日前，据外媒报道，东风日产在6月21日关闭了位于常州的工厂，日产汽车在中国的产能将削减约10%。据报道，常州工厂是日产在中国8家工厂中规模最小的，但其是2020年11月才投产的，也是最先进的工厂。对于工厂关闭，东风日产回应称：基于整体战略和商业环境的变化，东风日产对内部产能和资源进行优化和调整，以更好适应企业转型发展，我们在确保现有燃油车型产能的前提下，加大对于新能源车型的产线布局和投入。
受中国车企低价攻势影响，日系车的销量比巅峰时期的2020年下降了20%。日产曾被认为是在中国最为成功的车企，2018年以前超过丰田和本田，日系车企中居首。为了进一步扩大销量，投资建设了常州工厂。日产在华销量一度超过美国，规模最大，成为顶梁柱。此次关闭常州工厂凸显了日产的困境。
3月份，日产社长内田诚表示，“中国市场的售价下跌比预期提前了2年。”一位日产高管苦涩地表示：“比亚迪降价瞄准的就是轩逸”。日产2023年的中国新车销量比2022年减少16%，降至79万辆，连续多年同比下降。
不过，今年以来，日产在中国的部分车型销量稍有改观。今年1-5月，轩逸在中国的销量为135806台，同比增长0.72%，与去年基本持平。1-5月逍客在中国的销量为45522台，同比增长18.7%。1-5月天籁在中国的销量为32902台，同比增长17.21%。
究其原因，日产相关车型终端也出现了大幅度的优惠，并且两代同堂销售的策略，使得产品价格差更大。比如从汽车之家的经销商报价来看，轩逸经典车型终端优惠达到3.5万元，起售价7.36万起；普通轩逸车型终端优惠2.6万元，起售价9.3万起；轩逸超混电驱终端优惠2.1万元，优惠后起售价11.79万起。逍客与轩逸一样，同样采取同堂销售，经典车型优惠2.5万元，起售价10.09万起，普通车型优惠1万元，起售价12.99万起。（消息来源：日经中文网）
3月4日，梅赛德斯-奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司正式落户北京朝阳，将在中国市场运营超级充电网络。以北京朝阳为起点，双方将进一步拓展在中国市场的超级充电网络布局，以满足国内客户对充电服务日 3 月 7 日消息，岚图汽车官方宣布三月开启“十亿”补贴活动，全系至高享现金钜惠“5 万元”。近期不少车企均开启了降价补贴活动，此前已报道十余家车企降价，如比亚迪、吉利、哪吒、上海大众、一汽大众、长安、奇瑞 21世纪经济报道记者 周潇枭 北京报道 3月5日，十四届全国人大二次会议在京开幕， 3 月 8 日消息，日前，东风汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回 2022 年 7 月 13 日至 2023 年 南方财经全媒体记者丁莉 北京报道今年的政府工作报告提出，过去一年，全国城镇新增就业1244万人；但城镇调查平均失业率仍有5.2％，“就业总量压力和结构性矛盾并存”。广东同时坐拥庞大的高 3月10日消息，近日，一汽-大众宣告推出ID.4 CROZZ三周年版，限时成交价仅需13.98万元起。而该车作为大众中国的紧凑型纯电SUV，市场带领价为19.58-28.33万元，这次新款车型相当于降价5.6万元。不过，更值得关 。本文链接：减少约10%产能 东风日产关闭常州工厂http://www.sushuapos.com/show-4-8131-0.html
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