实探京城二手车市:新能源将迎“小旺季” 特斯拉、蔚来或涨价
财联社5月14日讯(记者 张屹鹏)五月,初夏,气温逐渐攀升,但北京旧机动车交易市场(花乡二手车市场)却一片“清凉”景象。作为行业的“晴雨表”,花乡二手车市场虽仍处于淡季时分,但变数将至。
“现在这个时间还是淡季,园区里确实也没什么人看车。按照往年来看,这样的情况得持续到十一假期左右。”5月14日,一位二手车商负责人身后的花乡二手车市场内门可罗雀,以往各种促销活动、热闹交易场景不再。不过很多工作人员依旧忙碌不迭――对于部分手握充足二手新能源车源的车商而言,即将到来的“5・26”可被视为一个回笼资金、短暂告别赔钱卖车的“小旺季”。
今年2月,北京市交通委发布《关于2026年北京市小客车指标配额的通告》(下称《通告》)。《通告》显示,2026年小客车指标配额为10万个,其中普通指标2万个,新能源指标8万个。此外,2026年增发新能源小客车指标8万个。其中面向符合条件的家庭增发6万个,面向符合条件的个人增发2万个。按照这一《通告》,本次增发的新能源小客车指标将于5月26日配置。
“如果想买新能源车,现在车价还是很合适的。”一位专门销售蔚来品牌二手车的车商负责人告诉财联社记者,当下价格仅适用于5月底前。“今年(新能源)指标比去年多,5月26日之后的车价可能会有一定程度的上调,尤其是蔚来、特斯拉这种保值率相对较高的新能源二手车。”
市场价格随供需关系波动的同时,有关金融政策的信息已悄然成为部分车商的宣传重点。
“这台2023年6月的特斯拉Model Y原版原漆,公里数不到6万,选装了前后排座椅加热,一口价17.6万元,要是按揭的话价格还能便宜。”记者在探访花乡二手车的数小时内,常可听到类似的促销话术。
在一家规模较大的二手车商门店内,记者注意到,还未来得及撤下的“特价补贴、限时0息”易拉宝、贴纸随处可见。“我们在前段时间有个‘五一购车季’活动,从5月1日到5月9日,其中包括到店专属好礼、免费观影福利,以及你刚才看到的北京专属二手车贴息政策。”该车商一位工作人员向记者解释称。
据北辰亚市最新数据,3月北京市二手车交易过户5.83万辆次,环比增长128.69%,同比下降10.61%,新旧车比为1:1.4。一季度,北京市二手车累计成交过户13.49万辆次,同比下降8.83%,新旧车比为1:1.24。
“(3月环比128.69%的)增幅主要源于2月超低基数的衬托,同时也印证了春节假期结束后,市场经营活动恢复正常,被暂时压抑的交易需求得到集中释放。然而,与去年同期的繁荣景象相比,市场热度仍有差距。”北辰亚市相关负责人分析表示,从累计数据看,一季度北京市二手车延续了年初以来的下行趋势,表明市场尚未完全摆脱整体疲软的环境。
在全国范围内,中国汽车流通协会数据显示,4月20日-4月26日,全国二手车市场日均交易量为7.10万辆,较上周(4月13日-4月19日)环比小幅回落0.34%。“从整体运行趋势来看,4月以来市场交易节奏趋于平稳,本周交易规模与上周基本持平,整体呈现高位企稳、窄幅波动、节奏放缓的运行特征。”
展望未来走势,中国汽车流通协会认为,当前二手车市场已告别春季阶段性复苏的脉冲式增长,进入常态化、理性化的运行区间。“短期交易规模受季节性因素与假期效应的影响,将以窄幅波动为主,后续市场表现仍需关注五一假期的终端消费释放情况。”
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