日前,有消息称雪佛兰品牌将停止在华销售,退出中国市场,通用汽车方面向记者表示,上汽通用将继续在国内生产雪佛兰,并且积极探索在美国以外的海外市场机遇。这也意味着雪佛兰在华业务将转为出口,向全球其他市场进行销售,在中国市场则将逐步停止销售。
对于现有的雪佛兰品牌中国车主的售后服务问题,通用汽车进一步向记者表示,将继续坚守承诺,为现有的700多万中国车主提供完善的售后服务保障。但针对记者关于会有哪些具体售后服务保障措施的询问,截至发稿时,对方未回复。
而据雪佛兰官方网站显示,雪佛兰品牌在多个城市已撤销经销商门店,浙江省内只有杭州一家经销商店,更未显示在吉林省和江西省有经销商门店。中国流通协会副秘书长郎学红介绍,雪佛兰在华保有用户的售后将转至别克4S店。
雪佛兰品牌是通用汽车旗下最大的汽车品牌,2005年由上汽通用汽车引入中国市场,先后带来科鲁兹、迈锐宝等车型,发展高峰时产品矩阵覆盖从小型车到中大型SUV不同细分领域。
2014年是雪佛兰品牌在华发展高点,凭借着科鲁兹、迈锐宝等车型发力,雪佛兰在华销量超过70万辆,帮助上汽通用成为国内销售前三的汽车企业。
但随着通用汽车在2018年推出三缸发动机战略,雪佛兰在华主力车型搭载三缸发动机后,并没有受到消费者青睐,同时别克品牌受市场竞争,价格带下移形成内部品牌挤压,雪佛兰销量逐年下滑。
此后,伴随着中国新能源汽车加速发展,中国品牌快速崛起,雪佛兰品牌进一步遭遇转型挑战,市场地位进一步边缘。乘联分会数据显示,2025年,雪佛兰在华零售销量为8747辆,同比下滑了83.4%。
“中国消费者对于雪佛兰更大印象是变形金刚、大黄蜂,是充满肌肉感的美系车。”有上汽集团内部人士向记者表示,“但为了市场销量,品牌调性有点丧失,品牌资产流失,这在竞争激烈的中国市场很难得到发展。”
彼时,雪佛兰品牌已进行战略转移,注重出口业务。乘联分会数据显示,2024年,雪佛兰出口销量达到了17159辆,2025年出口15917辆,超过了国内销量。
值得一提的是,8月5日,上汽集团与通用汽车签署合资续约协议,将上汽通用汽车合资期限延长20年至2047年。双方股东将进一步协同技术研发、供应链与全球市场资源,为上汽通用汽车的智电转型、本土创新、全球化布局与长期健康发展提供持续支持,规划到2030年推出至少30款新能源车型,且主要聚焦于别克和凯迪拉克品牌。
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