近日，全新AMG GT高性能四门跑车内饰官图发布，新车基于AMG.EA平台打造，设计灵感源自AMG GT XX概念车，并将使用轴向磁通电机，预计最大功率超过1000马力。据悉，新车预计在2026年发布。
新车内饰通过大面积的碳纤维、翻毛皮装饰，红色氛围灯与缝线修饰，展现出赛道激情。车内配备三块屏幕，其中主驾10.2英寸仪表盘与14英寸中控屏无缝集成，倾向驾驶员一侧，还提供14英寸的副驾屏。基于MB.OS架构构建的最新智能车机，AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师以专业驾控程序为高端玩家提供实时数据记录和智能驾驶分析。
中控台的中央通道区集成了3个全新的按钮，包含Response Control：控制动力响应，快速调节加速踏板响应特性。Agility Control：控制过弯特性，快速调节转向灵敏度。Traction Control：控制车辆滑移，设有9个级别，可迅速调整牵引力介入程度。
车辆前排配备AMG高性能座椅，采用赛车标志性的低坐姿和轻量化设计，后排可选双独立座椅，也可以选3人座椅。车顶提供光感全景式天幕，AMG发光徽章映在天幕上，赛车运动条纹贯穿穹顶。
回顾外观，此前新车已有低伪实车图，在外观上已经减少了大量的伪装，可以隐约看到车辆的基本设计。例如，新车的大灯组造型采用了一个上体的样式，内部配备了最新的三叉星辉LED日间行车灯组。新车的前机舱盖造型宽大且平整，符合纯电动车型的低风阻的概念。同时，新车前包围采用了经典的AMG大嘴造型，预计也会搭配纵向布局直瀑式格栅设计，两侧则是外扩样式的纵向布局通风开口，引导气流划过车头。
车身侧来看，新车的整体造型与AMG GT XX非常类似，多帅拥有顺滑的车顶线条以及四门设计，溜背式造型也更加符合低风阻设计，再加上隐藏式的车门把手和平滑的车门面板，整体造型没有太过于凸显AMG的暴力线条。
车尾部分，新车为溜背式设计，预计定位依旧是一款中大型GT轿跑车，后备厢上配备了可电动开启的扰流板，并安装了格尼襟翼，尾灯组采用了圆形设计+长条设计的组合，但预计并没有给我们看最终的量产造型。车尾整体设计在中间内凹式牌照框的价值下，看上去富有层次感，二后包围并未采用夸张的尾部扩散器，但是能看到非常平整的底盘结构。
动力方面，新车将会搭载轴向磁通电机，该电机的特点是体积小、重量轻、效率高，根据资料Yasa研发生产的这套轴向磁通电机，单颗就可以达到400马力左右，AMG GT XX上搭载了3颗电机，预计量产版车型也将拥有3颗电机，布局为前一后二的四驱系统，最大功率预计在800-1000马力左右，电池组也将采用新型的圆柱形电池，续航里程预计超过700公里。
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