近日，从相关渠道了解到，Polestar 极星的股价于近期跌至73美分的历史最低点（5月31日收盘为78.3美分），其市值缩水约95%，目前公司市值为16.5亿美元（2022年估值为160亿美元）。今年一季度，Polestar 极星交付量较去年同期下降了53%，新车注册量下降了70%。
Polestar 极星于2022年通过与一家特殊目的收购公司 (SPAC) 合并上市，当时估值一度高达210亿美元。而今年5月21日，极星发布2023年年报和2023年第四季度财报延迟发布的消息后，其股价首次跌破1美元。极星表示，由于需要完成对2021年和2022年会计差错的修正报告，因此推迟了财报发布。该公司补充说，这些变动将使2021年的净亏损减少不到5%，2022 年的净亏损增加不到5%。
由于财务报告发布延迟，极星收到了纳斯达克的缺乏合规通知，这意味着其不符合股票交易所的规定。极星需要在收到通知后60天内向纳斯达克提交合规计划，如果该计划被接受，公司将获得额外的180个自然日来恢复合规状态。
2023年11月9日，豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星在美国加利福尼亚州洛杉矶举办了首届Polestar Day极星品牌日活动。极星CEO托马斯·英格拉特Thomas Ingenlath表示：“极星3将于2024年第二季度开始在全球交付。预计到2025年，已上市的和将要上市四款车型的年销量将在155,000到165,000辆之间，毛利率也将接近20%。”随着更多产品的推出和交付，极星能否走出目前的困境？我们也将进一步关注。
21世纪经济报道记者 王俊 北京报道数字技术深深嵌入到人类生产生活各个环节，新技术不断迭代，随之带来治理方面的挑战。如何平衡数字经济发展与民生权益保障，考验着司法智慧。今年全国两 3 月 8 日消息，前段时间，蔚来子品牌首款车型的谍照在网上曝光，车玻璃上的贴纸号称“比毛豆 Y 更棒”。新能源汽车社区“新出行”CEO 贺磊随后放出了一张新车的第三方效果图，并称给阿尔卑斯 1（注：子品牌代号）的研发高 近日，从官方获悉，蔚来汽车针对ET5、ES6两款车型推出流媒体后视镜选装服务，售价为3880元，并且支持全积分支付（38800分），首批发售限量1000套，预计3月底陆续开始安装。 据悉，此次蔚来推出的流媒体后视镜采用原车线束替换式 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 今年的政府工作报告中提出，深入推进能源革命，控制化石能源消费，加快建设新型能源体系。新型电力系统是建设新型能源体系、服务碳达峰碳中和的重要 21世纪经济报道记者 孙燕 易佳颖 上海报道2月27日，第38批跨国公司地区总部和研发中心、促进外商投资全球伙伴颁证暨外资项目集中签约仪式在上海举行。围绕“稳外资”，同样在上周，江苏省 3 月 10 日消息，零跑 C10 车型于近日开启交付，并将于下半年在全球市场开展销售。零跑 C10 共有纯电、增程两种动力的 7 款车型，售价区间 12.88-16.88 万元。获悉，该车是零跑 LEAP 3.0 技术架构首款全球化产品，长47 。本文链接：极星股价大缩水 跌破1美元/存退市风险http://www.sushuapos.com/show-4-7187-0.html
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