就在前几天，宝马中国决定停止持续近一年的“降价保份额”，随后有媒体连续多日探访终端市场后发现，包括奔驰、奥迪在内的传统豪华品牌也纷纷跟进结束“降价保份额”策略。
据了解，有奔驰4S店销售人员表示：“很多车型目前都是赔钱甩卖，一台C级要赔7万元左右，这可不是一个可持续的状态”。除了奔驰品牌，像奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A4L这样的主销车型都有了小幅上调，后续可能还会陆续往上调，但幅度不会太大。
就在前不久有爆料称，因价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。对此，宝马中国方面表示，下半年在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。
今年上半年，传统豪华品牌在华积极参加“价格战”，宝马i3裸车价在35.39万元的官方指导价上打对折一事还曾登上新闻热搜。同时，此前被称作“打工人天花板”的宝马5系燃油车的起售价一度降至31万元左右，相当于打了七折。究其原因，在于宝马从去年开始采取的以“降价保份额”策略。
数据显示，宝马2023年全年折扣率为17.66%，高于行业15.7%的平均水平。7月11日，宝马集团正式公布2024上半年销量数据：全球共交付1213359辆新车（含宝马、MINI、劳斯莱斯），同比下降0.1%。其中，宝马品牌全球共交付1,096,486辆新车，同比增长2.3%。同时，上半年宝马在华累计卖出37.6万辆车，同比下滑4%。不论是下滑的新车交付量，还是放缓的增长率，都暴露出用价格换市场的艰难。在宝马看来，降价策略无疑会对品牌价值损失较大，所以此前便有人预测豪华品牌退出价格战只是时间问题。
3 月 5 日消息，长城汽车股份有限公司今日发布 2024 年 2 月产销快报，2 月合计销量 71027 辆，同比增长 4.12%；1-2 月合计销量 175057 辆，同比增长 34.91%。汇总各品牌销量情况如下：哈弗品牌：当月销量 44731 辆，去年同 2024年全国两会召开在即，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交《关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案》。当前背景 根据中国汽车工业协会统计，2023年，我国汽车产销突破3000万辆，其中新 中新经纬3月4日电 国家市场监督管理总局日前发布《2024年1月国内外产品召回信息》显示，2024年1月，中国、美国、欧盟、德国、英国、日本、韩国、澳大利亚实施汽车召回216次，召回数量909.96万辆(欧盟未公开数量)。 21世纪经济报道记者王峰 北京报道 当前，不少中小学“课间十分钟消失”，十分不利于学生身心健康发展。全国政协委员、民革中央委员、上海新纪元教育集团董事长陈伟志发现，从现实情况看， 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 今年的政府工作报告中提出，深入推进能源革命，控制化石能源消费，加快建设新型能源体系。新型电力系统是建设新型能源体系、服务碳达峰碳中和的重要 十四届全国人大二次会议解放军和武警部队代表团新闻发言人吴谦9日就军队代表热议建军一百年奋斗目标、中国国防费预算、近期美对台军售等有关问题答记者问。解放军和武警部队代表团 。本文链接：多款车型调价 奔驰、奥迪也将退出价格战http://www.sushuapos.com/show-4-8982-0.html
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