营业利润下滑!这家豪华品牌被传要削减经销商网络 研发还在加强
黄辛旭
日前,保时捷公布了三季度财务报告。
数据显示,在报告期内,保时捷前三季度营收285.6亿欧元,同比下滑5.2%;营业利润约为9.74亿欧元,同比下滑41%;前三季度汽车净现金流同比下降63%至12.4亿欧元;营业利润率为10.7%,低于保时捷此前设定的17%~19%的中期利润率预期。
保时捷首席财务官卢茨・梅施克(Lutz Meschke)表示,保时捷正在寻求到2030年削减数十亿欧元的成本。
从销量来看,保时捷今年前三季度在全球销量约为22.6万辆。具体来看,保时捷在德国本土市场销量约为2.7万辆,同比增长8%;在欧洲市场(德国除外)销量为5.2万辆,同比增长1%;不过,保时捷最大市场北美市场在前三季度共交付新车约6.1万辆,同比下滑5%。保时捷今年前三季度在中国市场则交付了4.33万辆,同比下滑29%。目前,保时捷在中国市场销量次于美国和欧洲,位居第三。
有消息称,为了应对中国市场销量下滑和利润率压缩的双重压力,保时捷决定采取措施,大幅削减其在华的经销商网络。保时捷方面表示,这一举措旨在削减成本、提高运营效率,并减轻对利润率的进一步打击。但是保时捷对中国市场也在同步加大投入。
此外,有消息称,保时捷中国研发团队正在扩建,目标之一是补齐智能座舱、ADAS高级辅助驾驶等智能化研发能力的短板,以适应中国市场的需求。
对于上述削减经销商网络及扩建中国研发团队的消息,《每日经济新闻》记者向保时捷方面求证,截至发稿,未得到回复。
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