2300亿热门股大跌！董事长发文：变成了自己讨厌的人
3月21日，理想汽车美股开盘一度大跌近9%。截至发稿，跌幅收窄至7.16%，总市值约为335.7亿美元(约合人民币2350亿人民币)。
3月21日下午，理想汽车创始人、董事长、CEO李想发布全员内部信，复盘了理想汽车3月出现的问题和提出解决方案。
内部信主要指出了两方面问题：一是理想MEGA的节奏问题；二是过分关注销量。李想表示，“对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”
反思一：对纯电战略节奏误判
3月1日，理想汽车纯电MPV――MEGA上市，售价为55.98万元。作为理想汽车首款纯电产品，这款车自诞生以来就备受市场关注。
李想本人预判，这款车将成为理想汽车下一个爆品。公司有信心MEGA将成为50万元以上乘用车销量第一的产品。
不过最近一段时间，理想汽车MEGA的外观、定价引起了不少争议。截至目前，理想汽车方面也未公布MEGA的具体订单量，进一步引发市场遐想。
3月11日，李想在微信朋友圈发文称，MEGA遭到了有组织的违法犯罪行为，已经诉诸法律手段处理。
在内部信中，李想则重点反思了MEGA推出的节奏问题，并归纳了本质原因。
李想表示，我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。
“理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。”李想称。
针对这些问题，李想在内部信中同步提出了解决方案，表示公司会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。
这意味着，理想汽车将放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行MEGA的产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。
反思二：过于关注销量和竞争
在内部信中，李想提到，公司从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。
对此，李想提出将降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归理想汽车最擅长的用户价值的提升和经营效率的提升。
在此之前，理想汽车将2024年的销量目标锁定在80万辆，其中3月交付目标为5万辆，6月达到7万辆。官方数据显示，3月1日至17日，理想汽车销量为1.82万辆，单月目标达成率为36.4%。
在MEGA失利以及理想L系列销量不及预期后，李想曾在微博上表示要以丰田和本田应对危机的经验为参照，谨慎地避免财务风险，做出更好的产品。
近日，理想汽车港交所公告，由于销售订单不及预期，公司现预计2024年第一季度的车辆交付量为76000辆至78000辆，该展望更新了公司此前发布的10万辆至10.3万辆的交付量预期。
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