6 月 21 日消息，综合 electrek、CnEVPost 等媒体报道，当地时间周三，蔚来汽车 CEO 李斌表示，即使面临额外的关税，新品牌仍将在欧洲地区取得成功。
李斌直言欧盟的做法绝对错误：“欧盟最初对中国电动汽车征收 10% 的关税，现在又额外征收 21%，使税率提高到 31%，这绝对是不对的。”他认为，此举造成了逻辑上的冲突 —— 因为欧洲被视为“全球清洁能源的典范”。
虽然欧盟尚未作出最终决定，但李斌对其第三品牌“萤火虫”电动汽车在欧盟的性价比仍充满信心。“我们当然不希望最终征收如此多的关税，但如果最终决定的话，那么即使征收这些额外关税，Firefly 在欧洲仍然具有竞争力。但是，当然了，会影响一些销售和利润。”
布局方面，李斌说若蔚来（在当地）销量达到 10 万辆左右，可能会考虑在欧洲设厂生产电动汽车。“这是走向全球必须做的事情。”
▲ 图为蔚来第二品牌“乐道”首款车型 L60
据此前报道，李斌在本月初的蔚来一季度财报电话会上表示，萤火虫首款产品计划明年上半年早些时候正式交付，但发布时间尚未确定。萤火虫目前研发顺利，品牌定位于精品小车，价格 10 万元级别，目前的方向和 NIO 分享同样的销售网络。
3 月 5 日消息，比亚迪近日在日本推出了 ATTO 3（元 PLUS）的改款车型。相比于旧款车，新车的售价提高了 2% 至 450 万日元（备注：当前约 21.6 万元人民币）。该车在价格调整的同时，也对车内配置进行了调整，例如将触摸屏尺寸 中新经纬3月7日电 题：新势力车企2月销量为何显著下滑？ 作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 1-2月新势力车企销量/交付量情况 近期，新势力车企陆续公布了2月份的销量或交付量成绩单。从数据 中新经纬3月7日电 (宋亚芬)汽车消费等大宗消费一直是中国政府促进消费的工作重点，今年也不例外。2024年的政府工作报告提出要“稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大 3 月 10 日消息，据蔚来官方透露，2024 款蔚来 ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T 等车型在北京、苏州、成都等城市开启首批交付。新车于今年 2 月发布并开启预定，售价保持不变。根据官方公布的交付时间，2024 款 ES8、EC7、 全国政协十四届二次会议9日上午在人民大会堂举行第三次全体会议。中共中央政治局常委、全国政协主席王沪宁出席会议。14位委员作大会发言。中共中央政治局委员、中央宣传部部长李书 近日，网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装，让我们能够更清晰的看到实车。根据官方的定位，其将高于秦PLUS车型，仍然定位为一款紧凑型轿车，售价或在12-13万元起。该车将搭载比亚迪第5代D 。本文链接：蔚来：即使额外关税可能影响销售，第三品牌“萤火虫”在欧洲将仍具竞争力http://www.sushuapos.com/show-4-7900-0.html
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