昨天，在广西贵港建造的首艘5000吨级平陆运河智能船舶示范船“北港运河002”试航，标志着平陆运河智能船舶正式从建造阶段迈向运营应用阶段。
平陆运河智能船舶示范船究竟要“示范”什么？试航的意义又有哪些？一起来看总台记者的报道。
平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程，要让运河高效运转起来，通航船舶能否适配运河特点是关键。为此，建设者专门打造了两型四艘示范船，即载重量5500吨左右的内河江船以及载重量6800吨左右、可实现“江海直达”的海船。
本次下水试航的“北港运河002”船属于内河江船。除了“智能”“绿色”，这艘示范船的船型构造，将为今后在平陆运河通航的船舶“打个样”。
平陆运河是数字化智慧运河，智能船舶通过安装船端智能航行系统设备，即可与平陆运河岸端远程控制系统“握手”，实现船岸数据互联互通。通过船岸一体化协同，实现运河和船舶航行的态势感知、全维度状态监测、辅助驾驶等功能。
目前，智能船舶在内河航道航行的相关规范正在完善。此次平陆运河智能示范船试航，也为积累相关试验数据、推动相关通航标准制定、加速船舶自动驾驶技术落地应用起到助推作用。
贵港海事局船舶监督处副处长 蒙钊：平陆运河具备航道全封闭、尺度标准化的天然优势，是测试和应用船舶自动化的最佳场景，我们将依托智慧运河建设，开展多航段多场景实船编队航行综合测试与示范应用。
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