新能源车企竞速“高合”为何掉队了？
春节假期刚结束，不少新能源车企就呈现一片跃跃欲试的场景：比亚迪、五菱汽车、长安、哪吒汽车等车企宣布下调多款新能源车价格至10万元以内，开启了针对年轻人首辆车的竞争。同为新能源车企的高合汽车，却被曝停工停产半年的消息。
高合宣布停工停产半年
2月18日是春节假期后的第一个工作日，这天，高合汽车召开内部会议，宣布即日起将停工停产6个月。
昨日，高合汽车发布《近期服务运营保障公告》称，公司正积极协调资源，努力确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，高合HiPhi App车控功能、社区板块均可正常使用。但是，高合充电站、充电桩安装、App端充电功能(包含免费充电服务)将暂时停止服务，App Hi贝积分发放及高合之选商城也将暂时停止运营，待后续资源到位后再重新开启。
定位高端却曲高和寡？
公开资料显示，高合HiPhi 是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月31日正式发布。
2020年9月，高合汽车第一辆车HiPhi X上市，定价是68万到80万元。
但高合汽车目前旗下只有HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y三款车型。数据显示，2021年高合汽车累计销量4237辆；2022年累计销量4349辆；2023年全年销量高合汽车并未公布。这个并不亮眼的销量很难形成规模效益，盈利也更难实现。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，高合产品定位于30万以上的豪华车，这个市场容量比较小，竞争非常激烈。高合汽车的产销量不高，很难达到规模经济效益。
错过最佳发展时期
2019年正式发布首款量产定型车高合HiPhi 1，定位豪华全域智能纯电超跑SUV。当时属于新能源豪华车的先锋，市场上只有高合一家推出70万元以上的纯电高端车。后来本土的蔚来、理想都推出了50万元以上的车型，比亚迪、广汽也推出了一百万以上的车型。高合在2019年没有大量地融资，没有快速发展导致错过了最佳的发展时期。
观察
2024年将是汽车品牌淘汰赛第一年中国汽车工业正由大变强
汽车市场淘汰赛进程不断加快。有数据显示，2017年，中国有400家车企，其中100家有销量规模，300家被认为是PPT造车的新势力车企。2018年，蔚来、威马、小鹏等通过交付大考，随后进入市场化角逐。
中国汽车协会数据显示，2022年只剩下50多家车企还有规模销量，很多车企一年只有数百或者数千辆的销量。
2024年，中国车市的竞争压力似乎更大。“今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。小鹏汽车一开始就在‘血海’的激烈竞争中厮杀，积累了相当经验，我相信坚持一定会胜利。”2月18日，龙年的第一个工作日，小鹏汽车董事长何小鹏在内部信中如是说。
乘联会秘书长崔东树发文称，从一次能源向二次能源的转变是不可逆的过程，随着环保的强化，燃油车的成本不断增大。崔东树称，世界汽车工业大变革已经以电动车起步。新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。
文/本报记者 宋霞 统筹/池海波
(北京青年报)
21世纪经济报道记者 缴翼飞 北京报道十四届全国人大二次会议3月5日在北京开幕，新质生产力写入今年的政府工作报告，并被列为2024年十大工作任务的首位。21世纪经济报道注意到，新质生产力 为期40天的春运3月5日结束。记者从交通运输部获悉，2024年春运40天全社会跨区域人员流动量预计超84亿人次。其中，铁路客运量预计完成4.8亿人次；公路人员流动量预计完成78.3亿人次，其中高 (两会声音)全国人大代表冯兴亚：建议明确智能驾驶法律责任认定 中新网北京3月4日电 (记者 王华) 全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚建议，修订相关法律法规，明确智能驾驶的法律责任认定。 根据有关规划，2025年 21世纪经济报道记者周慧 实习生刘龙珠 北京报道 民营经济发展是2024年全国两会上代表委员关注的热点话题。政府工作报告提出，全面落实促进民营经济发展壮大的意见及配套举措，进一步解 中新经纬3月8日电 题：7年亏损超72亿，海马汽车氢能汽车之路还能走多远？ 作者 胡麒牧 清华大学战略新兴产业研究中心副主任 海马汽车3月5日晚间披露的最新产销数据显示，2024年2月公司销量628辆，同比下降81.41%；本年 3 月 11 日消息，睿蓝汽车日前宣布，睿蓝 7 猎光 Max 车型开启交付，售价 17.37 万元。睿蓝 7 最早于 2023 年 9 月 21 日上市，当前提供 8 款车型，官方指导价区间在 11.77 万-17.97 万元。与睿蓝 7 猎光版相比，猎光 Ma 。本文链接：新能源车企竞速“高合”为何掉队了？http://www.sushuapos.com/show-4-3175-0.html
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