2 月 21 日消息，多年以来，续航焦虑一直是电动汽车普及的主要障碍之一。人们普遍担心车辆电量耗尽、找不到充电桩而“趴窝”在路上。然而，一项最新研究表明，这种担忧在现实生活中发生的可能性微乎其微。
电池健康和数据分析公司 Recurrent 分析了来自美国 50 个州的 18,000 辆电动汽车数据，得出了一个意料之中却又容易被忽视的结论：得益于现代电池和动力系统技术的进步，美国人日常驾驶里程仅占电动车续航能力的一小部分。
研究显示，不同州的居民平均每日驾驶里程在 20到 45 英里（备注：约 32 到 72 公里）之间，仅占电池 EPA 续航里程的 8% 至 16%。目前美国市场上销售的大多数电动车续航里程约为 250 英里（约 402.34 公里），部分车型甚至可以超过 300 英里（约 482.8 公里）。
有趣的是，美国面积最大的三个州 —— 阿拉斯加、得克萨斯和加州，平均每日驾驶里程均低于平均水平。这可能是因为这些州的电动车车主大多居住在城市地区，并且拥有燃油车或混合动力汽车作为长途旅行的备选方案。
波多黎各、夏威夷和哥伦比亚特区等地的每日驾驶里程也较短，这也意味着驾驶员使用的电动车续航里程更少。即使未来电动车普及率进一步提高，人们将电动车作为主要通勤工具，平均每日驾驶里程也可能不会大幅增加。
美国交通运输部的数据显示，即使使用燃油车，美国驾驶员的平均每日驾驶里程也只有 37 英里（约 59.55 公里）。需要注意的是，该数据因地区和具体情况而异，例如怀俄明州和达科塔州的居民可能需要比纽约或哥伦比亚特区的居民驾驶更长距离。
这并不是说我们不需要更长续航里程的电动车，说服人们他们不需要他们想象的那么多续航里程也可能适得其反。因此汽车制造商正在研发续航里程更高的电动汽车，不过，消费者在购车时应仔细考虑自己的实际使用需求。
21世纪经济报道记者 孙燕 上海报道3月5日，国务院总理李强作政府工作报告时指出，坚持教育强国、科技强国、人才强国建设一体统筹推进，创新链产业链资金链人才链一体部署实施，深化教育科技 近日，全国两会上，国务院国资委主任张玉卓表示，新能源汽车，国有汽车企业在这方面发展还不够快，我们调整政策，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考核。对此，东风集团旗下岚图汽车CEO卢放表示，“单独考核”政策对 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道人工智能发展如火如荼。2月初，Sora的发布只是新一轮竞争的开始，随后发布的Mistral Large大模型、Claude 3模型再次吸引全球目光。我国人工智能产业如 近日，从官方获悉，蔚来汽车针对ET5、ES6两款车型推出流媒体后视镜选装服务，售价为3880元，并且支持全积分支付（38800分），首批发售限量1000套，预计3月底陆续开始安装。 据悉，此次蔚来推出的流媒体后视镜采用原车线束替换式 21世纪经济报道记者 周潇枭 北京报道 政府工作报告指出，要强化宏观政策逆周期和跨周期调节，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，加强政策工具创新和协调配合。积极的财政政策要适 3 月 10 日消息，理想汽车在3月 1日推出了理想MEGA车型，这款车型将于明天开启交付，全国统一零售价55.98万元，目前相关展车、试驾车已陆续到达全国 464 家零售中心。官方表示，3月10日及之前大定用户以及预订用户都将 。本文链接：研究：美国电动汽车用户平均每日驾驶里程为 32 到 72 公里http://www.sushuapos.com/show-4-3046-0.html
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