今年是我国极地考察40周年。中国极地考察的硬实力如何？
7月3日至4日上午，“雪龙2”号极地科考破冰船和“极地”号破冰调查船双双亮相山东青岛奥帆中心码头，举行为期一天半的公众开放日活动。
青岛是我国重要的港口城市，各类船舶往来码头司空见惯。但两艘破冰船同时亮相并开放参观，也是“新鲜事”。
码头一侧，身披红白两色的“雪龙2”号引人瞩目。3日一早，还不到开放参观的时间，就有观众带着“长枪短炮”般的拍摄设备等待登船。
7月3日，“雪龙2”号极地科考破冰船靠泊在青岛奥帆中心码头（无人机照片）。新华社发（张进刚摄）
作为我国第一艘自主建造的极地科考破冰船，“雪龙2”号于2019年首次参与中国极地考察，并在今年4月顺利完成我国第40次南极考察任务。科考征程上，它破冰耕浪，穿越过南半球的“咆哮西风带”，也抵达过地球极北，一次次满载成果凯旋。
“能看到极夜吗？”“船上的垃圾怎么处理？”“一次科考要去多少人？有哪些项目？”……登船的观众对于极地探索充满了好奇与向往，接连向工作人员发问。
“‘雪龙2’号船身庞大、设备很新、仪器精密。”这是观众刘岩对“雪龙2”号的第一印象。
“雪龙2”号总长122.5米，排水量近1.4万吨，定员101人，是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，双向破冰均有以2至3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力。船内还配备了科考绞车、深海浅地层剖面仪、海底地震仪等设备，能满足海底精细化测量和渔业资源探测等作业需求。
7月3日，市民、游客在“雪龙2”号极地科考破冰船飞行甲板参观。新华社记者 曹嘉玥 摄
中国海洋大学研究生吴泽坤说：“‘雪龙2’号是我国第一艘自主建造的破冰船，它的破冰和科考能力比‘雪龙’号强了不少。我作为船舰爱好者，对我国工程技术和科研实力的提升感到骄傲。”
今年64岁的青岛市民袁春田，微信头像是他32年前在一片冰天雪地中与老“极地”号的合影。那一年，他作为中国第9次南极考察队队员，随队乘坐老“极地”号前往南极进行科考，并留在中山站越冬，工作了一年半。
“老‘极地’号是从国外购买的。现在有了新的‘极地’号，我一定要去看看。”他说。
这是7月3日靠泊在青岛奥帆中心码头的“极地”号破冰调查船。新华社记者 曹嘉玥 摄
新的“极地”号是由我国自主设计、自主建造的新一代破冰调查船，于今年6月正式命名交付后，首次面向公众开放参观。
记者了解到，该“极地”号船长89.95米、型宽17.8米、型深8.2米，设计航速15节，总吨位4600吨，船艏可破0.8米至1米厚当年冰。其独特的线型设计保障了“极地”号的结构强度，让它在拥有较好适航性能的同时也可以适应冰区调查需求，这对我国今后进行更广维度的极地考察具有重要意义。
7月3日，市民、游客登上“极地”号破冰调查船参观。新华社记者 张武岳 摄
自1984年首次有中国队伍赴南极考察以来，中国极地考察事业已走过40年。如今，我国已形成“两船七站一基地”的极地考察格局，考察空间持续拓展，科学认知水平显著提升，国际交流合作不断深化。
参观完两艘破冰船后，袁春田对记者说，希望“雪龙2”号、“极地”号以及其他不断完善的极地科学考察设施，能成为科考队员的好帮手，为我国更好地认识极地、保护极地、利用极地作出新的贡献。
今年是我国极地考察40周年。中国极地考察的硬实力如何？
7月3日至4日上午，“雪龙2”号极地科考破冰船和“极地”号破冰调查船双双亮相山东青岛奥帆中心码头，举行为期一天半的公众开放日活动。
青岛是我国重要的港口城市，各类船舶往来码头司空见惯。但两艘破冰船同时亮相并开放参观，也是“新鲜事”。
码头一侧，身披红白两色的“雪龙2”号引人瞩目。3日一早，还不到开放参观的时间，就有观众带着“长枪短炮”般的拍摄设备等待登船。
7月3日，“雪龙2”号极地科考破冰船靠泊在青岛奥帆中心码头（无人机照片）。新华社发（张进刚摄）
作为我国第一艘自主建造的极地科考破冰船，“雪龙2”号于2019年首次参与中国极地考察，并在今年4月顺利完成我国第40次南极考察任务。科考征程上，它破冰耕浪，穿越过南半球的“咆哮西风带”，也抵达过地球极北，一次次满载成果凯旋。
“能看到极夜吗？”“船上的垃圾怎么处理？”“一次科考要去多少人？有哪些项目？”……登船的观众对于极地探索充满了好奇与向往，接连向工作人员发问。
“‘雪龙2’号船身庞大、设备很新、仪器精密。”这是观众刘岩对“雪龙2”号的第一印象。
“雪龙2”号总长122.5米，排水量近1.4万吨，定员101人，是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，双向破冰均有以2至3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力。船内还配备了科考绞车、深海浅地层剖面仪、海底地震仪等设备，能满足海底精细化测量和渔业资源探测等作业需求。
7月3日，市民、游客在“雪龙2”号极地科考破冰船飞行甲板参观。新华社记者 曹嘉玥 摄
中国海洋大学研究生吴泽坤说：“‘雪龙2’号是我国第一艘自主建造的破冰船，它的破冰和科考能力比‘雪龙’号强了不少。我作为船舰爱好者，对我国工程技术和科研实力的提升感到骄傲。”
今年64岁的青岛市民袁春田，微信头像是他32年前在一片冰天雪地中与老“极地”号的合影。那一年，他作为中国第9次南极考察队队员，随队乘坐老“极地”号前往南极进行科考，并留在中山站越冬，工作了一年半。
“老‘极地’号是从国外购买的。现在有了新的‘极地’号，我一定要去看看。”他说。
这是7月3日靠泊在青岛奥帆中心码头的“极地”号破冰调查船。新华社记者 曹嘉玥 摄
新的“极地”号是由我国自主设计、自主建造的新一代破冰调查船，于今年6月正式命名交付后，首次面向公众开放参观。
记者了解到，该“极地”号船长89.95米、型宽17.8米、型深8.2米，设计航速15节，总吨位4600吨，船艏可破0.8米至1米厚当年冰。其独特的线型设计保障了“极地”号的结构强度，让它在拥有较好适航性能的同时也可以适应冰区调查需求，这对我国今后进行更广维度的极地考察具有重要意义。
7月3日，市民、游客登上“极地”号破冰调查船参观。新华社记者 张武岳 摄
自1984年首次有中国队伍赴南极考察以来，中国极地考察事业已走过40年。如今，我国已形成“两船七站一基地”的极地考察格局，考察空间持续拓展，科学认知水平显著提升，国际交流合作不断深化。
参观完两艘破冰船后，袁春田对记者说，希望“雪龙2”号、“极地”号以及其他不断完善的极地科学考察设施，能成为科考队员的好帮手，为我国更好地认识极地、保护极地、利用极地作出新的贡献。
西安碑林博物馆14日起局部开放 门票不分淡旺季每人次10元 中新网西安1月12日电(记者 阿琳娜)记者11日从西安碑林博物馆获悉，该馆自1月10日起采用低票价运行模式，并于1月14日起仅对外开放孔庙古建筑群区域。 直播招聘平台用户规模已超2.5亿，人社部发文推广直播带岗 直播带货不新奇，但你知道“直播带岗”吗？ 在网络直播间，主播们正在向求职者们介绍着新的岗位，屏幕上求职者们不断提出对工作的问题，等待主播的一一解答... 2024年春节档观众满意度调查结果显示：4部影片超85分 中新网北京2月18日电(记者 上官云)记者从中国电影艺术研究中心获悉，中国电影观众满意度调查？2024年春节档调查结果显示，春节档观众满意度得分85.9分，为2015年以 最长春节假期收官：多地接待游客远超往年，“南北互换”流动趋势明显 澎湃新闻记者 唐莹莹 2月17日正月初八，为期8天的史上最长春节假期正式收官。 根据全国各地文旅部门、热门景区以及多家在线旅游平台的数 “首都南大门”保定，中创燕园在这里新扩建的厂房已完成装修，北京大学物理学院的专家每周都前来开展研发工作，这是“北京研发，保定落地”的一个缩影；海河之滨，依托京津物流园在京津两地间搭建高端智 新华社记者王自宸、宋立崑、侯文坤受大范围低温雨雪冰冻天气影响，至22日5时，湖北省绝大部分市县出现1至9厘米积雪。湖北省应急部门于22日10时将低温雨雪冰冻灾害应急响应由四级提升至三级。湖北各地各 。本文链接：新华鲜报丨探秘“雪龙2”号和“极地”号！感受中国极地考察硬实力http://www.sushuapos.com/show-5-20801-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。