交通运输部预计，整个春运期间全社会跨区域人员流动量将达90亿人次。2025年春运创下了什么样的新纪录？全国公路、铁路、民航出行呈现出怎样的新特点？这个春运，铁路进入“无纸票时代”、摩托大军“退场”、C919“上岗”，从春运的“三变”折射出了哪些经济发展与社会变迁？
铁路春运进入“无纸票时代”
90亿人次跨区域流动，多样的出行需求，得益于一张日益安全、便捷、智慧的现代综合立体交通网络。今年春运期间，全国共投入铁路列车超过1.4万列、客运车辆超过65万辆、民航客机超过4100架。那么，这个春运有了哪些新变化？咱们先看铁路，这个春运，中国铁路正式跨入了“无纸票时代”。
这个春运，日均到发旅客超过50万人次的广州南站人潮涌动，而排队打印车费报销发票的乘客却不多。而在过去，不少人需要到专用机器上打印报销凭证，人多时排队打印发票至少需要10分钟。从绿皮火车的拥挤不堪，到高铁的舒适快捷；从彻夜排队的购票长龙，到指尖轻点的网络购票；随着2024年11月1日全面推广数字化电子发票，铁路春运正式迎来“无纸票时代”。技术的变革和铁路的进步，从一张小小的车票上体现出来。
C919上岗 民航春运从"火几天"到"火全月"
而从民航看，这是我国三大航空公司全部开启C919商业运营后的第一个春运。此外，随着支线航空的拉动作用和去年签证便利化、免签朋友圈扩容等一系列措施，这个春运，民航从10年前春节前后的“火几天”升级为现在的“火全月”。
今年春运，国航、南航、东航三大航空公司共有16架C919提供服务。其中，国航和南航的C919飞机都是首次服务春运。仅春运首日，南航C919运输的乘客就超过1200人次。这也成为我国三大航空公司全部开启C919商业运营后的第一个春运。
今年春运，全国日均航班计划超1.8万班，同比增8.4%。而这其中，支线航空表现不凡。数据显示：截至2月17日，2025年春运期间，国内中小机场民航旅客吞吐量超2215万人次，同比增长约8%，部分地区的航线旅客运输量，同比增长超过了100%。
此外，春运出行还从国内延伸至境外。得益于去年签证便利化、免签朋友圈扩容以及国际航线不断恢复等利好影响，来中国旅游成了一种新的消费时尚。在线旅游预订平台数据显示，今年春运期间，使用非中国护照预订国内航班的数量同比增长七成。
公路春运：摩托大军"退场" 新能源充电"提速"
那么，公路方面有哪些变化呢？十几年前，浩浩荡荡的摩托大军从珠三角地区出发，沿着国道向广西、贵州、云南等地骑行返乡，这曾是我国春运中的独特记忆。如今，在春运的公路上，摩托大军逐渐“退场”，新能源车流却增长迅猛。
据统计，广西每年的外出务工人员大概有1400万人，其中约680万人是到域外务工，他们当中，超过90%集中在广东。据广东省交通运输部门统计，2013年春运期间，摩托大军达到峰值约为110万辆次，此后呈逐年明显下降趋势，如今，高铁成为不少在外务工人员返乡的首选。
在返岗方面，广西一季度计划开行的专车专列超过一千车次以上。而在公路出行方面，小客车自驾出行持续保持主体地位。新能源车流量较同期增长近六成。
湖南长沙西服务区，是前往重庆、四川、湖北等地多条公路的交会处，前两年春运期间，因为充电排长队，这里一度上了热搜。但在这个春运，新能源车来来往往，十分忙碌，但充电桩前需要等待的时间并不长。
为了应对春运客流高峰，今年服务区提前安装了一批新的超级充电桩，基本可以实现充一秒增加续航一公里，跑200公里从原先至少充电半小时缩短到充电3分钟。针对部分没有配置超充技术的车型，充电机器人、应急充电车，这些行走的“充电桩”就有了大显身手的用武之地。
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