中国发展网讯 张宇彤 记者朱波报道 7月28日，记者从“我们一起去看海”全媒体宣传北方片区推介活动上获悉，自2023年邮轮复航以来，天津海事局累计安全保障国际邮轮进出港180艘次，平安保障出入境邮轮旅客约28.6万人次，接待旅客近30万人次，天津国际邮轮母港接待邮轮航次及旅客量稳居全国第二，北方第一。
海洋是高质量发展的战略要地，也是建设海洋强国、交通强国的重要依托，而邮轮产业则是海洋经济产业中的一张“名片”，被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。自2024年以来，东疆聚焦港产城融合发展，始终将邮轮作为文旅高质量发展的发力点，持续深化探索，推动“邮轮+岸上游”“邮轮+商务”“邮轮+演艺”等旅游产品，同时结合潮流IP、泡泡岛音乐节、海洋文化、演艺文化、民俗文化，推出康养老年群体、亲子家庭、时尚达人等岸上游和休闲度假游览线路，组建海洋文旅发展促进联盟，进一步推动“魅力五彩城，东疆海洋岛”建设，激发东疆文旅产业新活力。随着暑期到来，人们乘坐邮轮出游的热情也在不断高涨，目前“爱达·地中海”号和“梦想”号在天津国际邮轮母港交替靠泊，为旅客提供超过20趟暑期日韩精品邮轮航次，邮轮母港航线和访问港航线双向复苏，邮轮旅游市场活跃度不断提升，有力推动了国际消费城市建设。
“一船一策”致力于为每艘邮轮提供精准保障
邮轮市场的快速复苏离不开通航环境、通关体验的改善和有力的安全保障。为保障首次复航、首次试航、首次回归、首次访问邮轮安全，海事部门全面梳理邮轮护航、靠离泊安全保障措施，研究制定国际邮轮“一船一策”保障协调方案，建立起邮轮“境外—国内（天津辖区外）—天津”三级动态跟踪机制，落实邮轮动态跟踪和日报告工作。“我们会同交管中心推行邮轮‘零待时’进出港服务，通过移动船舶时刻表，随时接收航行计划、动态编排航行动态，在满足通航条件情况下优先安排邮轮进出港动态，优先配置引航、拖轮等资源，实施邮轮‘直进直靠、直离直出’，从而确保大幅提升靠泊效率，缩短旅客等待时间，增加天津邮轮母港的吸引力。”东疆海事局副局长毛俊远介绍道。
同时，海事部门还从陆、海、空、天四个维度，为邮轮建立起了全方位覆盖、全天候运行的立体水上安全保障网，强化陆域上的邮轮现场安全检查，针对首次到港邮轮等情况安排海巡船艇实施警戒伴航或护航保障，无人机空巡常态化进行邮轮尾气监测和通航环境保障，以邮轮靠泊后0.5海里划定为电子巡航警戒区域，一旦无关船舶闯入该区域就会进行电子预警，这四种监管手段有机融合、协同联动，实现了巡航监管可视化，通航环境精准保障，搜救应急快速反应，让海事执法效能呈几何级倍数增长。
“健康体检”让每艘邮轮都不带“病”航行
一个有吸引力的港口必然是安全的港口。为加快构建水上交通安全共治共享新格局，海事部门加强口岸安全联合防控与综合治理，开展海事、海关、边检联合登临检查。会同船级社、船旗国和邮轮公司开展四方联合安检，有效防范邮轮带“病”航行。
同时，海事部门建立了“一船一档”的邮轮健康档案，针对检查中发现的问题，会同船公司一同查找原因，商讨解决方案，持续改善船舶安全状况，搭建“船公司—船舶—船员”风险防控体系，建立“互动式”邮轮安全监管模式，打造“闭合型”安全责任链。“在前段时间海洋旋律号邮轮到港访问期间，船长提出由于邮轮航程将驶离亚洲区域，希望我们能对船舶在澳大利亚港口国监督检查中遗留的缺陷给予复查，帮助船上及时关闭缺陷，这样不会对后续的环球旅行产生影响。考虑到邮轮航程的紧张性，我们认真分析缺陷性质，并对整改情况进行了仔细核查。最终，我们帮助船方复查并关闭了缺陷。我们海事执法人员对于船舶进行检查，不是简单地为了发现问题，更应该是帮着船方改正问题缺陷，让每一名远航的旅客更加平安。”东疆海事局邮轮海巡执法大队副队长戴鸿飞如是说。
不久前，作为国际贸易“单一窗口”邮轮旅客信息申报系统先行先试地区之一，天津口岸以天津国际邮轮母港为始发港的“梦想”号邮轮率先应用该系统完成进（离）港申报，实现了邮轮船舶、船员及旅客信息向海事、海关和边检等口岸监管单位线上“一次申报”，有效提高了企业申报效率和旅客进出港通关时效。
天津向海而生，集聚国家发展战略、区位、港口、产业、文化等综合发展优势。同时，天津因港而兴，是开展邮轮旅游运输等业务比较早的港口。随着天津邮轮产业向更高层次、更宽领域发展，天津正逐步成为全球邮轮产业发展的重要城市。而天津国际邮轮母港作为我国北方第一个邮轮母港，地处京津城市带和环渤海经济圈交汇点，自2023年9月天津国际邮轮母港复航，也是全国唯一一家2艘国际邮轮同期运营的港口，正凭借得天独厚的地理优势和丰富的资源禀赋，积极推进港产城融合发展战略。接下来，天津海事部门将于2024年9月举办邮轮大规模人命搜寻救助专项演习，持续提升邮轮安全保障和应急救援能力，激发邮轮经济新动能，开启海洋旅游新篇章，助力打造邮轮经济高质量发展样板，服务港产城融合发展。
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