9 月 11 日消息，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了 2025 年 8 月动力电池月度信息。
产量方面：
8 月，我国动力和其他电池合计产量为 139.6GWh，环比增长 4.4%，同比增长 37.3%。
1-8 月，我国动力和其他电池累计产量为 970.7GWh，累计同比增长 54.3%。
销量方面：
8 月，我国动力和其他电池销量为 134.5GWh，环比增长 5.7%，同比增长 45.6%。其中，动力电池销量为 98.9GWh，占总销量 73.5%，环比增长 8.5%，同比增长 44.4%；其他电池销量为 35.6GWh，占总销量 26.5%，环比下降 1.4%，同比增长 49.0%。
1-8 月，我国动力和其他电池累计销量为 920.7GWh，累计同比增长 58.2%。其中，动力电池累计销量为 675.5GWh，占总销量 73.4%，累计同比增长 49.7%；其他电池累计销量为 245.2GWh，占总销量 26.6%，累计同比增长 87.6%。
8 月，我国动力和其他电池合计出口 22.6GWh，环比下降 2.6%，同比增长 23.9%。合计出口占当月销量 16.8%。其中，动力电池出口量为 15.1GWh，占总出口量 66.6%，环比增长 1.9%，同比增长 35.7%；其他电池出口量为 7.6GWh，占总出口量 33.4%，环比下降 10.4%，同比增长 5.6%。
1-8 月，我国动力和其他电池累计出口达 173.1GWh，累计同比增长 48.5%。合计累计出口占前 8 月累计销量 18.8%。其中，动力电池累计出口为 111.5GWh，占总出口量 64.4%，累计同比增长 30.3%；其他电池累计出口量为 61.6GWh，占总出口量 35.6%，累计同比增长 99.0%。
装车量方面：
8 月，我国动力电池装车量 62.5GWh，环比增长 11.9%，同比增长 32.4%。其中三元电池装车量 10.9GWh，占总装车量 17.5%，环比下降 0.1%，同比下降 10.0%；磷酸铁锂电池装车量 51.6GWh，占总装车量 82.5%，环比增长 14.8%，同比增长 47.3%。
1-8 月，我国动力电池累计装车量 417.9GWh，累计同比增长 43.1%。其中三元电池累计装车量 77.4GWh，占总装车量 18.5%，累计同比下降 9.7%；磷酸铁锂电池累计装车量 340.5GWh，占总装车量 81.5%，累计同比增长 65.1%。
注意到，在材料类型方面，磷酸铁锂电池在 8 月份的装车量为 51.6 GWh，占比高达 82.5%，环比增长 14.8%，同比增长 47.3%，成为市场的主导力量。1-8 月累计装车量达到 340.5 GWh，占比 81.5%，同比增长 65.1%。相比之下，三元材料电池在 8 月份的装车量为 10.9 GWh，占比 17.5%，环比微降 0.1%，同比下降 10.0%。1-8 月累计装车量为 77.4 GWh，占比 18.5%，同比下降 9.7%。
8 月，宁德时代以 26.45 GWh 的装车量稳居榜首，市场占有率高达 42.35%，较上月增长 0.95 个百分点。比亚迪以 13.02 GWh 的装车量位列第二，市场占有率为 20.85%，但较上月略有下降，减少了 0.34 个百分点。1-8 月，宁德时代以 178.16 GWh 的装车量领先，市场占有率为 42.74%，但较去年同期下降了 3.46 个百分点。比亚迪以 95.21 GWh 的装车量排名第二，市场占有率为 22.84%，较去年同期下降了 1.92 个百分点。
3 月 6 日消息，电动汽车起火早已不是什么新鲜的事情了，不过对于斯洛伐克共和国的车主来说，上周发生的大众 ID.3 电动汽车起火却是该国首起此类事件，迅速窜上斯洛伐克的热搜。当地媒体大肆宣传这是“该国有史以来 3 月 5 日消息，比亚迪近日在日本推出了 ATTO 3（元 PLUS）的改款车型。相比于旧款车，新车的售价提高了 2% 至 450 万日元（备注：当前约 21.6 万元人民币）。该车在价格调整的同时，也对车内配置进行了调整，例如将触摸屏尺寸 近日，现代官方发布了新款IONIQ(艾尼氪)5的官图，新车的内外设计均有调整，涉及多方面的升级，并且会搭载更大容量的电池组。 新款IONIQ 5拥有新样式的前保险杠，在与老款保持同样的梯形风格下，增加了黑色装饰。在侧面我 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 今年的政府工作报告中提出，深入推进能源革命，控制化石能源消费，加快建设新型能源体系。新型电力系统是建设新型能源体系、服务碳达峰碳中和的重要 21世纪经济报道记者王峰北京报道 3月9日，最高人民检察院举行“推动‘四大检察’高质量发展，更好服务中国式现代化”新闻发布会，首次向社会发布2023年刑事检察、民事检察、行政检察、公 。
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