入中亚市场，展现出强大的市场竞争力和区域影响力。
随着共建“一带一路”倡议的深入实施，越来越多的中国汽车企业开始投资中亚，从单纯的产品出口向技术和全产业链出口转型。这一战略转变有望进一步促进地区经济发展与合作。
2019年，通用技术集团中国机械进出口（集团）有限公司与安徽江淮汽车集团股份有限公司联合收购了哈萨克斯坦最大汽车生产组装企业阿鲁尔集团51%股份。
自此，阿鲁尔集团汽车年产销量连年实现大幅增长，汽车产量由2019年的9000余辆增长至2024年的近10万辆，目前占哈萨克斯坦国内年产各类车辆的60%以上，市场占有率常年超过40%。
乌兹别克斯坦《人民言论报》副总编鲁斯兰·肯扎耶夫在试驾了一款江淮汽车的皮卡车后表示：“宽敞的内部空间、强劲的性能、平稳的操控......我相信这款车型在哈萨克斯坦乃至整个中亚市场都极具竞争力。”
他认为，汽车制造业如今正成为中亚国家与中国合作的标志性领域。
2023年，宇通客车与乌兹别克斯坦塔什干公交公司达成总量为800辆客车的订单，其中包括纯电动客车300辆、天然气车500辆，创下中国对乌兹别克斯坦客车出口新纪录，也是乌兹别克斯坦首次大批量引进新能源客车。
宇通客车乌兹别克斯坦市场负责人杨虎回忆说，为乘坐新能源客车，当地民众甚至不惜花费更多时间等车。“很高兴我们的客车受到乌兹别克斯坦民众认可。”
与此同时，中国和中亚国家在其他领域的合作也在不断拓展和深化。
中交集团中国水利电力对外有限公司承建的哈萨克斯坦图尔古孙水电站于2017年1月动工，2021年7月投产发电，是中哈两国在共建“一带一路”框架下携手合作的重要项目。
这是2025年5月8日在哈萨克斯坦东哈州拍摄的图尔古孙水电站（无人机照片）。（图片来源：新华社）
图尔古孙水电站装机容量2.49万千瓦，年均发电量7980万千瓦时，年均减少二氧化碳排放7.2万吨。该水电站弥补了哈萨克斯坦东哈州阿尔泰地区一半的电力缺口，有力推动了当地绿色低碳转型。
今年4月底，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段重点控制性工程费尔干纳山、纳伦1号、科什特伯3座隧道开工建设，标志着中吉乌铁路项目正线工程进入实质性施工阶段。中吉乌铁路是中吉乌三国元首亲自推动的共建“一带一路”合作的标志性工程。
承建纳伦1号隧道的中铁五局的董事长蒲青松表示，中铁五局迄今已在吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦完成了12个基础设施项目，包括公路和水利工程。
中国机械工业集团承建的乌兹别克斯坦亚青会奥林匹克城项目也于去年年底完工交付。该项目是中乌两国间首个落地的大型合作项目，也是中亚地区第一个全面采用中国标准设计、建设、验收的项目，建成后将成为中亚地区最大的体育综合体。
中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员高凌云认为，这些项目不仅将支持中亚国家的发展目标，还将为 “一带一路 ”倡议的发展注入新活力。
他指出，随着基础设施互联互通的改善和大型合作项目的落地生根，中国与中亚的经贸一体化基础更加稳固。“这种不断深化的合作，尤其是在能源和交通领域的合作，正在转化为更高效的跨境贸易和更强大的区域价值链。”
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