近日，据媒体报道，日产和本田正在计划削减在华合资工厂产能，其中日产计划削减30%产能，本田计划削减20%产能。据悉，两车企作出以上决定的原因，是因为中国市场正在快速向新能源转型，而日本车企需要面对的问题是在华战略的调整。
2024年1-2月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为107377台，而2023年1-2月日产在中国的销量数据为107518台，同比下降0.13%，销量基本持平。
2024年1-2月，本田在中国的终端汽车累计销量为146458辆，2023年1-2月本田在中国的终端汽车累计销量为138332辆，同比上涨5.9%。
尽管两家车企在今年初的销量表现尚可，但是新年以来中国车企新能源车不断加大的价格战，给两家车企带来了寒意。尤其是2023年，两家车企的销量都出现了下滑，日产2023年在华全年销量79.37万台，同比下降24%。本田2023年在华销量为123.42万辆，同比下滑10%。
日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生表示：“我们将采取战略性举措以提高在中国市场的经营表现，并计划自2024年下半年开始，向中国市场投放四款新能源车型。”而另一方面，日产（中国）投资有限公司总经理松山昌史表示，“日产考虑将在华生产和开发的燃油车以及即将推出的纯电动与混动汽车，出口到海外市场。”
本田中国本部长五十岚雅行表示：“将在中国实施大规模人员优化”。他表示，2024年仍将继续向新能源车转型并应对降价竞争，并称“受降价影响，包括混动在内的燃油车很难有利润，全面电动化之前将利用此前收益和燃油车利润挺过去”。2024年，本田还计划在广州和武汉启动新的电动车工厂。五十岚雅行表示，面对总体产能过剩的问题，本田将考虑如何在人员优化的同时有效利用这些新工厂。他还透露，本田计划以每年超过两款电动车型的速度推向市场，以加快电动化进程。（消息来源：盖世汽车）
2024年全国两会召开在即，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交《关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案》。当前背景 根据中国汽车工业协会统计，2023年，我国汽车产销突破3000万辆，其中新 中新经纬3月4日电 据国家市场监督管理总局网站消息，日前，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024 据路透社报道，日前，欧盟委员会发布紧急通知称，计划开始对从中国进口的纯电动汽车（BEVs）进行海关登记。报道称，此举为欧盟对中国电动汽车发起“反补贴调查”的一部分，若最终调查认定中国电车接受了所谓“不公平补贴”，欧盟 21世纪经济报道记者周慧 北京报道农村居民如何更好的就业和增收？全国人大代表、辽宁省沈阳市辽中区潘家堡镇于家台村党总支书记佟亮，提出了《关于发挥好直播带货的作用 促进农民就业 3月6日，全新第9代凯美瑞正式上市。在价格极度内卷的大环境下，作为合资标杆车型的凯美瑞，发布第9代车型无疑让市场竞争更加白热化。那么，第9代凯美瑞能否再续B级销冠的神话呢？这两天大家都在卷价格，首先 3 月 10 日消息，据小伙伴投稿，今日有多张疑似小米SU7汽车运输“谍照”现身网络，画面中显示数辆滚装车上运有多款小米SU7车型，其中包含“海湾蓝”、“雅灰”、“橄榄绿”三款“预发布”的配色，不过没有出现此前报道 。本文链接：日产和本田：计划大幅度削减在华产能http://www.sushuapos.com/show-4-3910-0.html
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