东航宽体机免费上网 航司打响长航线流量争夺战
东航再次扩大空中WiFi的免费应用范围。7月2日，东航宣布，自7月3日起，东航及旗下上海航空宽体机航班上网全部免费。从增值收费项目到“无差别普惠”，东航的免费WiFi布局瞄准了长航线商务及高价值休闲客群，为国际市场的流量争夺增添筹码。北京商报记者梳理发现，目前国航在A350机型上提供免费WiFi，南航向明珠经济舱和经济舱旅客提供里程兑换或付费上网服务。业内人士认为，东航的接连落子势必倒逼同业布局相应业务。在未来的6―18个月内，国航、南航或将跟进。在这场“机上互联”竞争中，谁能率先在窄体干线机队上实现免费联网，谁就将在下半场建立竞争优势。
经济舱等旅客可获标准流量
在此次升级之后，东航宽体机WiFi免费服务将拓展至美洲、欧洲、非洲、中东、中亚、南亚等全球航线。东航由此成为国内首家实现宽体机上网全免费的航司。
北京商报记者注意到，东航在官宣页面中特别强调，这次宽体机WiFi的免费是“无差别普惠”。
这也意味着，由宽体机执飞的东航航班，无论航线长短、飞行区域、舱位等级，旅客均可享受免费WiFi服务。其中，超级经济舱和经济舱旅客可获得标准版流量，公务舱及头等舱旅客可获得高速版流量。
在北京工作的张先生对北京商报记者表示，由于他承接了部分跨国业务，在国内外出差频率较高，非常依赖空中WiFi，订机票时也会首选带有WiFi功能的航班。在飞行过程中，他可以充分利用空中时间，收发邮件、处理OA审批、跟国外团队实时沟通项目进度等。如果客户有紧急需求，他也能立即给出回应。
张先生还提到，有空中WiFi后，他可以在降落前确认好接机信息。这种“不断联”的状态，帮助商务人士显著提升了工作效率。
中国民航新型智库专家韩涛认为，东航这一战略意图的核心是从“卖流量”转向空中场景运营，打造“空中互联”品牌，依托空中流量实现辅收、升舱等增长，长期有望超越机票收益。
“拉新”国际长航线客群
东航在去年率先推出“空中快线”宽体机WiFi全免费政策，又扩展到国内宽体机全航线，随后覆盖中国大陆往返周边国家及地区、澳大利亚、新西兰航线的所有舱位。
随着东航逐步打破空中WiFi付费壁垒，国际长航线上的空中WiFi正从“增值服务”转变为“基础设施”。在暑期这个重要的出行高峰，东航借助免费空中WiFi，瞄准国际长航线的商务和休闲客群，打响流量争夺战。
近年来，东航不断加码国际市场。今年暑期，东航将连续新开上海浦东至第比利斯、上海浦东至都柏林的直飞航线。根据其往年财报，2024年东航新增上海至利雅得、马赛等11条国际航线；去年新开24条国际航线，其中包括全球最长单程航线上海浦东―奥克兰―布宜诺斯艾利斯，成为国际通航点最多的境内航司。
卡位国际航线免费WiFi带来显著的收益增长。公开数据显示，2024年东航国际航线免费WiFi试点期间，常旅客新增量环比增长40%。
中大咨询集团副总裁、交运物流与旅游行业负责人于占福认为，在国际长航线上，失联成本是商务旅客和高价值休闲客的痛点，免费高速联网将直接改变旅客的航司选择逻辑。
以美联航为例，自去年春天推出Starlink WiFi以来，已有1860万人次乘坐配备该服务的美联航航班，机上WiFi的客户满意度得分接近翻倍。
研究生李瑶喜欢趁假期在国内外进行长线游，经常乘坐5―8小时航程的航班。李瑶自称“网瘾很大”，并表示没有网络很无聊。因此，她在买机票时会有意选择提供免费WiFi的航班，在飞机上刷小红书等社交媒体平台，或者跟朋友微信聊天等。
于占福表示，对东航而言，国际长航线正面临与中东、美国头部航司的直接竞争，后者已把免费联网设为默认配置。因此，东航此举本质上是把中国航司的国际产品拉回同一竞争基准线，避免在同一航线上出现“对手免费、我方收费”的体验落差。
窄体机免费WiFi成角力关键
东航在免费WiFi棋局上的连续落子，是否会倒逼国内同业加紧布局？
北京商报记者在国航App看到，目前国航在其A350机型上提供互联网服务，旅客连接成功后可实时与地面亲友畅聊，还可以浏览网页、收发邮件，处理工作。
南航官网则显示，头等舱、公务舱旅客无需申请即可体验机上互联网服务。明珠经济舱和经济舱旅客需要用里程兑换或直接购买。国内全程上网的标价为59元/次或829里程/次，国际全程上网则是219元/次或3099里程/次。
在于占福看来，倒逼效应几乎是确定的。国际市场已经完整演绎过一轮升级：达美航空2023年宣布免费WiFi，随后美联航以Starlink全面反超，加航成为北美首家承诺全机队免费WiFi的航司，法航、汉莎航空也在为机队加装Starlink。于占福预期，在未来的6―18个月内，国航、南航将可能跟进或升级。
不过，这场由东航发起的“机上互联”竞争，并非行业内卷，而是“能力型竞争”。
韩涛表示，其本质上是推动服务标准升级的良性竞争，促使行业从价格竞争转向价值竞争，后续各航司可在上网速度、应用范围、辅营产品等生态上形成差异化竞争。
于占福认为，这种竞争推动了卫星通信(高通量卫星、低轨星座)、机队改造和数字化运营能力的实质升级，旅客获得的是真实的体验增量，行业获得的是新的流量场景和辅营空间。但同样，免费后带宽是否会出现拥塞，导致体验反噬，也是航司需要关注的风险点。
“宽体机WiFi免费只是上半场，谁能率先在窄体干线机队上以可控成本实现免费联网，谁才真正建立下一轮竞争优势。”于占福说道。
记者 关子辰 牛清妍
美国一客机起飞后因指示灯异常紧急降落；韩国一波音客机引擎起火：边降落边喷火，还传出爆炸声，什么情况？ 据央视新闻1月11日消息，据美国《纽约邮报》报道，当地时间10日，一架飞往芝加哥的美国联合航空公司飞机紧急降落在 中新经纬2月18日电 “自然资源部”微信号18日消息，自然资源部公开通报2023年度国土变更调查专项督察发现的弄虚作假和调查不认真把关不严典型问题。 据介绍，年度国土变更调查结果中的耕地数据是耕地保护和粮食安 中新经纬2月18日电 2024年1月，中国上市公司迎来辞旧迎新的阶段。回顾往年，年度业绩报告及年终活动吸引眼球；展望新年，企业趁势推出龙年产品和新春活动促活市场。东方甄选余热不减、位列品牌热榜前十，董宇辉相关议题继 傅园慧称在长白山包车被勒索 当地交通部门：正按流程处理 中新网北京2月17日电(记者 刘星晨)17日，游泳世界冠军傅园慧通过社交平台发布求助帖称，她在吉林长白山包车出行时遭遇勒索，询问网友是否需要报警。 图片 “竞争”正日益成为华盛顿对华政策的高频热词。1月30日，美国总统国家安全事务助理沙利文在一次智库活动中，一方面坦承美国“几十年来为塑造或改变中国所作出的努力都没有取得成功”，另一方面呼 “药械同追”试点项目助力医疗产品追溯标准化 近日，全国首个GS1“药械同追”试点项目顺利通过中国物品编码中心的验收。该项目是以国际通用的GS1编码标准为基础建设的“药械同追”平台系统，可同时满足我国药品追 。本文链接：东航宽体机免费上网 航司打响长航线流量争夺战http://www.sushuapos.com/show-5-106885-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 欧洲高温“逼退”中国游客 部分国内避暑目的地机票增幅翻倍
下一篇： 从电热毯到空调 中国制造“出海”救场