这是6月6日拍摄的贵州六安高速花江峡谷大桥。新华社记者 杨文斌 摄
新华社贵阳6月12日电(记者向定杰)12日,随着最后一根承重绳下放到位,贵州花江峡谷大桥的猫道拆除完毕,标志着这座在建世界最高桥又完成一个重要施工节点,为9月底具备通车条件奠定坚实基础。
猫道是悬索桥施工时的平台,挂在主缆下方。因工人高空作业时,行走姿态与猫步相似而得名。作为临时辅助设施,一般在大桥基本完工后拆除。花江峡谷大桥的两条猫道净宽4米,单幅总长2264米,最高点距离江面近800米,是目前世界最高的猫道。
“猫道上面的风力最大可达12级,相当于一辆特快列车正常行驶的速度。”承建单位贵州交投集团所属桥梁集团六安高速8标项目副经理王淞钰说,为此,猫道面层由粗、细两层镀锌钢丝网构成,左右幅猫道间通过10个横向通道连接,满足人员通行的同时,提高了整体稳定性,从而具备足够的抗风能力。
“刚开始站在上面难免腿软,后来大家基本都能如履平地。”王淞钰说,去年初大桥猫道架设完成,为后续主缆架设、主缆紧缆等关键工序施工提供了稳定、安全、可靠的作业平台。随着近期主缆防护涂装结束,服役一年多的猫道也完成使命,功成身退。
这是6月11日拍摄的贵州六安高速花江峡谷大桥(无人机照片)。新华社记者 杨文斌 摄
花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的关键控制性工程,全长2890米,桥墩最大高度262米,主桥跨径1420米,于2022年1月正式开工。这座钢桁梁悬索桥建成后将成为新的世界第一高桥。
截至目前,大桥主桥下构、引桥、索鞍、主缆、索夹、吊索、钢桁梁、桥面板、主缆缠丝、主缆防护及主缆检修道已施工完毕,正在进行护栏安装、桥面铺装及观光电梯施工。
贵州交投集团所属桥梁集团六安高速8标项目经理吴朝明说,花江峡谷大桥还将配套建设悬崖民宿酒店、观光电梯、观景长廊、玻璃栈桥式餐厅等桥旅融合项目,与大桥一起投用。
“千沟万壑”的贵州是中国唯一没有平原的省份。近年来,当地逢山开隧、遇水架桥,在近126万个山头间建造了3万多座桥梁,涵盖悬索、斜拉、拱式、梁式等各类桥型。万桥飞架,创造了一个又一个世界第一。
这是6月6日拍摄的贵州六安高速花江峡谷大桥。新华社记者 杨文斌 摄
新华社贵阳6月12日电(记者向定杰)12日,随着最后一根承重绳下放到位,贵州花江峡谷大桥的猫道拆除完毕,标志着这座在建世界最高桥又完成一个重要施工节点,为9月底具备通车条件奠定坚实基础。
猫道是悬索桥施工时的平台,挂在主缆下方。因工人高空作业时,行走姿态与猫步相似而得名。作为临时辅助设施,一般在大桥基本完工后拆除。花江峡谷大桥的两条猫道净宽4米,单幅总长2264米,最高点距离江面近800米,是目前世界最高的猫道。
“猫道上面的风力最大可达12级,相当于一辆特快列车正常行驶的速度。”承建单位贵州交投集团所属桥梁集团六安高速8标项目副经理王淞钰说,为此,猫道面层由粗、细两层镀锌钢丝网构成,左右幅猫道间通过10个横向通道连接,满足人员通行的同时,提高了整体稳定性,从而具备足够的抗风能力。
“刚开始站在上面难免腿软,后来大家基本都能如履平地。”王淞钰说,去年初大桥猫道架设完成,为后续主缆架设、主缆紧缆等关键工序施工提供了稳定、安全、可靠的作业平台。随着近期主缆防护涂装结束,服役一年多的猫道也完成使命,功成身退。
这是6月11日拍摄的贵州六安高速花江峡谷大桥(无人机照片)。新华社记者 杨文斌 摄
花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的关键控制性工程,全长2890米,桥墩最大高度262米,主桥跨径1420米,于2022年1月正式开工。这座钢桁梁悬索桥建成后将成为新的世界第一高桥。
截至目前,大桥主桥下构、引桥、索鞍、主缆、索夹、吊索、钢桁梁、桥面板、主缆缠丝、主缆防护及主缆检修道已施工完毕,正在进行护栏安装、桥面铺装及观光电梯施工。
贵州交投集团所属桥梁集团六安高速8标项目经理吴朝明说,花江峡谷大桥还将配套建设悬崖民宿酒店、观光电梯、观景长廊、玻璃栈桥式餐厅等桥旅融合项目,与大桥一起投用。
“千沟万壑”的贵州是中国唯一没有平原的省份。近年来,当地逢山开隧、遇水架桥,在近126万个山头间建造了3万多座桥梁,涵盖悬索、斜拉、拱式、梁式等各类桥型。万桥飞架,创造了一个又一个世界第一。
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