美国新政府在关税问题上又有了新动作。
当地时间10日，美国总统特朗普签署行政令，宣布在现有的金属关税基础上，对所有进口至美国的钢铁和铝加征25%关税。
路透社报道截图
另外，特朗普此前还预告，将于当地时间11日或12日宣布广泛征收“对等关税”，即征收其他国家对美国商品征收的同等额度的关税。
有美媒称，特朗普在去年竞选总统期间多次威胁要对所有进口商品征收的10%至20%统一关税，相比之下，最新的“对等关税”可以说是一个“重大逆转”。
美国《政治报》网站报道截图
“它们几乎肯定会导致通胀”
此前，美国以各种名目对外加征关税的做法已遭到多方反对。
分析普遍认为，特朗普政府此举不仅会招致贸易报复，更将加剧美国自身的通货膨胀，危及本国经济增长。
根据标普全球的最新估计，新关税可能会导致美国消费者价格指数（CPI）一次性上涨0.5%-0.7%，未来12个月美国实际国内生产总值（GDP）将比目前的预测值低0.6%。
“在这种情况下，美联储将比目前预测的更早暂停降息周期。”
标普全球网站截图
由于目前美国CPI涨幅仍高于美联储设定的2%的理想目标，市场对美联储今年降息的预期自去年下半年以来大幅下降。
调查显示，投资者认为美联储在3月议息会议上维持利率不变的可能性高达92%。
连日来，芝加哥联邦储备银行行长奥斯坦·古尔斯比等多位美联储官员已纷纷表示，美国对主要贸易伙伴加征关税可能引发美国的长期通胀，从而阻碍美联储抑制通胀的政策努力。
路透社报道截图
英国《卫报》的文章称，特朗普总是吹嘘他的关税政策将对美国经济有利，但大多数人都强烈反对这种说法。
文章援引美国哥伦比亚大学经济学教授、诺贝尔经济学奖得主约瑟夫·斯蒂格利茨的话强调，“几乎所有经济学家都认为，关税将对美国和世界非常不利”，“它们几乎肯定会导致通胀”。
美国智库“基础合作”执行董事欧文斯进一步警告说，关税将对不太富裕的美国人造成最严重的打击，因为他们一直将大部分收入用于消费。
而在美国彼得森国际经济研究所执行副总裁诺兰看来，“如果其他国家采取同样的关税报复措施，这些影响将会变得更糟”。
英国《卫报》报道截图
加征关税美国这些行业都将“躺枪”
从特朗普首届政府开始，美国就把减少对外贸易逆差作为白宫的主要发力点。从补贴到关税等种种保护主义措施的核心目标，就是让制造业回流美国本土，以实现美国的“再工业化”。
但事与愿违的是，时至今日，如此“保护”既没有明显减少美国的贸易逆差，也没能重振美国的制造业。
美国有线电视新闻网的报道以美国钢铁业为例指出，尽管美国已不再像过去那样以制造业为中心，但每年仍需消耗数以千万吨计的钢铁和铝，用于汽车制造、航空航天、石油生产、建筑以及基础设施建设。关税无疑将增加这些行业的生产成本。
美国有线电视新闻网：美国企业进口的钢铁在特朗普首届政府加征关税的前一年（2017年）至加征关税的第一个完整年（2019年）期间下降了27%，虽然同期美国国内钢铁产量有所增长，但仅相当于进口降幅的三分之二左右。与2023年相比，去年美国钢铁产量下降了约2%，与十年前相比下降了近10%。
在特朗普第二次就任总统当天，白宫发布了他的“美国优先贸易政策”备忘录，宣称要构建一套强有力的贸易政策，“让美国工人、制造商、农民、牧场主、企业家和企业受益”。
但许多经济学家表示，这是一厢情愿的想法。
加拿大著名经济学家吉姆·斯坦福以汽车行业为例警告说，特朗普的关税政策将严重损害美国和加拿大两国的汽车工业。
“一些汽车零部件在被最后装入一辆汽车之前要穿越边境8次，如果美国对来自邻国的所有汽车零部件征收25%的关税，这些关税将在零部件每次越过边境时都生效，最终对成本的影响将是惊人的。”
斯坦福说，特朗普曾暗示“加拿大及其汽车制造商将承担这25%的关税”，这种想法是错误的，“因为这会拉高美国的汽车价格，而美国人将直接为此买单”。
英国《卫报》报道截图
美国福特汽车公司近日发布预测数据称，今年该公司的利润将在70亿至85亿美元之间，显著低于去年的102亿美元。
除福特之外，底特律三大汽车制造商中的另外两家——通用和斯特兰蒂斯由于更多高利润车型在美国境外生产，可能遭受关税政策带来的更大冲击。
美联社报道截图
作为美国制造业的另一个代表，受到特朗普高度重视的军工产业同样将成为关税政策的“躺枪者”。
美国《防务新闻》周刊分析称，希望加强国家安全和防务向来是特朗普关税政策及其促使更多制造业回流美国计划背后的一个关键因素。但如果对于美国国防供应链至关重要的大量材料和产品也被纳入他的关税计划，可能推高美国某些军事项目的成本并导致工期延迟。
专家认为，由于美国海军舰艇和地面装甲车辆的建造严重依赖进口钢材，五角大楼最终可能会承担部分关键材料关税带来的额外成本。因为“不管怎样，这些成本都将被转嫁给美国政府，军火承包商是不会自己掏腰包的”。
美国《防务新闻》周刊报道截图
素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》
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