9 月 18 日消息，市场调查机构 CounterPoint Research 昨日（9 月 17 日）发布博文，报告称在垂直整合、快速的车型周期和激进的定价的推动下，2025 上半年中国本土设备制造商目前控制着中国近 90% 的新能源汽车市场。
该机构报告指出 2025 年上半年全球新能源汽车（包括纯电动 BEV 和插电式混合动力 PHEV）销量同比增长 30%，而中国贡献了全球新能源汽车销量的 62%，同期其新能源汽车市场同比增长 33%。
该机构指出 2025 上半年在中国市场销售的新能源汽车中，纯电动汽车（BEV）的占比为 61%，销量同比增长 44%；插电式混合动力（PHEV）占据剩下份额，销量同比增长 20%。
按照品牌原产国划分，2025 上半年在中国销售的新能源汽车中，本土制造商的市场占有率不断提升，其市场份额从 2020 年上半年的 65% 上升至 2025 年上半年的近 90%，进一步挤压了外国品牌的市场份额。
以特斯拉、通用汽车和福特为首的美国汽车制造商的总销量同比下降了 13%，而大众、梅赛德斯-奔驰和宝马等德国汽车制造商的总销量同比大幅下降了 40%；丰田、马自达和日产等日本汽车制造商的总销量同比增长了 16%，但在中国市场的份额仍不足 2%。附上相关图片如下：
3 月 5 日消息，今日，伴随着财报的发布，蔚来宣布 150 度超长续航电池包即将在二季度上线。蔚来表示，作为国内乘用车量产最大容量的电池包，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长 1,055 公里的续航里程。此前，蔚来 CEO 李斌 21世纪经济报道记者 孙燕 上海报道3月5日，国务院总理李强作政府工作报告时指出，坚持教育强国、科技强国、人才强国建设一体统筹推进，创新链产业链资金链人才链一体部署实施，深化教育科技 3 月 7 日消息，2024 款腾势 D9 于昨晚（3 月 6 日）正式上市，共推出了两种动力 8 款车型，售价 33.98 万元起。腾势今日宣布，新车上市 12 小时大定 11287 辆。2024 款腾势 D9 延续上一代车型的外观设计风格，全系标配电 或许不少朋友会认为，在未来的电气化时代，保时捷Panamera EV与保时捷Taycan家族的定位存在冲突，不过日前，保时捷对此给出了解释，他们认为两者是可以共存的。 首先，保时捷官方表示，Taycan家族会和保时捷在燃油车时代的 3 月 8 日消息，在目前正在进行的“领克07 EM-P车型全球首秀展示会上”，官方正式介绍了领克07 EM-P车型，可选银 / 蓝双色，不过没有公布具体价格信息和性能信息。外观方面，该车采用“The Next Day设计原则”，号称“为 3月8日，有国内媒体曝光了一张蔚来第二品牌“阿尔卑斯”首款SUV的假想图，并附文：“今天给阿尔卑斯1的研发高层看了这张图，回复是「真像」，好了，外观就是这个样子，大差不差了，就等前脸了，我觉得侧后还是不错的。”根据此前官 。
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