你知道么？在中国东北的版图里，有一座特别的小城！
它不生产帝王蟹，却帮助中国人实现“帝王蟹”自由。
它是全国唯一的中、俄、朝三国交界处，登上高楼就能“一眼看三国”。
它藏着全国唯一的东北虎和东北豹自然保护区，“下班遇见东北虎”在这里不是段子，而是日常。
这座小城叫珲春。
一个名字你或许感到陌生、故事却滚烫的地方！
01
不产帝王蟹
却让中国人吃蟹自由
很少有人知道：中国人的餐桌上，每5只俄罗斯帝王蟹，就有4只从珲春入境。珲春是中国帝王蟹进口的第一大口岸。
从俄罗斯深海捕捞上来的鲜活帝王蟹，乘着冷链车一路南下，在珲春通关、暂养、分拣，再发往北京、上海、广州的餐桌。
走进珲春的海鲜一条街，你会发现这里的帝王蟹价格让人意外——每斤200元出头，甚至180元就能拿下。相比一线城市动辄七八百元一斤的价格，这里简直就是“帝王蟹自由”的天堂。
随便走进一家店，老板都能亮出进货单：“我给烧烤店就是这个价，卖你也一样。”买完蟹，隔壁饭店只收十几元加工费就能清蒸好。蟹腿原汁原味，蟹黄拌饭香到让人舔盘子。
除了帝王蟹，板蟹、红毛蟹、北极贝、明太鱼……珲春虽然是内陆城市，却依托俄罗斯进口通道，硬把自己变成了东北亚最大的海产品集散地。
在总投资6.6亿元的珲春海洋经济示范区里，182个暂养池一字排开，存储量高达500吨。“前店后仓”的蟹福楼餐厅，让游客实现“活蟹现捞现做”——上午还在海水里，中午已上你的餐桌。
一眼望三国
一座不认命的城市
珲春最独特的标签，是全国唯一中、俄、朝三国交界的城市。
走在街上，店铺招牌用中、俄、朝三种文字并列书写。拐进欧式街，满眼东欧风格雕塑；再走两条街，又一头扎进朝鲜族村落——青瓦白墙、酱缸排列。
最绝的是出租车司机。珲春的“的哥”人均“语言天才”：跟中国游客说中文，跟俄罗斯游客说俄语。一位大哥笑道：“咱这地方，不会两句外语都不好意思拉活儿。”
珲春也是我国 “一带一路”向北开放的战略支点，是“冰上丝绸之路”北向新起点。每天有上千名国外游客涌入珲春——吃饭、购物、娱乐，把这里当成“跨国食堂”和“购物天堂”。国内游客也喜欢从这里出发。
站在珲春的土地上，离日本海最近的地方只有不到20公里。
然而，由于历史原因，图们江出海口被俄朝两国阻断，珲春成了一座望海却无法出海的“内陆城”。
但珲春人没有认命。不能出海，就把口岸做到极致；没有港口，就把陆路通道打通；被夹在中间，就做三国唯一的交汇点。
2025年，珲春各口岸出入境人员达75.4万人次，创历史新高。口岸过货338.3万吨，跨境电商贸易额突破148亿元，同比增长123%。
03
从无到有
从小到大的跨越式发展
别人不看好你，偏偏你最争气。
珲春很小，小到在中国地图上要找半天。珲春也很大，大到装得下三个国家的风情、一整片大海的馈赠，以及一座城市不甘平庸的倔强。
回望珲春的开放之路，1992年，国务院批准珲春为进一步对外开放的边境城市。此后，边境经济合作区、出口加工区、中俄互市贸易区相继获批。近年来，综合保税区、跨境电商综合试验区、海洋经济发展示范区相继落地。2022年，中国图们江区域（珲春）国际合作示范区海洋经济发展示范区机构成立。
在多政策叠加下，珲春的开放之路越走越宽。如今，珲春已构建起水产品加工与粮食加工“双轮驱动”的特色产业格局。
在“十五五”时期，吉林省明确提出打造对俄跨境电商隆起带，这其中珲春是重要一环。乘着“一带一路”东风，珲春依托铁路口岸“7×24”小时和公路口岸“7×10”小时通关工作制，稳定运营“长珲欧”班列、“海洋班列”等跨境运输线路，全力构建人流、物流“大进大出”的开放格局。
这座边陲小城，正在用自己的方式告诉世界：
珲春，从无到有，从小到大，从内陆到“出海”。
它没有大海，却把自己活成了海——开放，就是它最深的航道！
中国吉林网 吉刻新闻记者 孔令辉
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