3月30日消息，xiaomiSU7已经正式发布，但官方发布的续航数据却遭到了一些质疑。
xiaomiSU7搭载73.6kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航700km。
xiaomiSU7 Pro搭载94.3kWh宁德时代神行电池，CLTC续航830km。
xiaomiSU7 Max搭载101kWh宁德时代麒麟三元锂电池，CLTC续航800km。
很多网民以为虚标严重，按照以往的逻辑应该与实际差别巨大。
对此，xiaomi官方回应称一直把“长续航”作为最关键的产品目标之一，整车都做了低功耗的优化设计，标准版CLTC最低能耗是12.3kWh/100km，xiaomiSU7 Max的最低CLTC能耗是13.6kWh/100km。
懂车帝最近刚刚实测了xiaomiSU7的续航能力，在继续高速场景下，CLTC工况810km续航的xiaomiSU7 Max，实际续航跑到了643公里，续航保持率近80%。
在高速高耗电的场景下，实际能耗15.7kWh/100km，成绩非常出色。
从懂车帝发布的数据来看，xiaomiSU7 Max续航里程排名横评车型第一，在同类车型中续航遥遥领先。
3 月 5 日消息，今日，伴随着财报的发布，蔚来宣布 150 度超长续航电池包即将在二季度上线。蔚来表示，作为国内乘用车量产最大容量的电池包，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长 1,055 公里的续航里程。此前，蔚来 CEO 李斌 近日，Karma Gyesera官图正式发布，其也将成为该品牌旗下的首款纯电动车型，新车计划于本周末正式发布并开启预订，订金5000美元（约3.6万人民币），2025年正式上市，限量2000台，售价有望超过20万美元，将近于Model S的3倍。此外，Karm 3 月 10 日消息，据蔚来官方透露，2024 款蔚来 ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T 等车型在北京、苏州、成都等城市开启首批交付。新车于今年 2 月发布并开启预定，售价保持不变。根据官方公布的交付时间，2024 款 ES8、EC7、 21世纪经济报道记者柳宁馨，实习生徐翌轩 北京报道今年的全国两会，养老和健康依然是热门话题。3月5日，国务院总理李强作政府工作报告，其中提到加强健康、养老等民生科技研发应用，深入开展 中新经纬3月8日电 “乘联会”微信号8日披露2024年2月份全国乘用车市场分析。其中提到，2月新能源车出口7.9万辆，同比增长0.1%，环比下降20.0%。 零售方面，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；今年 3月8日，有国内媒体曝光了一张蔚来第二品牌“阿尔卑斯”首款SUV的假想图，并附文：“今天给阿尔卑斯1的研发高层看了这张图，回复是「真像」，好了，外观就是这个样子，大差不差了，就等前脸了，我觉得侧后还是不错的。”根据此前官 。本文链接：遥遥领先！xiaomiSU7官方电耗12.3kWh/100km：媒体实测横评第一http://www.sushuapos.com/show-4-4753-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。