欧洲车市：特斯拉连续八个月下滑，比亚迪大增
作者：樊志菁
今年8月，特斯拉在几个欧洲市场的销量进一步下滑，原因是市场的激烈竞争和消费者对马斯克政治立场不满仍在持续。
周一公布的数据显示，上月法国特斯拉汽车的注册量比2024年同期下降了47.3%，而该国整体汽车市场增长了近2.2%，这已经是今年连续第八个月下滑。与法国类似，特斯拉在瑞典的注册量下降了84%以上，在丹麦下降了42%，在荷兰下跌了50%。
虽然，特斯拉在挪威和西班牙的销量有所上升，但增长远低于中国最大电动汽车制造商比亚迪。特斯拉在挪威有着深厚的根基，注册量增长了21.3%，但竞争对手比亚迪的注册量飙升了218%。在提供7000欧元电动汽车补贴的西班牙，特斯拉的销量达到1435辆，较去年8月的549辆增长了161%，然而比亚迪的销量增长了400%以上，达到1827辆。今年迄今为止，比亚迪在西班牙的销量激增675%，而特斯拉的销量增长11.6%。
分析认为，特斯拉在欧洲面临挑战有几个因素。首先，该公司投放了规模较小、老化的阵容，自2020年推出Model Y以来，还没有发布过新的市场车型，而竞争对手和传统汽车制造商都在向该地区推出新车型。
汽车行业市场咨询公司Schmidt Automotive分析师施密特(Matthias Schmidt)表示：“特斯拉销量令人失望，可以部分归因于竞争更加激烈的市场环境。”他补充说，马斯克在7月份特斯拉第二季度投资者电话会议上坚称欧洲市场的销量没有问题，当时特斯拉在西欧的市场份额从2024年的2.5%降至今年上半年的1.7%，这听起来有些幻想在里面。
其次，马斯克的政治立场加剧了特斯拉的困境――他对欧洲极右翼政党的支持引发了不少消费者的强烈反对。
电动汽车资讯网站Electrifying.com首席执行官巴克里(Ginny Buckley)表示， “很明显，马斯克对该品牌的影响越来越两极分化。”
在Electrifying.com的调查中，超过一半的人表示， 马斯克正在推迟他们购买特斯拉， 这表明特斯拉的主导地位不再是理所当然的。
供应链研究机构SC Insights联合创始人雷兰德(Andy Leyland)表示，特斯拉的销售也开始冲击二手车市场。特斯拉从2023年开始大幅削减新车价格，严重损害了二手特斯拉的价值。收集英国二手车数据的Marketcheck表示，7月份二手特斯拉的销量创下历史新高，增长了270%。 二手Model Y的平均价格创下新低，自2023年7月以来下跌了41%。
3 月 6 日消息，特斯拉全新的 Model 3 Performance 焕新版现已通过韩国认证，并揭示了部分关于这款新车的参数信息。这款新车采用了前置 3D3 感应异步电动机 + 后置 4D2 永磁同步电动机（新）配置，对应 215Ps + 412Ps 3 月 6 日消息，电动汽车起火早已不是什么新鲜的事情了，不过对于斯洛伐克共和国的车主来说，上周发生的大众 ID.3 电动汽车起火却是该国首起此类事件，迅速窜上斯洛伐克的热搜。当地媒体大肆宣传这是“该国有史以来 受国务院委托，国家发展和改革委员会3月5日提请十四届全国人大二次会议审查《关于2023年国民经济和社会发展计划执行情况与2024年国民经济和社会发展计划草案的报告》。摘要如下：一、20 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道保护知识产权就是保护创新。伴随人工智能产业发展如火如荼，知识产权保护越发重要和紧迫。AI训练数据侵权隐忧如何解决？人工智能生成物是否可以版权保 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 3月5日，十四届全国人大二次会议在人民大会堂开幕，国务院总理李强作政府工作报告。“加强生态文明建设，推进绿色低碳发展”被作为2024年的重要任务 3 月 10 日消息，零跑 C10 车型于近日开启交付，并将于下半年在全球市场开展销售。零跑 C10 共有纯电、增程两种动力的 7 款车型，售价区间 12.88-16.88 万元。获悉，该车是零跑 LEAP 3.0 技术架构首款全球化产品，长47 。本文链接：欧洲车市：特斯拉连续八个月下滑，比亚迪大增http://www.sushuapos.com/show-4-20314-0.html
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