中新经纬8月23日电 题：抽成下调会不会导致打车涨价？
作者 余丰慧 盘古智库高级研究员
近期，滴滴出行、T3出行、曹操出行等平台接连发布公告降低抽成比例。今年年底前，滴滴出行、T3出行均将平台订单的抽成比例调整为最高不超过27%，高德打车也表示将推动不少于80家合作网约车平台的抽成比例上限不超过27%。曹操出行则自8月15日起把抽成比例上限由原来的22.7%下调到了22.5%。
网约车平台集体下调抽成比例的推动因素主要包括政策引导、市场竞争加剧以及司机群体的压力。早在2023年，交通运输部就开始关注平台企业抽成问题，并将推动平台公司降低过高的抽成比例作为民生实事，印发专项工作方案，并明确了目标任务和进度安排。此后，多个城市监管部门纷纷约谈网约车平台并要求落实下调抽成比例，部分地区还规定了抽成比例的上限。监管部门对互联网平台经济的规范力度加大，旨在保护劳动者权益和促进公平竞争，这促使平台调整抽成比例以符合监管要求。
同时，随着市场新进入者的增加，各平台之间为争夺司机资源而展开激烈竞争，降低抽成自然也就成为吸引司机的重要手段。此外，竞争饱和下，部分司机收入减少，引发不满情绪，也迫使平台做出调整，以维持其运营稳定性。如，有媒体报道，三年前，某网约车司机每天跑车10个小时能赚四五百块钱，但现在却需要增加到15个小时。
抽成是平台的核心收入来源，下调抽成比例必然会导致平台收入减少。为了保持营收，平台是否会提高打车价格或减少补贴优惠，最终致使用户打车费用涨价？笔者认为，这其中并无必然联系。实际上，为了保持竞争力和用户基数，平台通常会避免直接向消费者转嫁成本。不过，从长期来看，如果成本压力持续增大且无法通过其他途径完全消化，也不排除部分平台可能会适度调整价格策略或者减少补贴。但考虑到当前市场的高度竞争性，任何试图将成本转嫁给消费者的举动都需谨慎考虑，以免失去市场份额。因此，短期内消费者不太可能直接承担这部分成本。
那么，面对抽成比例下调将可能带来的利润损失，网约车平台该如何消化？笔者建议，首先，通过提高运营效率降低成本。随着竞争加剧，当前多个城市网约车空驶率都在50%左右，可以优化算法以提升匹配成功率，减少空驶率。其次，探索新的盈利模式。比如拓展增值服务领域，包括依托车辆载体的多频次优势，在车上安装后排互动屏幕进行广告营销，通过推出“先乘后付”拓展金融衍生服务等。再者，拓展SaaS(软件即服务)服务，将自身成熟的派单算法、调度系统、地图服务打包成解决方案，出售给物流公司甚至城市的公共交通部门，帮助它们进行数字化转型等。这些策略不仅有助于弥补短期内的利润缺口，还能增强平台的竞争力，为企业的长远发展奠定基础。(中新经纬APP)
中新经纬版权所有，未经授权，不得转载或以其他方式使用。
责任编辑：宋亚芬
受国务院委托，国家发展和改革委员会3月5日提请十四届全国人大二次会议审查《关于2023年国民经济和社会发展计划执行情况与2024年国民经济和社会发展计划草案的报告》。摘要如下：一、20 3 月 7 日消息，东风风行日前宣布，旗下全新新能源中大型豪华 MPV 正式命名为风行星海 V9，将于 4 月开启预售。官方介绍称，风行星海 V9，其中，“V”寓意无限向上，一是中国品牌的向上、向外突破，二是全新品牌的向上突围、 (两会观察)一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 中新社北京3月5日电 题：一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 作者 李腾飞 苏碧滢 徐雪莹 中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%――政府工作报告里 3 月 9 日消息，数码评测频道 JerryRigEverything 在最新一期视频中，使用不同口径、不同的武器，专门评测了特斯拉 Cybertruck 纯电皮卡的防弹性能。此前报道，马斯克给出了更具体的解释：“车门板对几乎所有亚音速子 21世纪经济报道记者王峰北京报道 3月9日，最高人民检察院举行“推动‘四大检察’高质量发展，更好服务中国式现代化”新闻发布会，首次向社会发布2023年刑事检察、民事检察、行政检察、公 近日，从一汽丰田获悉，全新普拉多白车身顺利在一汽丰田成都工厂下线，标志着新车即将进入量产阶段。目前，全新普拉多已经开启预售，新车共推出包括UN、ALR、ADV、LUX HI在内的四种级别，价格区间为47-57万元。2月29日，全新普 。本文链接：余丰慧：抽成下调会不会导致打车涨价？http://www.sushuapos.com/show-4-20147-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。