7 月 28 日消息，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克暗示，公司可能已经接近了车载自动驾驶电脑 HW3 的性能极限，而此前承诺的完全自动驾驶功能仍未实现。
注意到，早在 2016 年，马斯克就宣称所有新生产的特斯拉车辆都具备“实现自动驾驶所需的所有硬件”。他甚至一度明确表示目标是达到最高级别的“L5 级自动驾驶”，即在任何地点、任何时间、任何条件下都能实现全自动驾驶。
然而不久之后，马斯克就表示特斯拉可能需要更强大的车载计算能力来运行自动驾驶系统。随后，特斯拉推出了 HW3 自动驾驶电脑。马斯克当时承诺，这款电脑将实现自动驾驶，购买了完全自动驾驶（FSD）套餐的旧款车型车主可以免费升级硬件（实际上包含在 FSD 价格中）。
此后，特斯拉又发布了性能更强的 HW4 电脑。尽管如此，公司却不再为旧款车型提供硬件升级，坚称 HW3 可以通过软件更新实现自动驾驶。
去年，马斯克甚至表示 FSD 将在 HW3 上率先取得突破，因为特斯拉“需要专注于让 HW3 上的 FSD 运行良好并实现国际化”。他还声称，由于这一原因，“HW4 上的 FSD 性能将至少落后 HW3 六个月”。
然而不到一年时间，情况就发生了逆转。在发布 FSD v12.5 版本之际，马斯克解释了为什么这次更新只针对搭载 HW4 的车型：“我们专注于 Model Y 的 HW4 版本进行初始推送，确保其正常运行后再扩大范围。这个版本参数增加了五倍，HW3 也可以运行相同数量的参数，但需要额外优化代码。”
马斯克确认 HW3 也将获得相同版本的更新，但特斯拉现在必须优化代码才能在性能较低的硬件上运行。这表明特斯拉正接近 HW3 的性能极限，与去年的情况相反，HW4 现在成为了优先考虑的对象。
此外，马斯克还表示特斯拉“尚未完全释放 HW4 的潜力”，参数还能进一步增加 8 倍，不知届时 HW3 是否还能通过优化代码运行 FSD 系统。
3 月 6 日消息，电动汽车起火早已不是什么新鲜的事情了，不过对于斯洛伐克共和国的车主来说，上周发生的大众 ID.3 电动汽车起火却是该国首起此类事件，迅速窜上斯洛伐克的热搜。当地媒体大肆宣传这是“该国有史以来 3 月 5 日消息，今日，伴随着财报的发布，蔚来宣布 150 度超长续航电池包即将在二季度上线。蔚来表示，作为国内乘用车量产最大容量的电池包，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长 1,055 公里的续航里程。此前，蔚来 CEO 李斌 南方财经全媒体见习记者林鹏 实习生 张梦琦 辛瑞 广州报道日前，南方财经全媒体记者从广东省林业局获悉，《关于进一步加强野生植物保护管理工作的通知》（以下简称《通知》）正式发布，明确 21世纪经济报道记者李德尚玉 实习生郝文琪 北京报道碳中和周报关注“双碳”领域的最新前沿动态，包括碳中和政策、地方动态、企业实践等。我们将通过精选每周碳中和领域的重大事件，并进 21世纪经济报道记者周慧 实习生刘龙珠 北京报道 民营经济发展是2024年全国两会上代表委员关注的热点话题。政府工作报告提出，全面落实促进民营经济发展壮大的意见及配套举措，进一步解 3月6日，全新第9代凯美瑞正式上市。在价格极度内卷的大环境下，作为合资标杆车型的凯美瑞，发布第9代车型无疑让市场竞争更加白热化。那么，第9代凯美瑞能否再续B级销冠的神话呢？这两天大家都在卷价格，首先 。本文链接：自动驾驶承诺难兑现？马斯克暗示特斯拉 HW3 性能出现瓶颈http://www.sushuapos.com/show-4-9431-0.html
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