昨天（24日）17时17分，伴随着巨大的轰鸣声，搭载神舟二十号载人飞船的长征二号F遥二十运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。随后，船箭成功分离，飞船顺利进入预定轨道，神舟二十号载人飞船发射任务取得圆满成功。
经过约6.5小时的飞行，23时49分，飞船顺利“到站”，对接于空间站天和核心舱径向端口。今天1时17分，神十九乘组打开“家门”，两乘组实现了中国航天第6次“太空会师”。近期，两乘组将进行在轨轮换。截至目前，我国已有26名航天员、41人次进入太空执行飞行任务。
4月24日，搭载神舟二十号的长征二号F遥二十运载火箭在酒泉卫星发射中心发射。新华社发
4月24日，神舟二十号载人飞行任务航天员乘组出征仪式在酒泉卫星发射中心问天阁圆梦园广场举行。 新华社发
神舟家族太空接力常态化
神舟二十号飞船在飞行中要经历6次变轨，逐渐接近空间站。神十九乘组早已在站内挂起“欢迎队友”的标语，并密切关注飞船飞行情况。
43公里、200米、19米……随着对接机构捕获、锁紧，神二十飞船成功对接于空间站天和核心舱径向端口，形成三船三舱组合体。航天科技集团刁伟鹤介绍，随着空间站进入常态化运营，神舟家族太空接力也实现了常态化，双船停靠的模式已经经过技术验证。
目前，空间站任务基本形成了奇数号载人飞船前向交会对接、偶数号载人飞船径向交会对接的规律。两种对接模式各有优势，交替使用，可以充分利用空间站各对接口，提高空间站运营效率和灵活性。
曾共同执行神舟十四号任务的陈冬、蔡旭哲，时隔3年后再次相聚空间站。随后，两乘组拍下“全家福”，他们将共同在空间站工作生活约5天时间，完成各项既定工作，进行在轨轮换。
按照“一船发射，一船待命”的滚动备份要求，神舟二十一号飞船已在酒泉卫星发射中心完成应急救援待命前全部工作，具备应急救援能力。
“神箭”有了“全景记录仪”
昨天17时17分，长二F遥二十火箭点火升空。在任务测发大厅，从二级发动机喷口跃动的橘红色焰流，到神舟飞船的平稳分离，8台高清摄像机首次实现全箭视角覆盖。
“这就像给火箭装上了全景行车记录仪。”航天科技集团陈牧野介绍，本发火箭首次搭载全国产化高清摄像头，图像覆盖范围从3个关键区域扩展至8个，为地面人员提供了更多视角的实时画面，帮助他们更清晰地观察火箭飞行状态，并精准判断火箭关键分离动作。
更高清的画面，需要搭配更快的数据传输能力。这次，火箭遥测系统首次将数据传输速率从2兆比特每秒提升至5兆比特每秒，相当于每秒可传输约100页A4纸的扫描文档，关键数据的可靠传送能力全面提升。
以往，火箭正常飞行过程中的部分关键数据需存储于“黑匣子”中，待返回舱落地后再进行回收分析。现在，更高速率的“信息高速公路”实现飞行数据全程实时测量与下传，在任务过程中即可同步开展数据分析。火箭还通过增加环境参数的测点，开展分离环境适应性、环境抗干扰等飞行环境精细化测量，为后续研究积累宝贵数据。
与前次飞行任务相比，长二F遥二十火箭进行了30余项技术状态改进，进一步提升全箭可靠性和安全性。目前，长二F火箭的可靠性评估值提升到0.9905，安全性评估值达0.99996，相当于每10万次故障中仅有4次逃逸失败。
神二十飞船“带货”能力更强
船箭组合体完成转运后，航天科技集团五院的技术团队在发射场集中进行了神二十飞船状态的最终确认。他们完成了飞船自检功能检查、船箭联试、全系统演练等工作，货物装载和状态设置工作也顺利完成。刁伟鹤介绍，针对载荷运输需求，神舟飞船能够提供供电、遥测等接口，以及相应的温湿度条件，可以根据不同载荷的运输需求提供相应保障。
神舟飞船代表着我国航天器设计与制造的最高标准，可靠性及安全性指标均达到航天器领域的极致要求。在神舟飞船20多年的发射历程中，每一批次的飞船会经历一次较大幅度的技术升级，而在每批的6艘飞船之间，技术团队也会进行技术和管理方式的小范围迭代改进。
在神二十飞船研制过程中，航天科技集团五院科技人员在轨道舱原有运载能力的基础上，对飞船承载空间进行了优化设计，让飞船的“肚量”再变大，拓展出约20%的上行载荷装载空间。“这一调整，让飞船运送高价值、高时效性载荷的能力更强大了。”刁伟鹤介绍，通过升级产品、调整布局、增加局部强度等方式，神舟飞船的自重逐步减轻，从而为空间站关键物资的运输留出更多空间。（记者 刘苏雅）
昨天（24日）17时17分，伴随着巨大的轰鸣声，搭载神舟二十号载人飞船的长征二号F遥二十运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。随后，船箭成功分离，飞船顺利进入预定轨道，神舟二十号载人飞船发射任务取得圆满成功。
经过约6.5小时的飞行，23时49分，飞船顺利“到站”，对接于空间站天和核心舱径向端口。今天1时17分，神十九乘组打开“家门”，两乘组实现了中国航天第6次“太空会师”。近期，两乘组将进行在轨轮换。截至目前，我国已有26名航天员、41人次进入太空执行飞行任务。
4月24日，搭载神舟二十号的长征二号F遥二十运载火箭在酒泉卫星发射中心发射。新华社发
4月24日，神舟二十号载人飞行任务航天员乘组出征仪式在酒泉卫星发射中心问天阁圆梦园广场举行。 新华社发
神舟家族太空接力常态化
神舟二十号飞船在飞行中要经历6次变轨，逐渐接近空间站。神十九乘组早已在站内挂起“欢迎队友”的标语，并密切关注飞船飞行情况。
43公里、200米、19米……随着对接机构捕获、锁紧，神二十飞船成功对接于空间站天和核心舱径向端口，形成三船三舱组合体。航天科技集团刁伟鹤介绍，随着空间站进入常态化运营，神舟家族太空接力也实现了常态化，双船停靠的模式已经经过技术验证。
目前，空间站任务基本形成了奇数号载人飞船前向交会对接、偶数号载人飞船径向交会对接的规律。两种对接模式各有优势，交替使用，可以充分利用空间站各对接口，提高空间站运营效率和灵活性。
曾共同执行神舟十四号任务的陈冬、蔡旭哲，时隔3年后再次相聚空间站。随后，两乘组拍下“全家福”，他们将共同在空间站工作生活约5天时间，完成各项既定工作，进行在轨轮换。
按照“一船发射，一船待命”的滚动备份要求，神舟二十一号飞船已在酒泉卫星发射中心完成应急救援待命前全部工作，具备应急救援能力。
“神箭”有了“全景记录仪”
昨天17时17分，长二F遥二十火箭点火升空。在任务测发大厅，从二级发动机喷口跃动的橘红色焰流，到神舟飞船的平稳分离，8台高清摄像机首次实现全箭视角覆盖。
“这就像给火箭装上了全景行车记录仪。”航天科技集团陈牧野介绍，本发火箭首次搭载全国产化高清摄像头，图像覆盖范围从3个关键区域扩展至8个，为地面人员提供了更多视角的实时画面，帮助他们更清晰地观察火箭飞行状态，并精准判断火箭关键分离动作。
更高清的画面，需要搭配更快的数据传输能力。这次，火箭遥测系统首次将数据传输速率从2兆比特每秒提升至5兆比特每秒，相当于每秒可传输约100页A4纸的扫描文档，关键数据的可靠传送能力全面提升。
以往，火箭正常飞行过程中的部分关键数据需存储于“黑匣子”中，待返回舱落地后再进行回收分析。现在，更高速率的“信息高速公路”实现飞行数据全程实时测量与下传，在任务过程中即可同步开展数据分析。火箭还通过增加环境参数的测点，开展分离环境适应性、环境抗干扰等飞行环境精细化测量，为后续研究积累宝贵数据。
与前次飞行任务相比，长二F遥二十火箭进行了30余项技术状态改进，进一步提升全箭可靠性和安全性。目前，长二F火箭的可靠性评估值提升到0.9905，安全性评估值达0.99996，相当于每10万次故障中仅有4次逃逸失败。
神二十飞船“带货”能力更强
船箭组合体完成转运后，航天科技集团五院的技术团队在发射场集中进行了神二十飞船状态的最终确认。他们完成了飞船自检功能检查、船箭联试、全系统演练等工作，货物装载和状态设置工作也顺利完成。刁伟鹤介绍，针对载荷运输需求，神舟飞船能够提供供电、遥测等接口，以及相应的温湿度条件，可以根据不同载荷的运输需求提供相应保障。
神舟飞船代表着我国航天器设计与制造的最高标准，可靠性及安全性指标均达到航天器领域的极致要求。在神舟飞船20多年的发射历程中，每一批次的飞船会经历一次较大幅度的技术升级，而在每批的6艘飞船之间，技术团队也会进行技术和管理方式的小范围迭代改进。
在神二十飞船研制过程中，航天科技集团五院科技人员在轨道舱原有运载能力的基础上，对飞船承载空间进行了优化设计，让飞船的“肚量”再变大，拓展出约20%的上行载荷装载空间。“这一调整，让飞船运送高价值、高时效性载荷的能力更强大了。”刁伟鹤介绍，通过升级产品、调整布局、增加局部强度等方式，神舟飞船的自重逐步减轻，从而为空间站关键物资的运输留出更多空间。（记者 刘苏雅）
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