近日，从相关渠道获得了一组保时捷Taycan的更强版本车型谍照。预计新车的最大功率将超过现有1019马力的Taycan Turbo GT，整体车身采用全新RS风格的运动套件。在被小米SU7 Ultra刷新最速量产四门电车的纪录之后，预计这款更强版本的保时捷Taycan将再度冲击纽北纪录。
从外观上看，这台测试车相比去年在纽北测试时更加成熟。其空气动力学部件深受911 GT3 RS 启发，如今不再是试验阶段的模样，而是更接近量产装车的状态。车辆的前扰流板造型经过重新设计，也不再用赛车风格的支架固定。为适配更宽轮距而设计的宽大轮拱护板，在前轮后方新增了散热开口。车尾则配备夸张的大尺寸扰流板以及扩散器设计。
作为参考，保时捷Taycan Turbo GT量产版拥有前后双电机，最大功率为760千瓦（1034马力），最大扭矩1300牛·米。它的0-100km/h加速时间为2.3秒，在魏斯阿赫组件的加持下为2.2秒，0-200km/h加速时间为6.4秒，最高车速可达305km/h。
保时捷Taycan Turbo GT曾在2024年以7:07.55的成绩成为荣获纽北最速量产四门电车称号，不过在今年6月份小米SU7 Ultra量产版以7:04.957的成绩刷新记录。目前还不能确定这台更强版本的Taycan是否会挂上RS标识，以匹配其RS级空气动力学套件。如果成真，它将是首款获得RS后缀的电动车。
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